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Wolverine X4 DAE 2018

19 699,00 $ 19 699,00 $PDSF

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Nous sommes à votre écoute – à présent, personnalisez votre Yamaha.

Pare-brise avant à polycarbonate
479,95 $
Rétroviseurs latéraux Kolpin(MD)
98,95 $
Rétroviseur Explorer d'Assault Industries
253,95 $
Brides de fixation (2 po)
45,95 $
Bac de rangement arrière
529,95 $
Pince-équipement Pro-Gear de Kolpin(MD)
129,95 $
Fourreau Stronghold Transport de Kolpin(MD)
162,95 $
Fourreau Stronghold L de Kolpin(MD)
97,95 $
Fixation à verrouillage automatique Stronghold de Kolpin(MD)
97,95 $
Pince-équipement doubles de Kolpin(MD)
67,95 $
Pince-équipement XL simples de Kolpin(MD)
51,95 $
Pince-équipement doubles XL de Kolpin(MD)
92,95 $
AVIS CONCERNANT LA GARANTIE LÉGALE

La loi accorde une garantie sur le bien que vous achetez ou louez : le bien doit pouvoir servir à un usage normal pendant une durée raisonnable.
La Loi sur la protection du consommateur accorde une garantie sur tous les biens que vous achetez ou louez d'un commerçant.

Cette garantie vous permet d'exiger que le bien :

  • serve à l'usage auquel il est normalement destiné (article 37 de la Loi);
  • serve à un usage normal pendant une durée raisonnable, qui peut varier selon le prix payé, les dispositions du contrat et les conditions d'utilisation (article 38 de la Loi).

Pour plus de renseignements sur cette garantie légale, consultez le site de l'Office de la protection du consommateur au www.opc.gouv.qc.ca.

La majorité des produits Yamaha sont protégés par une garantie d´usine. Vous désirez prolonger cette tranquillité d´esprit? Pas de problème. Nous sommes à VOTRE écoute.

Nulle part ailleurs ne trouverez-vous technologie de pointe, performance et style tels qu'ils sont réunis dans votre produit Yamaha. Yamaha est prête à répondre de ses produits en vous offrant la meilleure garantie de l´industrie ainsi que son propre programme de garantie prolongée, Yamaha Protection Plus (YPP).

Choisissez la durée de la couverture :

Yamaha Protection Plus vous donne l'occasion de prolonger la durée de garantie offerte par l'usine selon le produit et vos besoins (certains produits pourraient ne pas être admissibles à la garantie YPP). Cette couverture, alliée à la fiabilité hors pair des produits Yamaha, garantit votre tranquillité d'esprit.

SIMPLICITÉ

Alors que d'autres programmes vous bombardent de renseignements et de conditions, notre programme YPP appuyé par l'usine vous offre une protection à toute épreuve contre les imprévus. Et ce programme est aussi simple à comprendre que votre garantie d'usine Yamaha.

PROTECTION CONTRE LES RÉPARATIONS COÛTEUSES

YPP se charge des réparations, qu'elles coûtent quelques dollars... ou des milliers.

AUCUNE FRANCHISE À DÉBOURSER - AUCUNE!

Avec YPP en poche, Yamaha se chargera entièrement des coûts des pièces et de la main-d'œuvre pour la réparation de tout vice de fabrication applicable.

YPP PREND LA RELÈVE AU TERME DE LA GARANTIE DE L'USINE

YPP entre automatiquement en vigueur immédiatement au terme de la garantie de l'usine.

VALEUR AJOUTÉE

Vu qu'YPP est transférable, elle constitue une valeur ajoutée importante au moment de la revente ou d'un achat avec reprise.

AUCUN FORMULAIRE DE RÉCLAMATION

Comme nous connaissons déjà votre Yamaha, vous n'aurez pas à remplir d'interminables formulaires. Les renseignements relatifs à votre couverture YPP sont à la disposition de tous les concessionnaires Yamaha autorisés du pays.

ÉTONNAMMENT ABORDABLE

Achetez plusieurs années de couverture YPP pour une fraction des coûts d'une seule réparation importante. Sachez que vous pouvez financer l'achat d'YPP par l'entremise de Services Financiers Yamaha.

