Configurez votre

J'aimerais qu'un concessionnaire communique avec moi

Demander à Un Concessionnaire Yamaha De Communiquer Avec Moi

Où que vous soyez au pays, nos concessionnaires sont prêts à vous venir en aide.


Choisissez une couleur

Nous sommes à votre écoute – à présent, personnalisez votre Yamaha.

Coffre supérieur (39L)
239,95 $
Coffre supérieur (50L)
361,95 $
Verrou à clé unique
41,95 $
Verrou standard
25,95 $
Sac interne pour coffre supérieur de 50L
107,95 $
Sac interne pour coffre supérieur de 39L
78,95 $
Coffre supérieur (46L)
284,95 $
Panneau pour le couvercle du coffre supérieur
159,95 $
Panneau pour le couvercle du coffre supérieur
71,95 $
Sac de console
127,95 $
Panneaux latéraux pour le couvercle du coffre supérieur
143,95 $
Fixation du coffre supérieur de SHAD(MD)
215,95 $
AVIS CONCERNANT LA GARANTIE LÉGALE

La loi accorde une garantie sur le bien que vous achetez ou louez : le bien doit pouvoir servir à un usage normal pendant une durée raisonnable.
La Loi sur la protection du consommateur accorde une garantie sur tous les biens que vous achetez ou louez d'un commerçant.

Cette garantie vous permet d'exiger que le bien :

  • serve à l'usage auquel il est normalement destiné (article 37 de la Loi);
  • serve à un usage normal pendant une durée raisonnable, qui peut varier selon le prix payé, les dispositions du contrat et les conditions d'utilisation (article 38 de la Loi).

Pour plus de renseignements sur cette garantie légale, consultez le site de l'Office de la protection du consommateur au www.opc.gouv.qc.ca.

La majorité des produits Yamaha sont protégés par une garantie d´usine. Vous désirez prolonger cette tranquillité d´esprit? Pas de problème. Nous sommes à VOTRE écoute.

Nulle part ailleurs ne trouverez-vous technologie de pointe, performance et style tels qu'ils sont réunis dans votre produit Yamaha. Yamaha est prête à répondre de ses produits en vous offrant la meilleure garantie de l´industrie ainsi que son propre programme de garantie prolongée, Yamaha Protection Plus (YPP).

Choisissez la durée de la couverture :

Yamaha Protection Plus vous donne l'occasion de prolonger la durée de garantie offerte par l'usine selon le produit et vos besoins (certains produits pourraient ne pas être admissibles à la garantie YPP). Cette couverture, alliée à la fiabilité hors pair des produits Yamaha, garantit votre tranquillité d'esprit.

SIMPLICITÉ

Alors que d'autres programmes vous bombardent de renseignements et de conditions, notre programme YPP appuyé par l'usine vous offre une protection à toute épreuve contre les imprévus. Et ce programme est aussi simple à comprendre que votre garantie d'usine Yamaha.

PROTECTION CONTRE LES RÉPARATIONS COÛTEUSES

YPP se charge des réparations, qu'elles coûtent quelques dollars... ou des milliers.

AUCUNE FRANCHISE À DÉBOURSER - AUCUNE!

Avec YPP en poche, Yamaha se chargera entièrement des coûts des pièces et de la main-d'œuvre pour la réparation de tout vice de fabrication applicable.

YPP PREND LA RELÈVE AU TERME DE LA GARANTIE DE L'USINE

YPP entre automatiquement en vigueur immédiatement au terme de la garantie de l'usine.

VALEUR AJOUTÉE

Vu qu'YPP est transférable, elle constitue une valeur ajoutée importante au moment de la revente ou d'un achat avec reprise.

AUCUN FORMULAIRE DE RÉCLAMATION

Comme nous connaissons déjà votre Yamaha, vous n'aurez pas à remplir d'interminables formulaires. Les renseignements relatifs à votre couverture YPP sont à la disposition de tous les concessionnaires Yamaha autorisés du pays.

ÉTONNAMMENT ABORDABLE

Achetez plusieurs années de couverture YPP pour une fraction des coûts d'une seule réparation importante. Sachez que vous pouvez financer l'achat d'YPP par l'entremise de Services Financiers Yamaha.

VÉRITABLE TRANQUILLITÉ D'ESPRIT

Grâce à YPP, Yamaha se charge de toute réparation nécessaire (à l'exclusion de réparations dues à l'usure ou au vieillissement normal) en ayant recours à des pièces Yamaha et en faisant appel à des techniciens formés par Yamaha, et ce, pendant toute la période de couverture que vous aurez choisie.

