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YXZ1000R SS SE 2 2018

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Où que vous soyez au pays, nos concessionnaires sont prêts à vous venir en aide.


Nous sommes à votre écoute – à présent, personnalisez votre Yamaha.

Panneau latéral souple
496,95 $
Déflecteur d'air
357,95 $
Lunette arrière
277,95 $
Pare-brise repliable
893,95 $
Rétroviseur à fixation centrale de Assault Industries
170,95 $
Rétroviseurs latéraux de Assault Industries Bomber
424,95 $
Rétroviseurs latéraux de Assault Industries Bomber
458,95 $
Rétroviseur Explorer d'Assault Industries
253,95 $
Brides de fixation (1,75 po)
45,95 $
Bac de rangement arrière
446,95 $
Pince-équipement Pro-Gear de Kolpin(MD)
129,95 $
Pince-équipement doubles de Kolpin(MD)
67,95 $
AVIS CONCERNANT LA GARANTIE LÉGALE

La loi accorde une garantie sur le bien que vous achetez ou louez : le bien doit pouvoir servir à un usage normal pendant une durée raisonnable.
La Loi sur la protection du consommateur accorde une garantie sur tous les biens que vous achetez ou louez d'un commerçant.

Cette garantie vous permet d'exiger que le bien :

  • serve à l'usage auquel il est normalement destiné (article 37 de la Loi);
  • serve à un usage normal pendant une durée raisonnable, qui peut varier selon le prix payé, les dispositions du contrat et les conditions d'utilisation (article 38 de la Loi).

Pour plus de renseignements sur cette garantie légale, consultez le site de l'Office de la protection du consommateur au www.opc.gouv.qc.ca.

La majorité des produits Yamaha sont protégés par une garantie d´usine. Vous désirez prolonger cette tranquillité d´esprit? Pas de problème. Nous sommes à VOTRE écoute.

Nulle part ailleurs ne trouverez-vous technologie de pointe, performance et style tels qu'ils sont réunis dans votre produit Yamaha. Yamaha est prête à répondre de ses produits en vous offrant la meilleure garantie de l´industrie ainsi que son propre programme de garantie prolongée, Yamaha Protection Plus (YPP).

Choisissez la durée de la couverture :

Yamaha Protection Plus vous donne l'occasion de prolonger la durée de garantie offerte par l'usine selon le produit et vos besoins (certains produits pourraient ne pas être admissibles à la garantie YPP). Cette couverture, alliée à la fiabilité hors pair des produits Yamaha, garantit votre tranquillité d'esprit.

SIMPLICITÉ

Alors que d'autres programmes vous bombardent de renseignements et de conditions, notre programme YPP appuyé par l'usine vous offre une protection à toute épreuve contre les imprévus. Et ce programme est aussi simple à comprendre que votre garantie d'usine Yamaha.

PROTECTION CONTRE LES RÉPARATIONS COÛTEUSES

YPP se charge des réparations, qu'elles coûtent quelques dollars... ou des milliers.

AUCUNE FRANCHISE À DÉBOURSER - AUCUNE!

Avec YPP en poche, Yamaha se chargera entièrement des coûts des pièces et de la main-d'œuvre pour la réparation de tout vice de fabrication applicable.

YPP PREND LA RELÈVE AU TERME DE LA GARANTIE DE L'USINE

YPP entre automatiquement en vigueur immédiatement au terme de la garantie de l'usine.

VALEUR AJOUTÉE

Vu qu'YPP est transférable, elle constitue une valeur ajoutée importante au moment de la revente ou d'un achat avec reprise.

AUCUN FORMULAIRE DE RÉCLAMATION

Comme nous connaissons déjà votre Yamaha, vous n'aurez pas à remplir d'interminables formulaires. Les renseignements relatifs à votre couverture YPP sont à la disposition de tous les concessionnaires Yamaha autorisés du pays.

ÉTONNAMMENT ABORDABLE

Achetez plusieurs années de couverture YPP pour une fraction des coûts d'une seule réparation importante. Sachez que vous pouvez financer l'achat d'YPP par l'entremise de Services Financiers Yamaha.