VÉRITABLE TRANQUILLITÉ D'ESPRIT

Grâce à YPP, Yamaha se charge de toute réparation nécessaire (à l'exclusion de réparations dues à l'usure ou au vieillissement normal) en ayant recours à des pièces Yamaha et en faisant appel à des techniciens formés par Yamaha, et ce, pendant toute la période de couverture que vous aurez choisie.

  • YPP – Renseignements et restrictions

    /// YPP pour côte-à-côte

    La couverture Yamaha Protection Plus pour le véhicule côte-à-côte (VCC) prolonge la garantie de l'usine qui est offerte à l'achat d'un côte-à-côte Yamaha neuf. Il vous est possible de prolonger la durée de cette garantie pendant 12, 24, 36 ou 48 mois, selon vos besoins.

    La couverture Yamaha Protection Plus ne couvre pas les pannes découlant :
    • d'un usage commercial ou de l'usage d'une unité louée
    • de courses ou de compétitions
    • de la modification des pièces d'origine
    • de l'installation ou de l'utilisation de pièces ou d'accessoires non autorisés
    • de l'utilisation de lubrifiants, de mélanges d'huile/carburant autres que ceux précisés dans le Manuel du propriétaire
    • d'accidents
    • d'un accident, d'une collision ou d'un vol
    • d'immersion
    • d'un incendie
    • d'une usure normale ou d'un manque d'entretien
    • d'une utilisation abusive ou de négligence
    • d'un remisage inapproprié
    • de corrosion
    • d'un remorquage tracté
    • de dommages liés à l'apparence - égratignures, bosselures, décoloration, écaillage, effeuillage
    La couverture Yamaha Protection Plus ne couvre pas les pièces suivantes :
    • plaques et garnitures d'embrayage
    • chaînes d'entraînement
    • batteries
    • phares scellés, ampoules, fusibles, balais électriques
    • câbles haute tension, bougies
    • huile, lubrifiants, filtres
    • plaquettes de freins
    • pneus
    • sièges
    • châssis
    • jantes
    • revêtement intérieur de la caisse
    • composantes du treuil
  • Garantie D’usine Yamaha
Date printed: November 17, 2017

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*Taxes de vente comprises. Le rabais (s'il y a lieu) et l'acompte sont appliqués après facturation des taxes de vente.
Non compris dans le PDSF : le transport, l'inspection prélivraison et le gréement préliminaire (bateaux). Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Pour connaître le prix final, passez chez un concessionnaire près de chez vous.

Les prix et options de financement sont indiqués à titre informatif exclusivement et sont modifiables à tout moment. Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Les options de financement sont offertes sur approbation du crédit aux clients admissibles exclusivement. Les renseignements fournis ci-dessus se veulent une estimation de ce qu’un concessionnaire pourrait facturer dans le cadre d’une transaction représentative et pourraient ne pas correspondre aux conditions et modalités de votre entente de financement avec le concessionnaire. La présente n’est ni une offre de financement direct, ni une option d’achat ou de transaction quelconque. Ce ne sont pas tous les clients qui seront admissibles aux taux d’intérêt indiqués. Les taux et les conditions préalables peuvent varier selon la solvabilité du consommateur, la durée du contrat et le montant financé. Vous pourriez devoir payer certains frais avant l’entrée en vigueur du contrat dont, sans s’y limiter : les frais d’inscription au PPSA, les frais administratifs, le dépôt de garantie, les taxes sur certains articles applicables, ainsi que tous types de frais additionnels qui pourraient être imposés par votre concessionnaire. D’autres restrictions et conditions pourraient s’appliquer. Pour un complément d’information, communiquez avec un concessionnaire près de chez vous.


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Pour les résidents du Québec : Le taux TAP publié ne comprend pas les frais d'inscription au RDPRM, les assurances facultatives et la garantie prolongée facultative et ne s'applique pas à vous. Veuillez cliquer << ici >> pour un exemple des frais de crédit totaux calculés en employant des taux de crédit et des montants de prêts représentatifs.


MENTIONS ET DIVULGATIONS JURIDIQUES DE YAMAHA

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Le montant minimal à financer doit être de 1 500 $ pour pouvoir profiter des options de financement de Services Financiers Yamaha.