  • YPP – Renseignements et restrictions

    /// YPP pour motocyclettes et scooters

    La couverture Yamaha Protection Plus pour motocyclettes prolonge la garantie de l'usine qui est offerte à l'achat d'une motocyclette Yamaha neuve. Il vous est possible de prolonger la durée de cette garantie pendant 12, 24, 36 ou 48 mois, selon vos besoins.

    La couverture Yamaha Protection Plus ne couvre pas les pannes découlant :
    • d'un usage commercial ou de l'usage d'une unité louée
    • de courses ou de compétitions
    • de la modification des pièces d'origine
    • de l'installation ou de l'utilisation de pièces ou d'accessoires non autorisés
    • de l'utilisation de lubrifiants, de mélanges d'huile/carburant autres que ceux précisés dans le Manuel du propriétaire
    • d'un accident
    • d'une collision ou d'un vol
    • d'immersion
    • d'un incendie
    • de dommages liés à l'apparence - égratignures, bosselures, décoloration, écaillage, effeuillage
    • d'une usure normale ou d'un manque d'entretien
    • d'une utilisation abusive ou de négligence
    • d'un remisage inapproprié
    • de corrosion
    La couverture Yamaha Protection Plus ne couvre pas les pièces suivantes :
    • chaînes d'entraînement
    • plaques et garnitures d'embrayage
    • courroies d'entraînement
    • plaquettes de freins
    • pneus
    • huiles, lubrifiants, bougies, câbles haute tension, batteries, filtres et fusibles
    • selle
    • cadre
  • Garantie D’usine Yamaha
Date printed: September 26, 2017

Sélectionnez votre province :


,
Ajouter des accessoires

Promotion:

Crédit restant

Ajouter des accessoires

Acompte
Total partiel
*

*Taxes de vente comprises. Le rabais (s'il y a lieu) et l'acompte sont appliqués après facturation des taxes de vente.
Non compris dans le PDSF : le transport, l'inspection prélivraison et le gréement préliminaire (bateaux). Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Pour connaître le prix final, passez chez un concessionnaire près de chez vous.

Les prix et options de financement sont indiqués à titre informatif exclusivement et sont modifiables à tout moment. Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Les options de financement sont offertes sur approbation du crédit aux clients admissibles exclusivement. Les renseignements fournis ci-dessus se veulent une estimation de ce qu’un concessionnaire pourrait facturer dans le cadre d’une transaction représentative et pourraient ne pas correspondre aux conditions et modalités de votre entente de financement avec le concessionnaire. La présente n’est ni une offre de financement direct, ni une option d’achat ou de transaction quelconque. Ce ne sont pas tous les clients qui seront admissibles aux taux d’intérêt indiqués. Les taux et les conditions préalables peuvent varier selon la solvabilité du consommateur, la durée du contrat et le montant financé. Vous pourriez devoir payer certains frais avant l’entrée en vigueur du contrat dont, sans s’y limiter : les frais d’inscription au PPSA, les frais administratifs, le dépôt de garantie, les taxes sur certains articles applicables, ainsi que tous types de frais additionnels qui pourraient être imposés par votre concessionnaire. D’autres restrictions et conditions pourraient s’appliquer. Pour un complément d’information, communiquez avec un concessionnaire près de chez vous.

CONQUÉRIR La Route

Le TMAX 2014 est un « maxi scooter » aux lignes sportives irrésistibles. Une vraie bête urbaine! Fort d'un bicylindre de 530 cm³ à injection, cet élégant scooter brouille les lignes entre scooter et motocyclette en proposant un heureux mélange de muscle, de confort et de commodité. Découvrez pourquoi les Européens ont fait du TMAX le scooter de grosse cylindrée le plus vendu sur le Vieux Continent.

Puissance

Bicylindre à 4 temps de 530 cm³, à DACT, 8 soupapes et refroidi par liquide, peu gourmand à la pompe et dégageant peu d'émissions polluantes. Ce moteur pimpant au c?ur d?athlète atteint facilement les vitesses autorisées sur l'autoroute.

Rangement

Le grand compartiment de rangement verrouillable sous la selle accueille facilement un casque intégral. Un pratique éclairage illumine la section arrière du coffre. De pratiques compartiments de rangement additionnels se trouvent dans la section avant du cockpit du pilote, en plus de ceux à droite et à gauche du panneau intérieur du carénage.

