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Sidewinder M-TX LE 162 2019

19 999,00 $ 19 999,00 $PDSF

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Où que vous soyez au pays, nos concessionnaires sont prêts à vous venir en aide.


Nous sommes à votre écoute – à présent, personnalisez votre Yamaha.

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Pare-brise moyen
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Pare-brise flexible
107,95 $
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Pare-brise flexible
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Pare-brise bas sportif
152,95 $
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Pare-brise extrêmement bas
68,95 $
Pare-brise moyen sportif Image
Pare-brise moyen sportif
142,95 $
Pare-brise bas sportif Image
Pare-brise bas sportif
147,95 $
Pare-brise bas sportif ( copie ) Image
Pare-brise bas sportif ( copie )
152,95 $
Pare-brise bas Image
Pare-brise bas
91,95 $
AVIS CONCERNANT LA GARANTIE LÉGALE

La loi accorde une garantie sur le bien que vous achetez ou louez : le bien doit pouvoir servir à un usage normal pendant une durée raisonnable.
La Loi sur la protection du consommateur accorde une garantie sur tous les biens que vous achetez ou louez d'un commerçant.

Cette garantie vous permet d'exiger que le bien :

  • serve à l'usage auquel il est normalement destiné (article 37 de la Loi);
  • serve à un usage normal pendant une durée raisonnable, qui peut varier selon le prix payé, les dispositions du contrat et les conditions d'utilisation (article 38 de la Loi).

Pour plus de renseignements sur cette garantie légale, consultez le site de l'Office de la protection du consommateur au www.opc.gouv.qc.ca.

La majorité des produits Yamaha sont protégés par une garantie d´usine. Vous désirez prolonger cette tranquillité d´esprit? Pas de problème. Nous sommes à VOTRE écoute.

Nulle part ailleurs ne trouverez-vous technologie de pointe, performance et style tels qu'ils sont réunis dans votre produit Yamaha. Yamaha est prête à répondre de ses produits en vous offrant la meilleure garantie de l´industrie ainsi que son propre programme de garantie prolongée, Yamaha Protection Plus (YPP).

Choisissez la durée de la couverture :

Yamaha Protection Plus vous donne l'occasion de prolonger la durée de garantie offerte par l'usine selon le produit et vos besoins (certains produits pourraient ne pas être admissibles à la garantie YPP). Cette couverture, alliée à la fiabilité hors pair des produits Yamaha, garantit votre tranquillité d'esprit.

SIMPLICITÉ

Alors que d'autres programmes vous bombardent de renseignements et de conditions, notre programme YPP appuyé par l'usine vous offre une protection à toute épreuve contre les imprévus. Et ce programme est aussi simple à comprendre que votre garantie d'usine Yamaha.

PROTECTION CONTRE LES RÉPARATIONS COÛTEUSES

YPP se charge des réparations, qu'elles coûtent quelques dollars... ou des milliers.

AUCUNE FRANCHISE À DÉBOURSER - AUCUNE!

Avec YPP en poche, Yamaha se chargera entièrement des coûts des pièces et de la main-d'œuvre pour la réparation de tout vice de fabrication applicable.

YPP PREND LA RELÈVE AU TERME DE LA GARANTIE DE L'USINE

YPP entre automatiquement en vigueur immédiatement au terme de la garantie de l'usine.

VALEUR AJOUTÉE

Vu qu'YPP est transférable, elle constitue une valeur ajoutée importante au moment de la revente ou d'un achat avec reprise.

AUCUN FORMULAIRE DE RÉCLAMATION

Comme nous connaissons déjà votre Yamaha, vous n'aurez pas à remplir d'interminables formulaires. Les renseignements relatifs à votre couverture YPP sont à la disposition de tous les concessionnaires Yamaha autorisés du pays.

ÉTONNAMMENT ABORDABLE

Achetez plusieurs années de couverture YPP pour une fraction des coûts d'une seule réparation importante. Sachez que vous pouvez financer l'achat d'YPP par l'entremise de Services Financiers Yamaha.