CONQUÉRIR Les Sentiers

Voici le camarade d'aventure par excellence! Le Wolverine X4 éprouvé à maintes et maintes reprises hors route, s'est vu métamorphosé pour 2018? il déborde de capacités, de confort et de confiance fort bien adaptés aux excusions en plein air en compagnie de la famille et d'amis. Il livre des performances hors route sans égales dans une vaste gamme de terrains et de conditions. Prenez-en les commandes pour voir où votre prochaine aventure vous mènera!

MOTRICITÉ HORS-ROUTE

À l'arrière, le Wolverine X4 se pique d'amortisseurs Sachs autonivelants munis de ressorts à deux raideurs. Où que l'aventure vous mène, ces amortos aident à agrémenter la conduite en maintenant un bon débattement de roues, même quand le véhicule est complètement chargé.

PUISSANCE

Le tout nouveau bicylindre en ligne de 847 cm³ refroidi par liquide est conçu pour fonctionner tant en silence qu'en douceur, en vue de maximiser votre divertissement en plein air. Par ailleurs, la clé-valet, permet de restreindre la vitesse de pointe du Wolverine à 40 km/h.

DESIGN

Les quatre sièges-baquets 4-en-2, spacieux et dotés d'un dossier haut enveloppant, sont tout à fait géniaux, puisqu'ils permettent d'offrir la seule caisse transformable de l'industrie. Cette polyvalence astucieuse facilite le transport de passagers ou d'équipement, sans pour autant renoncer aux belles performances en terrain rigoureux.