Commodité

La transmission à variation continue (TVC) entièrement automatique assure un fonctionnement sans enquiquinement... il suffit de tourner la manette, puis filer! Aucun embrayage ni aucun changement de rapport embêtant!

Moteur

  • Bicylindre à 4 temps de 530 cm³, à DACT, 8 soupapes et refroidi par liquide, peu gourmand à la pompe et dégageant peu d'émissions polluantes. Ce moteur pimpant au c?ur sportif atteint facilement les vitesses autorisées sur l'autoroute
  • Pratique démarreur électrique jumelé à un système de décompression automatique pour des démarrages instantanés et fiables
  • Culasse à DACT et à 4 soupapes, optimisant l'écoulement des gaz et assurant le développement d'une puissance favorisant les performances exemplaires. Les culbuteurs sont commandés par des poussoirs à coupelle sous laquelle est superposée une pastille? tout comme dans de nombreuses motos sport.
  • Le bloc-cylindres en alu léger met en valeur des parois enduites de composite de céramique et un alésage de 68 mm. Le design dépourvu de chemises signifie que le revêtement de céramique est pulvérisé directement sur le bloc d'aluminium (plutôt que sur de lourdes chemises en fer) et assure une excellente dissipation de la chaleur, privilégiant une sortie de puissance uniforme, une friction réduite et un poids allégé.
  • Les cylindres conçus avec des chemises semi fermées permettent de rapprocher tous les cylindres de façon à obtenir un moteur étroit.
  • Le système de refroidissement par liquid maintient une température stable dans le moteur, et ce, au ralenti, aux feux d'arrêt et en circulation dense, assurant des performances optimales et longue durée de vie. Ce refroidissement par liquide atténue aussi les bruits mécaniques provenant du moteur, privilégiant ainsi le silence lors des randonnées.
  • Les pompes à eau et à huile à grand débit optimisent le refroidissement et la lubrification du moteur, pour en multiplier la durabilité.
  • La chaîne de distribution silencieuse et le tendeur de chaîne hydraulique automatique atténuent les bruits mécaniques du moteur et les besoins d'entretien.
  • Grâce au volant à " pistons ", les vibrations se voient réduites à un minimum et le confort du pilote et de son passager se voit accru. La biellette de l'arbre du balancier et le " piston " héritent d'une conception spécial en vue de réduire les pertes par pompage et atténuer davantage les vibrations. Le " cylindre " dans lequel se déplace le piston est fait d'alu léger, par souci de poids.
  • Le design du vilebrequin optimise les performances du moteur et les réponses à l'accélérateur, tout en offrant une durabilité exemplaire.
  • Bielles cémentées - très durables, longue durée utile
  • Les pistons de à 68 mm et légers en alu forgé réduisent la masse en mouvement pour privilégier les réponses-éclair du moteur et durer très longtemps.
  • La disposition à courant descendant de l'admission privilégie les performances exemplaires du moteur.
  • Le circuit d'alimentation par injection renferme deux corps d'admission Mikuni de 34 mm et des injecteurs performants à 12 trous basés sur ceux de la R6, lesquels atomisent parfaitement l'essence.
  • L'IEC (injection électronique de carburant) est aussi équipée d'un capteur de position du papillon des gaz qui renvoie de l'information critique au module de commande électronique (MCE) pour assurer un calage d'allumage optimal et des performances impeccables.
  • L'injection d'essence procure de vives réponses à l'accélérateur, elle consomme l'essence avec parcimonie et dégage moins de gaz polluants. Qui dit mieux? il n'y a aucun d'enrichisseur enquiquinant.
  • L'IEC est un système à boucle fermée, ce qui veut dire qu'il y a un capteur d'oxygène dans l'échappement qui surveille les émissions nocives et qui ajuste constamment le mélange carburé de façon à assurer des performances optimales et des émissions réduites des gaz polluants.
  • L'allumage transistorisé (TCI) ne nécessitant aucun entretien produit une étincelle des plus précises, pour favoriser des performances exemplaires, des démarrages sans histoire et une fiabilité irréprochable.
  • Le radiateur incurvé inspiré des motos sport est équipé d'un ventilateur électrique procure un refroidissement maximal. NOTA : Un radiateur incurvé offre une plus grande surface de refroidissement qu'un radiateur plat classique.
  • La transmission à courroie à rapport variable (CVT) et entièrement automatique assure un fonctionnement sans enquiquinement... il suffit de tourner la manette, puis filer! Aucun embrayage, aucun changement de rapport embêtant! Un rapport de réduction s'étendant sur une grande gamme privilégie les performances sportives et fougueuses. Deux filtres à air en papier, de conception spéciale, favorisent l'entrée de l'air de refroidissement dans le carter de la courroie afin d'en prolonger la durée utile. La courroie double cran dure et dure et dure encore!
  • L'entraînement final utilise une courroie plutôt qu'une chaîne pour réduire le poids et atténuer les bruits.
  • Le chic silencieux recourbé renferme un convertisseur catalytique qui réduit les émissions nocives d'hydrocarbures et d'oxydes nitreux. Il sait par ailleurs se faire discret tout en ayant du panache!

