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YZ65 2018 à 2 temps

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Rétroviseurs de PowerMadd Image
Rétroviseurs de PowerMadd
32,95 $
Plaque protectrice MX GYTR(MD) Image
Plaque protectrice MX GYTR(MD)
141,95 $
Calotte de nettoyage du boîtier du filtre à air Image
Calotte de nettoyage du boîtier du filtre à air
35,95 $
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Manette d'embrayage GYTR(MD) pliantes
76,95 $
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Manette de freinage GYTR(MD) pliantes
76,95 $
Poignées MX2 de Scott(MD) Image
Poignées MX2 de Scott(MD)
13,95 $
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Protège-mains de PowerMadd
53,95 $
Protège-mains de PowerMadd Image
Protège-mains de PowerMadd
53,95 $
Protège-mains de PowerMadd Image
Protège-mains de PowerMadd
53,95 $
Fixations de protège-mains de PowerMadd Image
Fixations de protège-mains de PowerMadd
51,95 $
Kit de joints d'étanchéité pour la culasse (supérieur) d'origine Yamaha Image
Kit de joints d'étanchéité pour la culasse (supérieur) d'origine Yamaha
25,95 $
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Kit d'embrayage d'origine Yamaha
72,95 $
Date printed: June 25, 2018

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Les prix et options de financement sont indiqués à titre informatif exclusivement et sont modifiables à tout moment. Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Les options de financement sont offertes sur approbation du crédit aux clients admissibles exclusivement. Les renseignements fournis ci-dessus se veulent une estimation de ce qu’un concessionnaire pourrait facturer dans le cadre d’une transaction représentative et pourraient ne pas correspondre aux conditions et modalités de votre entente de financement avec le concessionnaire. La présente n’est ni une offre de financement direct, ni une option d’achat ou de transaction quelconque. Ce ne sont pas tous les clients qui seront admissibles aux taux d’intérêt indiqués. Les taux et les conditions préalables peuvent varier selon la solvabilité du consommateur, la durée du contrat et le montant financé. Vous pourriez devoir payer certains frais avant l’entrée en vigueur du contrat dont, sans s’y limiter : les frais d’inscription au PPSA, les frais administratifs, le dépôt de garantie, les taxes sur certains articles applicables, ainsi que tous types de frais additionnels qui pourraient être imposés par votre concessionnaire. D’autres restrictions et conditions pourraient s’appliquer. Pour un complément d’information, communiquez avec un concessionnaire près de chez vous.


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MENTIONS ET DIVULGATIONS JURIDIQUES DE YAMAHA

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Le montant minimal à financer doit être de 1 500 $ pour pouvoir profiter des options de financement de Services Financiers Yamaha.

CONQUÉRIR Les Sentiers

Forte de son tout nouveau moteur, son cadre repensé, sa suspension réglée à la perfection et sa carrosserie fringante, la YZ65 2018 déborde de fiabilité Yamaha qui fera vivre aux jeunes pilotes des performances spectaculaires. Qu'ils se préparent à entrer dans la « victorYZone » des champions!

CONFIANCE

Nos ingénieurs ont conçu la YZ65 2018 nommément pour les jeunes mordus du hors-route qui transitionnent entre 50 cm³ et 85 cm³. Outre la puissance du nouveau moteur à deux temps de 65 cm³ qui s'apprivoise facilement, son cadre miniaturisé s'allie à des roues de petites dimensions (par rapport à celles de la YZ85) et à une légèreté générale pour laisser filer les jeunes téméraires avec toute la confiance voulue.





2018 YZ65 confidence Highlight Image
2018 YZ65 engine Highlight Image

MOTEUR PERFORMANT

Le monocylindre à deux temps refroidi par liquide de la YZ65 est équipé du système de soupape de surpuissance YPVS exclusif à Yamaha, lequel fait déborder de puissance et de couple. Basé sur le moteur de la YZ85, celui de la YZ65 s'est vu redessiné de fond en comble de sorte à se targuer d'une myriade de composants repensés : piston et segments, tuyau d'échappement, collecteur d'admission, clapets d'admission, bielle, et tant d'autres! Et il est jumelé à une boîte à 6 vitesses dont les rapports ont été optimisés!