MOTEUR

  • Bicylindre en ligne compact de 847 cm³ monté sur des blocs en caoutchouc, , à 8 soupapes, DACT, refroidi par liquide, avec la commande électronique des gaz YCC-T exclusive à Yamaha, procurant un couple démentiel sur toute la plage de régimes et offrant des accélérations linéaires
    • sa compacité permet de le loger au centre du châssis, raccourcissant par le fait même l'empattement et offrant d'excellentes capacités hors route
    • conçu pour fonctionner tout en douceur et en silence, optimisant ainsi l'agrément de conduite
    • quatre points de montage sur des blocs en caoutchouc, pour bien atténuer les vibrations
  • Chambre de combustion à 4 soupapes et à courant descendant, avec un rapport volumétrique de 10,5:1
    • Le design à 4 soupapes maximise l'écoulement des gaz qui entrent dans la chambre de combustion et qui en sortent.
    • soupapes d'admission : 31,5 mm / d'échappement : 26,5 mm
    • la surface des soupapes en inox est traitée avec de l'Isonite et la queue des soupapes est cémentée en vue d'en améliorer la durabilité et la résistance à l'usure
  • Arbres à cames évidés tout légers
    • Cames dessinées de façon à accentuer le couple et la puissance sur toute la gamme de régimes
    • Le tendeur automatique de la chaîne de distribution réduit les coûts d'entretien et atténue les bruits mécaniques du moteur.
  • Vilebrequin cruciforme à décalage de 270°
    • design favorisant la réduction du couple d'inertie tout en accentuant le couple linéaire
    • design optimisé pour déployer un couple musclé sur une grande gamme de régimes
    • offre une excellente motricité et des accélérations linéaires exemplaires
  • Arbre d'équilibrage léger, mû par engrenages
    • atténue les vibrations du moteur, multipliant le confort du pilote et de son passager
    • L'atténuation des vibrations améliore aussi la durabilité du moteur.
  • Bielles forgées, sans écrous
    • Les bielles subissent un traitement thermique, par souci de durabilité.
  • Légers pistons concaves à jupe courte, faits d'alu forgé
    • vives réponses à l'accélérateur, vibrations mécaniques atténuées
    • durabilité éprouvée
  • Cylindres sans chemises avec un revêtement nickel-céramique pulvérisé directement sur le bloc-cylindres en alu
    • conçus de façon à éliminer les chemises et à réduire le poids
    • excellente dissipation de la chaleur pour une livrée soutenue de puissance
    • bloc-cylindres intégré au carter supérieur du moteur, par souci de poids
  • Cylindres décalés
    • Le cylindre est décalé (vers le côté échappement) par rapport au vilebrequin.
    • Ce décalage réduit la charge latérale (frottement) sur les pistons pendant la course de puissance, améliorant la sortie de puissance et multipliant le rendement énergétique.
  • Lubrification par carter sec avec refroidisseur d'huile à échangeur thermique
    • chicanes dans le réservoir d'huile, prévenant la carence d'huile en terrain hors route accidenté / difficile
    • Un système de lubrification par carter sec permet de réduire la hauteur, abaissant simultanément le centre de gravité (étant donné l'absence de carter d'huile profond).
    • Le refroidisseur d'huile à échangeur thermique maintient l'huile à une température uniforme, par souci de durabilité.
    • filtre à huile vissable accélérant les vidanges d'huile
  • Commande électronique des gaz YCC-T exclusive à Yamaha (à commande par puce)
    • contrôle électroniquement l'ouverture des papillons, conférant des reprises exceptionnelles à tous les régimes
    • dose avec précision le volume d'air admis pour déployer le couple en douceur
  • Injection d'essence à boucle fermée, à deux corps d'admission Mikuni de 36 mm
    • Le système met à contribution un capteur de position du papillon (TPS) pour améliorer les performances (le capteur est relié au MCE et à la cartographie de l'allumage).
    • injecteurs à 12 trous optimisant la pulvérisation de l'essence
    • Le système a été peaufiné pour offrir une motricité exemplaire et une réponse constante de l'accélérateur.
    • Parmi les avantages de l'injection d'essence, on compte le démarrage sans étrangleur, un régime stable pendant le réchauffement du moteur, une excellente économie d'essence et une émission réduite de gaz nocifs.
  • Boîtier d'épurateur d'air de 11,5 litres, monté haut et facile d'accès, mettant à profit des filtres à air primaire et secondaire
    • filtre primaire — en mousse lavable / secondaire — à fibres visqueuses
    • couvercle du boîtier à pinces, à accès rapide et sans outils
    • boîtier et conduites conçus pour atténuer les bruits à l'admission
    • boîtier et conduites faciles d'accès, sans outils
  • Transmission à variation continue (TVC) Ultramatic exclusive à Yamaha, faisant école dans l'industrie, avec marche arrière et freinage moteur en descente de pente
  • Bobines à allumage direct très performantes intégrées au capuchon des bougies
    • poids allégé, complexité réduite
    • transmission à deux plages — haute et basse, avec marche arrière. La plage basse râle avec acharnement pour tracter de lourdes charges ou pour ne faire qu'une bouchée d'un terrain très difficile.
    • La TVC sélectionne automatiquement le rapport de transmission optimal, ce qui signifie que le véhicule est toujours au rapport qui convient à la situation.
    • Le design Ultramatic offre un freinage moteur maîtrisable et inspirant confiance en descente de pente.
    • freinage moteur aussi synonyme d'usure réduite des freins et de besoins d'entretien réduits
    • Le design Ultramatic met à profit un embrayage centrifuge, lequel maintient une tension constante sur la courroie pour aider à en réduire l'usure, étant donné que la courroie ne glisse pas à mesure que l'embrayage s'engage.
    • conduites de refroidissement de la courroie montées haut dans le châssis, prévenant l'ingestion d'eau
    • carter de la courroie doté d'un bouchon de vidange accessible sans outils
    • sélecteur à grille à 5 positions, de style automobile (plages haute et basse, point mort, marche arrière et stationnement)
  • Sélecteur de mode On-Command 4RM à bouton-poussoir archipratique, commandé par servomoteur
    • trois modes : 2RM, 4RM à glissement limité et 4RM à différentiel bloqué
    • Armé du dispositif On-Command, c'est le conducteur qui choisit le meilleur mode selon les conditions... pas la machine!
    • Le blocage du différentiel en mode 4RM procure aux quatre roues une puissance égale de façon à maximiser la traction et la morsure du sol.
  • Transmission à plages haute/basse/marche arrière dotée de roues hélicoïdales
    • Les roues hélicoïdales atténuent les bruits mécaniques et facilitent le passage d'un rapport à l'autre.
    • transmission dotée d'une boîte de transfert (boîte de transfert distincte boulonnée au moteur)
    • sélecteur de rapport à grille, de style automobile, monté dans la console (H-L-N-R)
  • Arbres d'entraînement renforcés (à l'avant et à l'arrière) et carters d'engrenage redessinés (à l'avant et à l'arrière)
    • arbres d'entraînement avant et arrière solidaires
    • pignons et couronnes de conception en spirale, en vue d'atténuer les bruits
    • Les arbres d'entraînement à l'avant et à l'arrière mettent à profit des soufflets d'étanchéité en caoutchouc à forte résistance pour protéger les joints homocinétiques, multipliant ainsi la durée utile et la durabilité des pièces.
  • Système de refroidissement à grand débit très performant, doté d'un réservoir de récupération
    • radiateur monté haut et caches latéraux spéciaux maximisant la protection du radiateur
    • ventilateur de refroidissement en anneau, à 7 ailettes, maximisant l'écoulement de l'air dans le radiateur
    • panneau d'accès et ouverture de vidange sous le capot, intégrés aux ouïes du radiateur pour en faciliter le nettoyage
    • avertisseur sonore signalant la surchauffe du moteur
  • Système d'échappement 2-en-1 fait entièrement d'inox, très silencieux
    • pare-étincelles lavable, prévenant les étincelles vagabondes de sortir du pot d'échappement
    • catalyseur à 3 voies et capteur d'oxygène (injection d'essence à boucle fermée) aidant à réduire l'émission de gaz polluants
    • Étant donné qu'il est fait d'inox, la rouille est tenue bien en respect.
  • Allumage transistorisé (TCI), ne nécessitant aucun entretien
    • produit une puissante étincelle, ce qui se traduit par des démarrages rapides
    • procure un calage / un mappage précis de l'allumage, favorisant le rendement optimal du moteur à tous les régimes
  • Clé-valet
    • Lorsqu'elle est en fonction, elle limite la vitesse de pointe à 40 km/h.
    • s'opère sous le capot (la clé se retire pour prévenir le trafiquage et l'usage intempestif)
  • Magnéto c.a. à grand débit
    • produit 600 watts de puissance pour le véhicule et les accessoires d'usine offerts en option