Partie cycle/Suspension

  • Le cadre exclusif moulé sous vide par écoulement contrôlé est rigide en dépit de sa légèreté, et qui dit mieux, il se comporte admirablement comme un bolide sportif! Ce cadre est le métissage de celui d'une motocyclette et de celui du cadre passe-pied d'un scooter. Le TMAX se révèle un scooter des plus sportifs qui soient? il se comporte plus comme une moto que comme un scooter.
  • Le bras oscillant en alu léger et inspiré des motocyclettes réduit le poids non suspendu de quelque 4 kg, et par le fait même, privilégier un comportement sportif et un confort douillet.
  • La grande fourche de 43 mm inspirée des motocyclettes offre à la roue avant un débattement de 120 mm (4,7 po) pour assurer des sorties de tout confort. Le comportement sportif découle, en grande partie, du déport de 30 mm et de la chasse de 210 mm de cette fourche.
  • L'amortisseur unique à l'arrière s'allonge avec le mouvement de la roue arrière. L'amortisseur, fixé entre le moteur et le bras oscillant afin d'abaisser le centre de gravité, offre à la roue arrière un débattement de 116 mm (4,6 po).
  • Deux disques flottants de 267 mm à l'avant sont serrés par des étriers à quatre pistons solidaires inspirés de la R6. Excellents freinage et retour d'information aux manettes? à l'instar des motocyclettes sportives.
  • Un étrier à simple piston serre le disque de 282 mm du frein à l'arrière, offrant une grande puissance de freinage rassurante.
  • Le frein de stationnement s'avère très rassurant lorsqu'on stationne dans les pentes ou dans les terrains à surface inégale. La pratique manette montée au guidon serre l'étrier du frein arrière en vue d'empêcher le scooter de se déplacer. La manette est conçue de façon à prévenir la conduite du véhicule lorsque le frein de stationnement est serré.
  • Les jantes légères de 15 pouces en alu coulé font belle figure avec leurs cinq rayons. La roue avant (3.50x15) est chaussée d'un pneu 120/70R15, alors que la roue arrière (5.00x15) porte un gros pneu 160/60R15. Ces deux pneus n'ont pas de chambre à air et disposent d'une carcasse radiale.
  • La selle spacieuse accueille deux personnes en grand confort. L'appuie-dos du pilote propose trois positions d'inclinaison pour assurer des randonnées de tout confort; il s'avance ou se recule de façon à réduire ou à agrandir le dégagement aux jambes.
  • Le grand compartiment de rangement verrouillable, sous la selle, accueille facilement un casque intégral. Un pratique éclairage illumine la section arrière du coffre.
  • D'autres compartiments de rangement se trouvent à l'avant du poste de pilotage. Deux compartiments de rangement sont intégrés aux panneaux intérieurs du carénage.
  • Le réservoir d'essence de 15 litres comprend une réserve de 3 litres. Une pompe à essence électrique est aussi montée à l'intérieur du réservoir.
  • Un chic pare-brise se réglant sur deux positions (haute / basse) protège admirablement contre le vent et les intempéries. Sa section supérieure, traitée d'un revêtement superficiel dur, résiste aux égratignures. Entre les positions haute et basse, il y a une différence de hauteur de 50 mm.
  • Deux phares halogènes de 55 watts et en ?il de chat de nouvelle conception projettent un brillant faisceau.
  • Le chic feu arrière à DEL veille à ce que vous soyez très visible.
  • L'élégante bordure (carénage) avant sport s'allie aux marchepieds pour protéger contre les éclaboussures et le vent, tout en mettant l'accent sur le style utilitaire du TMAX.
  • Le tableau de bord multifonction au look 3D présente plusieurs instruments analogiques, dont un cinémomètre et un tachymètre. Pour leur part, les deux compteurs kilométriques, la montre, le compteur d'essence en réserve et les indicateurs de température et de niveau d'essence sont tous à affichage numérique. On retrouve au tableau de bord un indicateur de la température ambiante et les affichages de la consommation d'essence moyenne et instantanée. Enfin, le témoin avertisseur de l'usure de la courroie et celui rappelant qu'une vidange d'huile s'impose veillent à ce que le pilote soit toujours averti de l'état de ces éléments vitaux.