VÉRITABLE TRANQUILLITÉ D'ESPRIT

Grâce à YPP, Yamaha se charge de toute réparation nécessaire (à l'exclusion de réparations dues à l'usure ou au vieillissement normal) en ayant recours à des pièces Yamaha et en faisant appel à des techniciens formés par Yamaha, et ce, pendant toute la période de couverture que vous aurez choisie.

  • YPP – Renseignements et restrictions

    /// YPP pour côte-à-côte

    La couverture Yamaha Protection Plus pour le véhicule côte-à-côte (VCC) prolonge la garantie de l'usine qui est offerte à l'achat d'un côte-à-côte Yamaha neuf. Il vous est possible de prolonger la durée de cette garantie pendant 12, 24, 36 ou 48 mois, selon vos besoins.

    La couverture Yamaha Protection Plus ne couvre pas les pannes découlant :
    • d'un usage commercial ou de l'usage d'une unité louée
    • de courses ou de compétitions
    • de la modification des pièces d'origine
    • de l'installation ou de l'utilisation de pièces ou d'accessoires non autorisés
    • de l'utilisation de lubrifiants, de mélanges d'huile/carburant autres que ceux précisés dans le Manuel du propriétaire
    • d'accidents
    • d'un accident, d'une collision ou d'un vol
    • d'immersion
    • d'un incendie
    • d'une usure normale ou d'un manque d'entretien
    • d'une utilisation abusive ou de négligence
    • d'un remisage inapproprié
    • de corrosion
    • d'un remorquage tracté
    • de dommages liés à l'apparence - égratignures, bosselures, décoloration, écaillage, effeuillage
    La couverture Yamaha Protection Plus ne couvre pas les pièces suivantes :
    • plaques et garnitures d'embrayage
    • chaînes d'entraînement
    • batteries
    • phares scellés, ampoules, fusibles, balais électriques
    • câbles haute tension, bougies
    • huile, lubrifiants, filtres
    • plaquettes de freins
    • pneus
    • sièges
    • châssis
    • jantes
    • revêtement intérieur de la caisse
    • composantes du treuil
  • Garantie D’usine Yamaha
Date printed: November 20, 2017

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*Taxes de vente comprises. Le rabais (s'il y a lieu) et l'acompte sont appliqués après facturation des taxes de vente.
Non compris dans le PDSF : le transport, l'inspection prélivraison et le gréement préliminaire (bateaux). Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Pour connaître le prix final, passez chez un concessionnaire près de chez vous.

Les prix et options de financement sont indiqués à titre informatif exclusivement et sont modifiables à tout moment. Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Les options de financement sont offertes sur approbation du crédit aux clients admissibles exclusivement. Les renseignements fournis ci-dessus se veulent une estimation de ce qu’un concessionnaire pourrait facturer dans le cadre d’une transaction représentative et pourraient ne pas correspondre aux conditions et modalités de votre entente de financement avec le concessionnaire. La présente n’est ni une offre de financement direct, ni une option d’achat ou de transaction quelconque. Ce ne sont pas tous les clients qui seront admissibles aux taux d’intérêt indiqués. Les taux et les conditions préalables peuvent varier selon la solvabilité du consommateur, la durée du contrat et le montant financé. Vous pourriez devoir payer certains frais avant l’entrée en vigueur du contrat dont, sans s’y limiter : les frais d’inscription au PPSA, les frais administratifs, le dépôt de garantie, les taxes sur certains articles applicables, ainsi que tous types de frais additionnels qui pourraient être imposés par votre concessionnaire. D’autres restrictions et conditions pourraient s’appliquer. Pour un complément d’information, communiquez avec un concessionnaire près de chez vous.

CONQUÉRIR Les Sentiers

Oui... la crème de la crème. Votre bébé chéri. Vous n'en trouverez pas de pareil. Cette belle bête fera tourner les têtes... tout le monde en parlera. Vous vous imaginez déjà au siège du conducteur, les mains crispées sur le volant, filant à travers champs ou crachant du sable dans les dunes. Bon... ça suffit... Vous y êtes... votre YXZ1000R SE vous attend!