VÉRITABLE TRANQUILLITÉ D'ESPRIT

Grâce à YPP, Yamaha se charge de toute réparation nécessaire (à l'exclusion de réparations dues à l'usure ou au vieillissement normal) en ayant recours à des pièces Yamaha et en faisant appel à des techniciens formés par Yamaha, et ce, pendant toute la période de couverture que vous aurez choisie.

  • YPP – Renseignements et restrictions

    /// YPP pour motoneiges

    La couverture Yamaha Protection Plus pour motoneiges prolonge la garantie de l'usine qui est offerte à l'achat d'une motoneige Yamaha neuve. Il vous est possible de prolonger la durée de cette garantie pendant 12 ou 24 mois, selon vos besoins.

    La couverture Yamaha Protection Plus ne couvre pas les pannes découlant :
    • d'un usage commercial ou de l'usage d'une unité louée
    • de courses ou de compétitions
    • de la modification des pièces d'origine
    • de l'installation ou de l'utilisation de pièces ou d'accessoires non autorisés
    • de l'utilisation de lubrifiants, de mélanges d'huile/carburant autres que ceux précisés dans le Manuel du propriétaire
    • de dommages par suite d'un accident, d'une collision ou d'un vol
    • d'immersion
    • d'un incendie
    • de dommages liés à l'apparence - égratignures, bosselures, décoloration, écaillage, effeuillage
    • d'une usure normale ou d'un manque d'entretien
    • d'une utilisation abusive ou de négligence
    • d'un remisage inapproprié
    • de corrosion
    • d'utilisation sur des surfaces recouvertes d'une couche insuffisante de neige
    La couverture Yamaha Protection Plus ne couvre pas les pièces suivantes :
    • chaînes d'entraînement
    • skis, barres d'usure de skis, semelles de skis
    • glissières, chenilles, agrafes de chenilles
    • batteries
    • huile, lubrifiants, filtres, bougies
    • ampoules, phares scellés, fusibles
    • câbles haute tension
    • siège ou revêtement du siège
    • roues de support et roulements
    • plaquettes de freins
    • chaîne d'entraînement et pignons
    • pièces de mise au point de la poulie primaire
    • pièces de mise au point de la poulie secondaire
    • carrosserie, pare-brise et autres pièces esthétiques
    • Limite de kilométrage de 20 000 km
  • Garantie D’usine Yamaha
Date printed: June 20, 2018

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*Taxes de vente comprises. Le rabais (s'il y a lieu) et l'acompte sont appliqués après facturation des taxes de vente.
Non compris dans le PDSF : le transport, l'inspection prélivraison et le gréement préliminaire (bateaux). Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Pour connaître le prix final, passez chez un concessionnaire près de chez vous.

Les prix et options de financement sont indiqués à titre informatif exclusivement et sont modifiables à tout moment. Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Les options de financement sont offertes sur approbation du crédit aux clients admissibles exclusivement. Les renseignements fournis ci-dessus se veulent une estimation de ce qu’un concessionnaire pourrait facturer dans le cadre d’une transaction représentative et pourraient ne pas correspondre aux conditions et modalités de votre entente de financement avec le concessionnaire. La présente n’est ni une offre de financement direct, ni une option d’achat ou de transaction quelconque. Ce ne sont pas tous les clients qui seront admissibles aux taux d’intérêt indiqués. Les taux et les conditions préalables peuvent varier selon la solvabilité du consommateur, la durée du contrat et le montant financé. Vous pourriez devoir payer certains frais avant l’entrée en vigueur du contrat dont, sans s’y limiter : les frais d’inscription au PPSA, les frais administratifs, le dépôt de garantie, les taxes sur certains articles applicables, ainsi que tous types de frais additionnels qui pourraient être imposés par votre concessionnaire. D’autres restrictions et conditions pourraient s’appliquer. Pour un complément d’information, communiquez avec un concessionnaire près de chez vous.