PATRIMOINE YZ

La toute nouvelle YZ65 a vu le jour en puisant le meilleur des décennies de performances éblouissantes sur le circuit de course et en s'infusant d'une bonne dose de durabilité Yamaha. Ses suspensions réglables — tant à l'avant qu'à l'arrière, son guidon conique et sa carrosserie inspirée de la YZ450F ne sont que quelques-un des grands avantages dont se targue cette petite dernière de la famille des YZ.







2018 YZ65 heritage Highlight Image

Caractéristiques principales

  • Monocylindre à deux temps de 65 cm³, refroidi par liquide et doté du système YPVS de valves de surpuissance à l'échappement, conférant des sensations de puissance débridée
  • Admission par clapets dans la base
  • Transmission à 6 rapports optimisés
  • Cadre en acier à berceau demi dédoublé avec un sous-cadre en alu de nouvelle conception
  • Fourche inversée de 36 mm, avec 12 niveaux d'amortissement de compression et 10 de détente, offrant d'excellentes rétroactions jusqu'au guidon
  • Suspension Monocross à l'arrière, avec 10 niveaux de réglage — tant pour l'amortissement de la détente que de la compression
  • Bras oscillant en alu de nouvelle conception
  • Guidon profilé, en alu, avec 4 positions d'ajustement
  • Nouvelle selle au confort accru, améliorant le transfert de poids et facilitant l'entretien
  • Pneu avant de 14 pouces; celui à l'arrière, de 12 pouces
  • Style inspiré des modèles YZ haut de gamme

Moteur

  • Monocylindre à deux temps de 65 cm³, refroidi par liquide et à admission par clapets dans la base, conférant de fortes sensations de puissance
    • Son design offre un grand agrément de conduite et d'excellents rendements.
  • Système YPVS de valves de surpuissance à l'échappement
    • Système de valves de surpuissance mécaniques, livrant un calage efficace à l'échappement et ce, sur toute la plage de régimes
    • Procure d'excellentes caractéristiques de puissance et de couple
    • Livre de vives réponses à l'accélérateur, exactement comme le veut le pilote
    • La valve à fente à proximité de la lumière d'échappement s'actionne en fonction du régime du moteur.
    • À faible et à moyen régimes, alors que le calage de l'échappement est plus lent, la valve se déplace pour recouvrir la partie supérieure de la lumière d'échappement.
    • À régime élevé, alors qu'il faut que le calage de l'échappement soit rapide, la valve fait un retrait pour découvrir complètement la lumière d'échappement.
    • Met à contribution le régulateur de commande des valves des YZ125 et YZ250
  • Soupape flexible à 2 pétales de nouvelle conception
  • Équilibrage optimisé du vilebrequin, bielle toute légère
    • Masselotte faite de résine sur le bras du vilebrequin, donnant lieu à un rapport de compression primaire élevé et à une masse d'inertie optimale
    • Livre une puissance instantanée, atténue les vibrations
  • Nouvelle tubulure d'admission, nouveau pot d'échappement
    • Disposition optimale de l'admission et de l'échappement conforme aux règlements de courses
    • Échappement court produisant un son de répercussions en cascade exclusif aux 2-temps
    • Chambre d'expansion conçue pour offrir amplement de volume
    • Le nouveau design porte une attention particulière aux pulsations qui se produisent au moment de la course de combustion, en vue de contribuer à la puissance à la fois explosive et facilement maîtrisée.
    • Échappement conforme aux règlements de la FIM et de l'AMA
  • Piston et segments du piston de nouvelle conception
  • Bobine d'allumage haute tension
    • Sortie d'allumage optimisée, pour produire une étincelle plus forte et plus uniforme sur la plage entière de régimes
  • Unité d'allumage CDI spécifique à la moto
    • Allumage CDI numérique livrant une forte étincelle précise et surveillant le régime du moteur, en vue d'assurer un calage optimal pour offrir d'excellentes réponses à l'accélérateur
  • Bougie à culot court
    • Cette conception à culot court signifie qu'il est plus facile de faire l'entretien, et les performances sont meilleures.
  • Transmission à 6 rapports optimisés
    • Le nombre idéal de disques d'embrayage et la précontrainte judicieuse du ressort s'allient pour qu'il soit facile d'actionner la manette d'embrayage.
    • Rapports de démultiplication mis au point à la perfection pour que les performances soient éblouissantes
  • Boîtier du filtre à air perfectionné, de forme redessinée et d'une capacité accrue (par rapport à celui de la YZ85)
  • Carburateur Keihin PWK28 aux réglages révisés (par rapport à ceux de la YZ85)
  • Radiateur de format réduit (par rapport à celui de la YZ85)
  • Chaîne d'entraînement de nouvelles dimensions (par rapport à celle de la YZ85)
    • Sa couleur dorée accentue la grande qualité esthétique de course de la moto.