MOTRICITÉ HORS-ROUTE

L'YXZ1000R SS SE se targue d'amortos accolés FOX 2.5 Podium X2, lesquels procurent une adaptabilité poussée et une meilleure suspension se réglant à votre goût.

PUISSANCE

Les palettes de changement de vitesse, issues d'une technologie évoluée, mettent toute la puissance du tricylindre de 998 cm³ au bout des doigts du conducteur. Le sélecteur On-Command avec son mode 4RM à différentiel bloqué et qui obéit au doigt et à l'oeil au conducteur est une autre particularité livrée de série sur l'YXZ1000R SS SE en vue d'en multiplier les capacités hors route.

DESIGN

Les modèles SE sont équipés de jantes haut de gamme en alu et à rebord verrouilleur de talon, de sièges de couleur appariée au véhicule et agrémentés de broderies, et aussi de graphismes et d'un fini peint de série spéciale.

Différences principales entre l'YXZ1000R SS et l'YXZ1000R SS SE

  • Embrayage automatique équipé d'une transmission séquentielle à 5 rapports avec palettes de changement de rapport au volant
  • Amortos FOX® 2.5 Podium® X2 haut de gamme entièrement réglables et à double paroi
  • Jantes en alliage d'alu de couleur spéciale appariée au véhicule, bonifiées d'un rebord verrouilleur de talon
  • Garnitures de série spéciale de couleur appariée au véhicule et section du haut de la structure de protection ROPS — tous de couleur spéciale appariée au véhicule
  • Fini peint et graphismes spéciaux

Améliorations principales pour 2018

  • Nouveaux pneus Maxxis Coronado à 8 plis
  • Nouveaux avertisseurs sonores : surchauffe du moteur, frein de stationnement, ceinture de sécurité
  • Nouveau protège-bras delta arrière
  • Nouvelle ceinture de sécurité repensée, facile à utiliser
  • Ressorts de portières supprimés pour faciliter la montée à bord et la sortie du véhicule