Touches spÉciales

  • Rétroviseurs rabattables
  • Pratique filtre à huile vissable
  • Pièces en plastique robuste fixées sur les fourreaux de fourche pour protéger contre les éclats de pierres
  • Manettes de freinage avant et arrière à cinq positions de réglage
  • Pratiques barres de maintien pour le passage
  • Clignotants à désactivation par pression
  • Béquille centrale facile à déployer et béquille latérale en alu léger
  • Commutateur de sécurité empêchant la conduite lorsque la béquille latérale est déployée
  • Pratique commutateur d'allumage principal 3-en-1 : il rassemble les fonction de l'allumage, du verrouillage de la fourche et du verrouillage du compartiment de rangement sous la selle.
  • Batterie scellée de 12 Ah, ne nécessitant que très peu d'entretien
  • Bouchon de remplissage verrouillable dissimulé par le panneau d'accès spécial, situé à l'avant de la selle
  • Chic pare-chaleur sur le silencieux pour protéger le pilote et le passager des composants chauds
  • Repose-pieds du passager repliables
  • Pratique prise d'entretien sous la selle, facilitant les diagnostics
Moteur
Moteur
bicylindre en ligne, 4-temps, DACT, 8 soup., refr. par liquide
Cylindrée
530 cm³
Alésage et course
68 x 73 mm
Rapport volumétrique
10,9:1
Couple maximal
5,3 kg-m (38,3 pi-lb) à 5 250 tr/min
Alimentation
IEC à corps d'admission Mikuni de 34 mm
Consommation d'essence estimée±
5,3 L/100 km
Lubrification
carter sec
Allumage / Démarrage
TCI / électrique
Boîte de vitesses
TVC entièrement automatique
Entraînement final
courroie dans un boîtier fermé
Partie cycle
Suspension avant
fourche de 43 mm
Suspension arrière
bras oscillant - un amorto
Freins avant
deux disques de 267 mm; étriers à 4 pistons
Freins arrière
disque de 282 mm; étrier à 1 piston
Pneu avant
120/70R15
Pneu arrière
160/60R15
Données diverses
Longueur
2 200 mm
Largeur
775 mm
Hauteur
1 420 ou 1 475 mm
Empattement
1 580 mm
Garde au sol
125mm
Hauteur de selle
800 mm
Contenance d'essence
15 litres
Masse tous pleins faits
218 kg (480 lb)
Charge maximale
197 kg (434 lb)
Couleur(s)
brun métallique
Bien que nous nous efforcions de vous présenter les versions canadiennes de nos produits, certains renseignements, illustrations ou données techniques pourraient ne pas être exacts et sont modifiables sans préavis. Par ailleurs, certains modèles pourraient être illustrés en compagnie d'accessoires offerts en option.

Options De Financement Yamaha

Nous sommes à votre écoute – Maintenant, à vous de choisir votre Yamaha!

Envoyer par courriel

Enter your email address to have your summary sent to you:

Exemples de total des frais de crédit

Pour les résidents du Québec.
5 000,00 $ 10 000,00 $ 15 000,00 $ 20 000,00 $ 25 000,00 $
1.89% 159,03 $ 258,06 $ 357,09 $ 456,13 $ 555,16 $
4.99% 324,03 $ 588,06 $ 852,09 $ 1 116,12 $ 1 380,15 $
8.99% 541,62 $ 1 023,24 $ 1 504,86 $ 1 986,47 $ 2 468,09 $
11.99% 708,26 $ 1 356,51 $ 2 004,77 $ 2 653,03 $ 3 301,28 $
14.99% 877,83 $ 1 695,66 $ 2 513,48 $ 3 331,31 $ 4 194,14 $
Le total des frais de crédit indiqué dans ce tableau est présenté à titre d'exemple et comprend les frais d'inscription au RDPRM. Le total des frais de crédit réel variera selon la durée du prêt, le montant financé et toute assurance facultative contractée. Pour un complément d'information, consultez votre concessionnaire.