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Pour les résidents du Québec : Le taux TAP publié ne comprend pas les frais d'inscription au RDPRM, les assurances facultatives et la garantie prolongée facultative et ne s'applique pas à vous. Veuillez cliquer << ici >> pour un exemple des frais de crédit totaux calculés en employant des taux de crédit et des montants de prêts représentatifs.


MENTIONS ET DIVULGATIONS JURIDIQUES DE YAMAHA

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Le montant minimal à financer doit être de 1 500 $ pour pouvoir profiter des options de financement de Services Financiers Yamaha.

CONQUÉRIR La Neige

Tout le monde sait que les moteurs turbo minimisent la perte de puissance aux altitudes élevées et que les moteurs Yamaha sont extrêmement fiables et puissants. Ce double coup, allié au châssis de montagne léger de deuxième génération, donne le meilleur rapport puissance-poids dans les Rocheuses. De plus, l'écartement étroit de 36 pouces fait en sorte que ce bolide est hyper agile, en plus d'être mis au point avec des fusées, une allure et des marchepieds permettant de s'attaquer aux pentes raides en offrant une résistance minimale. Manoeuvres techniques' Pas de problème ici. Sa chenille Power Claw de 162 x 3 po, jumelée à la puissance foudroyante du moteur Genesis, procurent une traction phénoménale et des performances que vous n'oublierez pas de sitôt!

Moteur turbo Genesis 998

Le trois-cylindres d'un litre à turbocompresseur n'a pas son pareil lorsqu'il est question d'offrir une formidable puissance agrémentée du raffinement et de la qualité caractéristiques à Yamaha. Élaborés autour de ce superbe turbo, tous les composants du moteur, depuis l'admission jusqu'à l'échappement, sont destinés à produire une performance sans compromis. Ce turbo Yamaha a déjà gagné le respect et la réputation qui cadrent parfaitement avec les grandes réalisations du fabricant. Il s'agit vraiment du puissant venin de la morsure de la Sidewinder.

2019 Sidewinder M TX LE 998Genesis Highlight Image
2019 Sidewinder M TX LE PremiumFox Highlight Image

Amortos FOX MD FLOAT MD QS3 haut de gamme

La suspension avant est équipée d'amortisseurs pneumatiques Fox FLOAT ainsi que du système de réglage de prestige baptisé QS3, histoire d'augmenter les possibilités de réglage. Le bras avant de la suspension arrière est aussi doté du Float QS3, alors que le bras arrière se voit monté d'un cran avec son amorto Float QSL conçu nommément pour la montagne et qui présente un circuit de verrouillage pour les ascensions extrêmes. Parmi d'autres caractéristiques à noter, on peut citer le système d'étanchéité par déglaçage, l'amortissement sensible à la vitesse et des composantes anodisées hautement résistantes. Grâce à cet ensemble complet, adieu les ressorts lourdauds faits de métal et l'affaissement et bonjour les possibilités de réglage quasi infinies!

Nouvelles commandes Stealth

Les commandes au guidon comprennent un commodo à la poignée gauche permettant au pilote d'accéder aux nouveaux régleurs des poignées chauffantes et du chauffe-pouce. Un bouton à bascule permet d'afficher diverses infos sur l'indicateur multifonction, alors que le bouton-poussoir pour la marche arrière se trouve également au commodo à la poignée gauche. La partie droite du guidon, épurée, n'a qu'une nouvelle manette des gaz ergonomique et un coupe-circuit d'urgence autonome. De plus, le nouveau cylindre de frein Hayes est relié à la manette de freinage en composite de courte portée, améliorant ainsi les sensations de conduite grâce à une modulation accrue offrant un puissant freinage exemplaire.