MOTEUR

  • Tricylindre en ligne de 998 cm³, DACT, 4 soupapes, refroidi par liquide, avec un régime maximal à 10 500 tr/min, développant un couple démentiel et déployant une puissance époustouflante
  • Démarreur électrique
    • équipé d'un dispositif d'autodécompression pour des démarrages rapides, sans histoire
  • Culasse à 4 soupapes et à DACT; rapport volumétrique de 11,3:1
    • 2 soupapes d'admission de 31 mm et 2 d'échappement de 26 mm, maximisant le passage des gaz
    • Le design de cette culasse favorise la grande compacité de la chambre de combustion.
    • activation des soupapes via une cale sous le poussoir, prolongeant l'intervalle du réglage du jeu des soupapes
  • Arbres à cames évidés, tout légers, très performants
    • design des cames procurant un excellent couple et une grande sortie de puissance aux régimes moyens et élevés
  • Pistons tout légers faits d'alu forgé et à jupe courte, faisant équipe avec des bielles sans écrous
    • La légèreté de l'ensemble piston/bielle donne lieu à de vives réponses à l'accélérateur et à des vibrations mécaniques atténuées.
  • Volant d'équilibrage à un seul axe, atténuant les vibrations selon le couple
    • atténue les vibrations pour maximiser le confort du pilote
  • Injection d'essence à corps d'admission Mikuni de 41 mm, avec trois corps d'admission, un capteur de position du papillon (CPP) et une soupape régulatrice du régime de ralenti (RRR)
    • Le CPP sert à calculer avec précision le volume d'essence à injecter en vue d'optimiser la livrée de puissance et de déployer de vives réponses à l'accélérateur à tous les régimes.
    • La soupape RRR aide à assurer que le régime de ralenti demeure stable, même pendant la période de réchauffement du moteur.
    • Parmi les avantages de l'injection d'essence, on compte les réponses vives à l'accélérateur, les démarrages sans enrichisseur, un bon rendement énergétique et des émissions polluantes réduites.
  • Boîtier d'épurateur d'air volumineux, monté haut dans le châssis, doté de deux filtres à air
    • deux filtres — un premier en mousse lubrifiée et un second à fibres visqueuses, protégeant au maximum le moteur
    • L'accès au premier filtre en mousse lavable se fait sans outil, facilitant joliment les entretiens.
    • purge du boîtier d'épurateur d'air se faisant sans le moindre outil
  • Transmission séquentielle manuelle à 5 rapports et à embrayage sport, disposant du système YCC-S de passage de rapports géré par puce électronique, d'un embrayage automatique et de palettes de changement de vitesse au volant
    • levier de sélection marche avant / point mort / marche arrière monté sur la console centrale
    • palettes de changement de vitesse montées sur le volant (celle à droite pour passer en vitesse supérieure, celle à gauche pour rétrograder)
    • système d'embrayage automatique évolué, remplaçant l'embrayage actionné au pied... l'embrayage est activé par voie électronique (YCC-S)
    • Le système spécial d'assistance au démarrage, lorsqu'il est activé, autorise des départs rapides, procurant des accélérations fulgurantes et de vives sensations.
    • Le mode d'arrêt rétrograde automatiquement au premier rapport quand le véhicule arrive à un arrêt complet.
    • arbre de transmission n'exigeant que peu d'entretien, muni de joints universels faciles à entretenir et reliant le moteur à la transmission
    • transmission manuelle étant jusqu'à 20 % plus efficace que la plupart des TVC (transmissions à variation continue)
    • tampons à cames sur les arbres primaire et de sortie atténuant les chocs le long de la ligne d'arbres de transmission
    • voyant de changement de rapport réglable
  • Volant magnétique de design optimisé
    • Le volant magnétique aide à atténuer les vibrations du moteur et améliore la motricité à faibles régimes.
  • Arbres de transmission
    • arbre de transmission avant facile à entretenir, muni d'un dispositif de protection contre la surcharge du différentiel avant
    • arbre de transmission en ligne, à l'arrière, ne nécessitant que peu d'entretien; il élimine le besoin de joints universels
    • Les arbres de transmission homocinétiques à l'avant et à l'arrière mettent à profit des soufflets d'étanchéité en caoutchouc de forte résistance pour protéger les joints homocinétiques, multipliant ainsi la durée utile et la durabilité des pièces.
  • Système archipratique de marche 4RM On-Command à servocommande
    • Le système de marche On-Command propose trois modes : 2RM, 4RM à glissement limité et 4RM à différentiel bloqué.
    • Armé du dispositif On-Command, c'est le conducteur qui choisit le meilleur mode selon les conditions... pas la machine... cette belle brute ne prend aucune décision à votre place.
    • Le blocage du différentiel en mode 4RM procure aux quatre roues une puissance égale de façon à maximiser la traction et la morsure du sol.
  • Système de refroidissement très performant, doté d'un ventilateur électrique
    • système de refroidissement très efficace, commandé par thermostat, avec un système de reprise automatique
    • radiateur posé haut dans le châssis, par souci de protection
    • avertisseur sonore en cas de surchauffe
  • Système de lubrification à carter sec jumelé à un refroidisseur d'huile refroidi par liquide et à un réservoir d'huile à chicanes
    • La conception à carter sec signifie que le carter d'huile est très peu profond, permettant de loger le moteur bas dans le châssis, et ainsi optimiser la maniabilité tout en maximisant la garde au sol.
    • Le refroidisseur d'huile refroidi par liquide contribue à la stabilité de la température de l'huile et du moteur, optimisant du coup le rendement et prolongeant la durée utile du moteur.
    • filtre à huile vissable
  • Allumage transistorisé (TCI), ne nécessitant aucun entretien
    • produit une puissante étincelle, ce qui se traduit par des démarrages rapides
    • procure un calage / un mappage précis de l'allumage, favorisant le rendement optimal du moteur à tous les régimes
  • Bobines d'allumage direct et magnéto à grand débit
    • Les bobines sont intégrées au capuchon scellé des bougies, réduisant par le fait même le poids et la complexité de l'ensemble.
    • Débit de la magnéto : 472 W à 5 000 tr/min
  • Système d'échappement 3-en-1 axé sur les performances, doté de tuyaux collecteurs de longueurs égales, d'un catalyseur à trois voies et d'un pare-étincelles nettoyable
    • tuyaux collecteurs de longueur égale pour maximiser la sortie de puissance
    • pare-étincelles « lavable » prévenant les étincelles vagabondes de sortir du pot d'échappement
    • catalyseur en nid d'abeilles à trois voies, réduisant l'émission de gaz nocifs
    • Étant donné qu'il est fait d'inox, la rouille est tenue bien en respect.
  • Système d'apport d'air frais injectant une bouffée d'air frais dans la lumière d'échappement en vue de brûler complètement toute l'essence non brûlée, réduisant ainsi le dégagement de gaz polluants dans l'environnement
  • Composants électriques principaux équipés de raccords de qualité adaptée au milieu nautique