Partie cycle/Suspension

  • Cadre en acier à berceau demi dédoublé de nouvelle conception jumelé à un sous-cadre en alu
    • Ensemble, les dimensions, l'équilibre rigidité/fléchissement et la synergie avec la suspension font en sorte que la maniabilité est légère et stable — la YZ65 est bien capable de s'incliner comme une virtuose dans les virages!
    • Le sous-cadre boulonné, en alu tout léger, contribue à la centralisation de la masse.
    • Sous-cadre en alu ne faisant pencher la balance que de 645 g, comparativement aux 1 420 g du sous-cadre en acier de la YZ85
  • Fourche inversée KYB de 36 mm, avec un débattement de roue de 215 mm (8,5 po)
    • Son design allie la maniabilité à des sensations de grande légèreté et de stabilité, et offre une connexion rassurante au sol.
    • Ses poteaux de 36 mm font que la mot
    • colle au sol en entrée de virage et amortissent les coups pour bien encaisser les bosses.
    • Les fourreaux en alliage d'alu sont très rigides et confèrent de bonnes sensations de la section avant du bolide.
    • Les 12 niveaux d'amortissement de la compression et les 10 de la détente permettent de perfectionner la tenue de route et les performances sur la piste de course.
    • L'écartement entre les branches de la fourche est identique à celui de la YZ85 (175 mm)
    • La colonne de direction en alu s'est vue développée nommément pour offrir un excellent équilibre fléchissement/rigidité.
  • Suspension arrière Monocross sans tringle KYB; débattement de roue de 270 mm (10,6 po)
    • Nouveau design procurant un amortissement en douceur, sans affaissement, au moment d'amortir les chocs
    • L'amortisseur offre 10 niveaux d'ajustement, pour l'amortissement tant de la détente que de la compression, en vue de perfectionner la tenue de route et les performances.
  • Bras oscillant en alu, de nouvelle conception
    • L'équilibre rigidité/fléchissement est mis au point spécifiquement pour le nouveau cadre de la YZ65, livrant une maniabilité légère et docile.
    • L'embout du bras oscillant a été dessiné en gardant à l'esprit la facilité d'entretien.
    • Carter de chaîne fait de résine conçu de façon à ne pas s'accrocher dans les ornières — ainsi, la petite roue tourne vivement!
  • Guidon profilé, fait d'alu, s'installant sur l'une des 4 positions
    • S'ajuste sur une plage de 27 mm pour évoluer avec la croissance du jeune pilote
    • Té de fourche fait d'alu coulé, par souci de légèreté et de robustesse
  • Nouvelle selle, par souci de confort et de facilité d'entretien
    • Le design de la selle facilite le transfert du poids, améliorant ainsi les performances sur la piste de course et multipliant la confiance du pilote.
    • Un seul boulon sous le coussin de la selle — facilitant joliment la dépose de la selle!
  • Carrosserie basée sur celle des YZ haut de gamme
    • Panneaux de la carrosserie d'un look agréable
    • D'un style inspiré des YZ, où les lignes horizontales dominent
    • Couleurs et graphismes semblables à ceux de la YZ450F
  • Freins à disque à pourtour ondulé
    • Rotor courts à pourtour ondulé, plus légers que les rotors classiques, s'autonettoyant lorsque la course traverse un terrain boueux
    • Nouvelles plaquettes de freins
  • Jantes de 14 pouces à l'avant et de 12 pouces à l'arrière, chaussées de pneus Maxxis SI
    • Les pneus Maxxis SI mordent le sol avec avidité, dans diverses conditions de pistes.
    • Les jantes Excel bleues donnent du panache et l'air d'être bien à leur affaire sur le circuit de course.