2019 Sidewinder M TX LE StealthControls Highlight Image

Principales caractéristiques

  • Moteur Genesis 998 à turbocompresseur
    Le tricylindre d'un litre à turbocompresseur n'a pas son pareil lorsqu'il est question d'offrir une formidable puissance agrémentée du raffinement et de la qualité caractéristiques à Yamaha. Élaborés autour de ce superbe turbo, tous les composants du moteur, depuis l'admission jusqu'à l'échappement, sont destinés à produire une performance sans compromis. Ce moteur turbo Yamaha a déjà gagné le respect et la réputation qui cadrent parfaitement avec les grandes réalisations du fabricant. Il s'agit vraiment du puissant venin de la morsure de la Sidewinder.
  • Carter de chaîne et logement de chenille abaissés et légèrement déplacés vers l'arrière
    Comme nouveauté pour 2018, le carter de chaîne s'est vu déplacé en vue de faire place aux roues-guides extraverties à 8 dents qui s'avèrent plus efficaces. On a aussi modifié le logement pour dégager de l'espace; dorénavant, ses marchepieds sont légèrement plus étroits , ce qui aide à mieux manoeuvrer en neige profonde.
  • Nouvelles commandes Stealth
  • Les commandes au guidon comprennent un commodo à la poignée gauche permettant au pilote d'accéder aux nouveaux régleurs des poignées chauffantes et du chauffe-pouce. Un bouton à bascule permet d'afficher diverses infos sur l'indicateur multifonction, alors que le bouton-poussoir pour la marche arrière se trouve également au commodo à la poignée gauche. La partie droite du guidon, épurée, n'a qu'une nouvelle manette des gaz ergonomique et un coupe-circuit d'urgence autonome. De plus, le nouveau cylindre de frein Hayes est relié à la manette de freinage en composite de courte portée, améliorant ainsi les sensations de conduite grâce à une modulation accrue offrant un puissant freinage exemplaire.
  • Amortos FOX® FLOAT® QS3 de première qualité
    La suspension avant est équipée d'amortisseurs pneumatiques Fox FLOAT ainsi que du système de réglage de prestige baptisé QS3, histoire d'augmenter les possibilités de réglage. Le bras avant de la suspension arrière est aussi doté du Float QS3, alors que le bras arrière se voit monté d'un cran avec son amorto Float QSL conçu nommément pour la montagne et qui présente un circuit de verrouillage pour les ascensions extrêmes. Parmi d'autres caractéristiques à noter, on peut citer le système d'étanchéité par déglaçage, l'amortissement sensible à la vitesse et des composantes anodisées hautement résistantes. Grâce à cet ensemble complet, adieu les ressorts lourdauds faits de métal et l'affaissement et bonjour les possibilités de réglage quasi infinies!

Performance

  • Turbo haute techno refroidi par liquide
  • Le logement de la turbine en alliage de nickel se veut extrêmement robuste et précis, capable de supporter des températures très élevées. Un liquide de refroidissement circule à l'intérieur du turbocompresseur pour régulariser la température sous le capot et contribuer à refroidir la charge d'admission. Au moment d'arrêter le moteur, l'énergie de convection produite par le liquide de refroidissement surchauffé en tête du turbo continue à faire circuler le liquide sans que la pompe fonctionne, ce qui élimine la nécessité d'un cycle de refroidissement du moteur, en plus d'assurer une grande durabilité des composants du turbo.
  • Admission d'air via trois corps d'admission
  • Yamaha voulait un moteur à réponse extrêmement rapide sans « hésitation » ou presque, comme c'est souvent le cas des turbos traditionnels. Une des façons d'y parvenir consistait à créer un système d'admission comportant trois corps de papillon séparés et placés très près des soupapes d'admission, plutôt qu'un seul long tube d'alimentation, soit une chose qui n'existe sur aucun autre turbo de production du monde. Une autre première de l'industrie à l'actif de Yamaha avec son Genesis Turbo.
  • Clapet de dérivation d'air électronique (CDA)
  • Contrairement aux traditionnelles soupapes de surpression des turbos, le CDA de Yamaha redirige la pression d'air vers le côté admission du compresseur pour prévenir les soubresauts et maintenir la vitesse de la turbine, toujours prêt pour la prochaine accélération avec une puissance de sortie toujours fiable.
  • Système d'embrayage YSRC très performant
  • La poulie primaire et la poulie secondaire à rouleaux de l'embrayage YSRC ont été conçues en fonction de la durabilité et de la légèreté de fonctionnement. Elles transmettent efficacement le couple impressionnant produit par le Genesis Turbo à la chenille avec un minimum d'usure de la courroie d'entraînement. La poulie primaire s'engage énergiquement pour utiliser la pleine puissance disponible, tandis que la seconde à rouleaux réagit rapidement à la rétrogradation et procure un ratio supplémentaire par ses grandes poulies pour continuer à accélérer longtemps après l'abandon des autres.