PARTIE CYCLE

  • Cadre fait de robustes tubes ronds en acier, avec structure de protection ROPS
    • compact, il procure une maniabilité preste et obéissante, et confère de grandes capacités à conquérir tous les terrains
    • structure ROPS protégeant en cas de capotage (ANSI / ROHVA — 1 — 2011), de couleur appariée au véhicule
  • Protection complète du soubassement, donnant simultanément un accès facile aux organes principaux
    • soubassement entièrement protégé par cinq plaques faites d'oléfine thermoplastique (TPO)
    • Cette TPO constitue le meilleur matériau qui soit en matière de résistance aux chocs, à la souplesse et à l'usure.
    • plaque de protection centrale s'enlevant en un instant, dotée de trous d'accès spéciaux qui facilitent l'entretien
    • accès aux réservoirs d'huile et de liquide de refroidissement et au filtre à huile, facilitant les vidanges d'huile
    • La conception des plaques de protection augmente la capacité de circuler dans tous les terrains, en permettant au véhicule de survolter plus facilement les obstacles au sol.
  • Direction à assistance électrique (DAE) sensible à la vitesse et de type à pignon et crémaillère, équipée d'un volant télescopique
    • réduit considérablement l'effort requis pour la direction, réduisant ainsi la fatigue du conducteur et rehaussant son confort
    • système sensible à la vitesse; degré d'assistance plus important à faible vitesse / moins important à vitesse élevée, optimisant ainsi la maîtrise du véhicule
    • atténue les chocs transmis jusqu'au volant quand une roue heurte un obstacle jonchant le sentier
    • volant télescopique (147 mm / 5,8 po) assurant le confort de conduite d'une myriade d'utilisateurs
    • direction à assistance électrique (DAE) hermétique (tant les organes électriques que les roues dentées)
  • Suspension avant à double delta indépendants, entièrement réglable, et équipée d'amortos FOX 2.5 PodiumMD X2 et d'une barre stabilisatrice
    • amortos FOX 2.5 Podium X2 accolés, chargés d'azote sous pression, à long débattement et entièrement réglables, dotés de ressorts à deux raideurs; le conducteur est libre d'adapter à son gré la suspension selon SES préférences
    • au menu des réglages de l'amorto avant : vis de précontrainte du ressort, amortissement de la compression rapide et lente, et amortissement de la détente
    • barre stabilisatrice commande / limite le roulis du véhicule en vue d'en optimiser la tenue de route et d'inspirer davantage confiance au conducteur
    • débattement des roues avant : 410 mm (16,1 po)
    • bras delta de couleur spéciale appariée au véhicule
  • Suspension arrière à bras delta indépendants, entièrement réglables, équipée d'amortos FOX 2.5 PodiumMD X2 et d'une barre stabilisatrice
    • amortos FOX 2.5 Podium X2 accolés, à paroi double et chargés d'azote sous pression, à long débattement et entièrement réglables, dotés de ressorts à deux raideurs; le conducteur est libre d'adapter à son gré la suspension selon SES préférences
    • au menu des réglages de l'amorto arrière : vis de précontrainte du ressort, amortissement de la compression rapide et lente, et amortissement de la détente
    • barre stabilisatrice commande / limite le roulis du véhicule en vue d'en optimiser la tenue de route et d'inspirer davantage confiance au conducteur
    • débattement des roues arrière : 430 mm (16,9 po)
    • protège-bras delta aidant à protéger le bras delta et son fini peint contre les éclats de débris projetés par les roues arrière
    • longs bras delta de couleur spéciale appariée au véhicule; leur longueur optimise le débattement de la suspension et l'angle de carrossage