Touches spÉciales

  • Manettes réglables pour l'embrayage et le freinage avant
  • Repose-pieds dentelés, antidérapants
  • Contenance d'essence : 3,5 litres
  • Jante arrière à rebord verrouilleur de talon
  • Embout du sélecteur de rapport repliable, aidant à prévenir les dommages
Moteur
Moteur
monocylindre, 2-temps, refroidi par liquide, admission par clapets dans la base
Cylindrée
65 cm³
Alésage et course
43,5 x 43,6 mm
Rapport volumétrique
8,1 : 1
Alimentation
Keihin PWK38
Allumage / Démarrage
CDI / au pied
Boîte de vitesses
6 rapports
Entraînement final
par chaîne
Partie cycle
Suspension avant
fourche inv. 36 mm, réglable / débattement de roue de 215 mm
Suspension arrière
Monocross réglable / débattement de roue de 270 mm
Freins avant
disque de 198 mm / étrier à 2 pistons
Freins arrière
disque de 190 mm à pourtour ondulé / étrier à 1 piston
Pneu avant
60/100-14
Pneu arrière
80/100-12
Données diverses
Longueur
1 615 mm
Largeur
760 mm
Hauteur
1 000 mm
Empattement
1 140 mm
Garde au sol
265 mm
Hauteur de selle
755 mm
Contenance d'essence
3,5 litres
Masse tous pleins faits
61 kg
Couleur(s)
bleu de course Yamaha
Bien que nous nous efforcions de vous présenter les versions canadiennes de nos produits, certains renseignements, illustrations ou données techniques pourraient ne pas être exacts et sont modifiables sans préavis. Par ailleurs, certains modèles pourraient être illustrés en compagnie d'accessoires offerts en option.

Options De Financement Yamaha

Nous sommes à votre écoute – Maintenant, à vous de choisir votre Yamaha!

Financement Ballon

Cette option propose les versements les plus faibles. Elle ressemble à la location-bail sur la forme, à la seule différence que vous êtes propriétaire du produit. À la fin du contrat, vous devez régler le solde dû pour l’acquisition du produit en effectuant un dernier versement plus important, un pourcentage qu’on appelle « ballon ». Cette option n’est pas offerte au Québec.

Financement

Des versements égaux et consécutifs jusqu’à ce que vous ayez réglé tous les frais d’achat. Il n’y a pas de solde dû à la fin du contrat.

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Exemples de total des frais de crédit

Pour les résidents du Québec.
5 000,00 $ 10 000,00 $ 15 000,00 $ 20 000,00 $ 25 000,00 $
1.89% 159,03 $ 258,06 $ 357,09 $ 456,13 $ 555,16 $
4.99% 324,03 $ 588,06 $ 852,09 $ 1 116,12 $ 1 380,15 $
8.99% 541,62 $ 1 023,24 $ 1 504,86 $ 1 986,47 $ 2 468,09 $
11.99% 708,26 $ 1 356,51 $ 2 004,77 $ 2 653,03 $ 3 301,28 $
14.99% 877,83 $ 1 695,66 $ 2 513,48 $ 3 331,31 $ 4 194,14 $
Le total des frais de crédit indiqué dans ce tableau est présenté à titre d'exemple et comprend les frais d'inscription au RDPRM. Le total des frais de crédit réel variera selon la durée du prêt, le montant financé et toute assurance facultative contractée. Pour un complément d'information, consultez votre concessionnaire.