ManiabilitÉ

  • Suspension SRV-M de 36 pouces à l'avant
  • La suspension SRV-M profilée à l'avant est archicompacte en vue de réduire la traînée indésirable des fusées et des composants de la suspension en neige profonde. L'écartement étroit des skis se traduit par une maniabilité exceptionnelle et des angles d'inclinaison vertigineux pour offrir une incroyable capacité de filer en flanc de montagne et de négocier les virages avec brio dans la poudreuse. Les fusées légères, faites d'alu forgé, font équipe avec des bras delta supérieur et inférieur largement espacés, pour donner lieu à un grand angle de chasse très apprécié en travers de pentes et pour faciliter la direction de la machine. Aussi, l'écartement étroit dans son ensemble, allié à l'absence de barre stabilisatrice, améliore considérablement l'agilité de la machine en neige profonde.
  • Léger châssis SRV de montagne
  • Le châssis SRV M actualisé présente à la fois une structure triangulée capable d'en prendre et une légère construction d'aluminium qui viennent créer un véhicule à équilibre neutre centré sur le conducteur. La partie supérieure du châssis en forme de pyramide en assure la solidité sans poids excessif.
  • Direction adaptée à la conduite en montagne
  • La colonne de direction haute optimise l'ergonomie de façon à être parfaitement adaptée à la conduite debout. La bride de relevage de 13 cm, jumelée au large guidon de montagne moulé et aux extrémités en J, vous permet de vous faufiler hors piste avec confiance, et c'est sans oublier la courroie prévue pour les escapades en montagne. Par ailleurs, tout ce système est réglable, pour que vous trouviez la position de pilotage idéale dans toutes les situations.
  • Skis de montagne Yamaha
  • Le léger ski Yamaha Mountain offre tous les attributs escomptés d'un modèle conçu pour la neige épaisse. Sa large empreinte améliore la flottaison et soulève activement la pointe avant de la motoneige pour la faire planer dans la poudreuse épaisse. Des brides de traction sur le dessus du ski procurent une stabilité rassurante en situation éprouvante. Son design de quille large et profonde exige moins d'efforts de direction ainsi qu'une maniabilité qui inspire confiance dans la neige tassée et récemment tombée.