  • Garde au sol de 330 mm (13 po)
  • Freins à disque aux quatre roues
    • deux disques de 245 mm (9,6 po) à l'avant, serrés par des étriers à deux pistons
    • deux disques de 245 mm (9,6 po) à l'arrière, serrés par des étriers à deux pistons
    • garnitures munies de rainures-témoins d'usure pour en faciliter l'inspection visuelle
    • excellente puissance de freinage, retour d'information impeccable et maîtrise sublime du freinage
  • Roues mag en alliage d'aluminium et à rebord verrouilleur de talon, de couleur spéciale appariée au véhicule et chaussées de pneus MAXXIS Coronado 8 plis de 27 pouces très performants
    • Ces jantes, construites avec un rebord verrouilleur de talon, empêchent les pneus de patiner dessus ou de s'en dégager; de plus, elles facilitent le remplacement des pneus.
    • La bande de roulement de ces pneus améliore la précision de la direction, le confort de conduite, l'adhérence au sol et leur durabilité.
    • déports optimisés des jantes améliorant la tenue de route et procurant des sensations de grande agilité et de stabilité
    • pneus de 27 pouces augmentant la garde au sol
  • Réservoir d'essence de 34 litres
    • voyant avertisseur de bas niveau d'essence intégré au tableau de bord multifonction
  • Tableau de bord multifonction à écran ACL
    • grand tachymètre analogique
    • toutes les autres fonctions sont à affichage numérique : cinémomètre, odomètre, deux compteurs kilométriques, indicateur du niveau d'essence, horomètre, horloge, affichage de la tension, indicateur programmable pour les changements de vitesse, indicateur du rapport de la transmission, mode On-Command
    • une myriade de voyants avertisseurs, en plus de la fonction d'autodiagnostic embarqué
    • cinémomètre affichant ses données soit en km/h, soit en mi/h selon le goût du conducteur
  • Places assises ergonomiques pour deux personnes équipées de ceintures de sécurité à trois points d'attache; le siège du conducteur est réglable, tout comme la poignée de maintien du passager
    • sièges-baquets enveloppants à dossier haut, procurant tout le support voulu et un confort inouï toute la journée durant
    • siège du conducteur s'avançant / se reculant sur une plage de 90 mm (3,5 po) — aucun outil requis
    • plaques de protection offrant un support aux épaules et aidant à garder le conducteur et son passager à l'intérieur du véhicule en cas de capotage
    • plancher à surface antidérapante
    • barre de maintien du passager se réglant sur l'une des trois positions disponibles, ajoutant à sa sécurité, lui inspirant confiance et multipliant son confort
  • Portières faites de plastique moulées par rotation et s'enclenchant facilement, jumelées à des plaques de protection pour les épaules
    • sécurité et confort accrus, tant pour le conducteur que pour son passager
    • portières aidant à réduire les éclaboussures de boue et d'eau entrant dans le cockpit
    • plaques de protection pour les épaules aidant à garder le conducteur et le passager à l'intérieur du véhicule s'il fait malencontreusement des tonneaux
  • Compartiments de rangement et porte-gobelets
    • dans le coffre à gants, au milieu du tableau de bord et dans la caisse de chargement à l'arrière
    • deux porte-gobelets
  • Pratique prise de 12 V c.c.
    • prise de 10 A / 120 W, 12 V c.c.au tableau de bord accueillant fiche d'un GPS, d'un cellulaire, etc.
  • Caisse de chargement fixe, faite de polypropylène léger, avec une capacité de charge de 136 kg (300 lb)
    • d'un design à l'épreuve de presque tout, dont la corrosion
    • quatre point d'arrimage
    • comprend un compartiment de rangement étanche à l'eau
  • Toit pare-soleil fait de polypropylène
    • protection des éléments... tant du soleil que de la pluie et de la neige
  • Phares et feu arrière à ampoules à DEL
    • quatre phares à DEL éclairant la voie avec brio, tout en ne consommant que peu de courant et en se targuant d'une longue durée utile
    • feu de freinage à DEL intégré au feu arrière
  • Carrosserie au look menaçant
    • composants de la carrosserie moulés par injection pour résister aux dommages
    • cône avant incliné et bas, procurant une excellente visibilité du terrain devant le véhicule
  • Batterie scellée ne nécessitant que peu d'entretien (il faut quand même la charger pendant un remisage prolongé)
    • logée sous le capot, par souci de protection et de facilité d'accès
    • sa conception scellée signifie absence de fuites et nécessité nulle d'eau distillée
Moteur
Moteur
3 cylindres, 998 cm³, DACT, 4 soupapes par cylindre, refroidi par liquide
Alésage et course
80 mm x 66,2 mm
Rapport volumétrique
11,3:1
Alimentation
injection, 3 corps d'admission de 41 mm avec injecteurs à 4 trous
Allumage
TCI
Démarrage
électrique
Lubrification
carter sec
Boîte de vitesses
transmission séquentielle manuelle à 5 rapports, avec YCC-S, marche arrière, embrayage automatique, palettes de changement de vitesse au volant et On-CommandMD (2RM, 4RM à glissement limité et 4RM à différentiel bloqué)
Entraînement final
par arbre
Partie cycle
Suspension avant
indépendante à double bras delta, entièrement réglable, barre stabilisatrice / débattement de 410 mm / amortisseurs Fox 2,5 Podium X2 à réservoir accolé
Suspension arrière
indépendante à double bras delta, entièrement réglable, barre stabilisatrice / débattement de 432 mm / amortisseurs Fox 2,5 Podium X2 à réservoir accolé
Freins avant
2 disques de 245 mm / étriers à 2 pistons
Freins arrière
2 disques de 245mm étriers à 2 pistons
Pneus avant
Maxxis, 27 x 9-14, roues mag en alliage d'aluminium avec jantes à rebord verrouilleur de talon
Pneus arrière
Maxxis, 27 x 11-14, roues mag en alliage d'aluminium avec jantes à rebord verrouilleur de talon
Données diverses
Longueur
3 121 mm
Largeur
1 626 mm
Hauteur
1 834 mm
Empattement
2 300 mm
Rayon de braquage
6 000 mm
Voie (avant)
1 397 mm
Voie (arrière)
1 346 mm
Garde au sol
330 mm
Contenance d'essence
34 litres
Masse tous pleins faits
660 kg
Capacité de charge
136 kg
Garantie
Usage personnel - 1 an / kilométrage illimité
Usage commercial - 6 mois / kilométrage illimité
Couleur(s)
blanc perle bleute
Bien que nous nous efforcions de vous présenter les versions canadiennes de nos produits, certains renseignements, illustrations ou données techniques pourraient ne pas être exacts et sont modifiables sans préavis. Par ailleurs, certains modèles pourraient être illustrés en compagnie d'accessoires offerts en option.

Options De Financement Yamaha

Nous sommes à votre écoute – Maintenant, à vous de choisir votre Yamaha!

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Exemples de total des frais de crédit

Pour les résidents du Québec.
5 000,00 $ 10 000,00 $ 15 000,00 $ 20 000,00 $ 25 000,00 $
1.89% 159,03 $ 258,06 $ 357,09 $ 456,13 $ 555,16 $
4.99% 324,03 $ 588,06 $ 852,09 $ 1 116,12 $ 1 380,15 $
8.99% 541,62 $ 1 023,24 $ 1 504,86 $ 1 986,47 $ 2 468,09 $
11.99% 708,26 $ 1 356,51 $ 2 004,77 $ 2 653,03 $ 3 301,28 $
14.99% 877,83 $ 1 695,66 $ 2 513,48 $ 3 331,31 $ 4 194,14 $
Le total des frais de crédit indiqué dans ce tableau est présenté à titre d'exemple et comprend les frais d'inscription au RDPRM. Le total des frais de crédit réel variera selon la durée du prêt, le montant financé et toute assurance facultative contractée. Pour un complément d'information, consultez votre concessionnaire.