CONFORT

  • Grand réservoir d'essence
  • Le généreux réservoir de 33.6 litres de la Sidewinder M-TX LE 162 sert bien plus qu'au transport du précieux liquide. Il abrite aussi la batterie et fait office de plateforme du siège à déclenchement rapide.
  • Siège de montagne chauffant
  • Léger, haut et étroit, ce siège M-TX adapté aux escapades en montagne est à la fois plus court et plus incliné vers l'avant que notre siège standard adapté aux sentiers. Il permet au conducteur de passer plus aisément d'un côté à l'autre de sa machine; son ergonomie soignée permet de faire toutes les prouesses voulues en position debout. Du fait que ce siège est chauffant, vous en apprécierez vivement le confort par matins frisquets, en route pour la montagne.
  • Indicateurs numériques à commande par pouce
  • Complet et facile à lire, cet ensemble d'instruments affiche des infos importantes comme la vitesse, le niveau de carburant, le nombre de kilomètres et celui des révolutions. Passer entre les diverses fonctions est maintenant plus facile que jamais grâce aux commandes disposées sur la poignée gauche. Il comprend même une horloge pour regarder le temps s'écouler.
  • Nouvelle sacoche de siège semi-rigide
  • Du rangementsupplémentaire est assuré par une nouvelle sacoche de siège. Elle est semi-rigide et facile d'accès, en plus d'être résistante à l'eau, et gardera vos équipements sûrs et secs. De plus, grâce à une attache quart de tour, il est possible de l'enlever afin d'amener vos affaires avec vous.
Moteur
Moteur
4-temps turbo
Cylindres
3 cylindres / 998 cm³
Alésage et course
80 x 66,2 mm
Alimentation
injection électronique d'essence
Poulies/Transmission
YSRC
Freins à disque
hydraulique, disque ondulé
Démarrage électrique/Prise C.C.
de série / de série
Marche arrière
à bouton-poussoir
Partie cycle
Suspension avant
indépendante, double delta
Amortisseurs avant
FoxMD FloatMC QS3MC
Course avant
177 mm
Skis
Yamaha de montagne
Suspension arrière
de montagne, 162 po
Amortisseurs arrière
FoxMD FloatMC QSL avec verrouillage en montée
Course arrière
419 mm
Données diverses
Chenille (L*l*H)
CamsoMDPower ClawMC (15 x 162 x 3 po)
Écartement des skis c. à c.
914 mm
Contenance d'essence (L)
33,6 L
Réchauffe-mains/pouce
de série
Selle chauffante
en option
Phares
DEL
Direction à assistance électrique
non
Attelage de remorque
non
Couleur(s)
haute visibilité/bleu de course
Bien que nous nous efforcions de vous présenter les versions canadiennes de nos produits, certains renseignements, illustrations ou données techniques pourraient ne pas être exacts et sont modifiables sans préavis. Par ailleurs, certains modèles pourraient être illustrés en compagnie d'accessoires offerts en option.

Options De Financement Yamaha

Nous sommes à votre écoute – Maintenant, à vous de choisir votre Yamaha!

Financement Ballon

Cette option propose les versements les plus faibles. Elle ressemble à la location-bail sur la forme, à la seule différence que vous êtes propriétaire du produit. À la fin du contrat, vous devez régler le solde dû pour l’acquisition du produit en effectuant un dernier versement plus important, un pourcentage qu’on appelle « ballon ». Cette option n’est pas offerte au Québec.

Financement

Des versements égaux et consécutifs jusqu’à ce que vous ayez réglé tous les frais d’achat. Il n’y a pas de solde dû à la fin du contrat.

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Exemples de total des frais de crédit

Pour les résidents du Québec.
5 000,00 $ 10 000,00 $ 15 000,00 $ 20 000,00 $ 25 000,00 $
1.89% 159,03 $ 258,06 $ 357,09 $ 456,13 $ 555,16 $
4.99% 324,03 $ 588,06 $ 852,09 $ 1 116,12 $ 1 380,15 $
8.99% 541,62 $ 1 023,24 $ 1 504,86 $ 1 986,47 $ 2 468,09 $
11.99% 708,26 $ 1 356,51 $ 2 004,77 $ 2 653,03 $ 3 301,28 $
14.99% 877,83 $ 1 695,66 $ 2 513,48 $ 3 331,31 $ 4 194,14 $
Le total des frais de crédit indiqué dans ce tableau est présenté à titre d'exemple et comprend les frais d'inscription au RDPRM. Le total des frais de crédit réel variera selon la durée du prêt, le montant financé et toute assurance facultative contractée. Pour un complément d'information, consultez votre concessionnaire.