PARTIE CYCLE

  • Robuste châssis compact, fait de tubes ronds en acier
    • L'empattement ne mesure que 35 mm (1,4 po) de plus que celui du Wolverine à deux places, offrant des capacités exceptionnelles hors route et un rayon de braquage très serré.
    • Compact, il procure une maniabilité preste et obéissante, et s'amuse à conquérir tous les terrains.
    • châssis de conception spéciale positionnant les sièges à l'arrière un peu plus haut que ceux à l'avant
    • barre d'attelage de 2 pouces montée au châssis (capacité de traction de 907 kg [2 000 lb])
  • Plaques de protection du soubassement pleine grandeur, faites d'acier (plaque à l'avant en plastique résistant aux chocs)
    • soubassement de l'unité entièrement protégé par ces robustes plaques montées à l'aide de pièces de fixation encastrées
    • trous de vidange d'huile et autres trous d'accès pratiqués dans les plaques, facilitant l'entretien de l'unité
    • Ces plaques augmentent la capacité de circuler dans tous les terrains, en permettant au véhicule de glisser plus facilement par-dessus les obstacles jonchant le sol.
  • Cadre de protection contre le renversement ROPS (conforme à la norme ANSI / ROHVA-1-2011)
  • Direction à assistance électrique (DAE) sensible à la vitesse, de type à pignon et crémaillère
    • réduit considérablement l'effort requis pour la direction, réduisant ainsi la fatigue du conducteur et rehaussant son confort
    • système sensible à la vitesse; degré d'assistance plus important à faible vitesse / moins important à vitesse élevée, optimisant ainsi la maîtrise du véhicule
    • atténue les chocs transmis jusqu'au volant quand une roue heurte un obstacle au sol
    • système complètement étanche (dispositifs électriques et engrenages) avec connecteurs de qualité marine
  • Suspension avant à double delta indépendants et réglables, équipée d'une barre stabilisatrice
    • amortos KYB à huile et chargés d'azote, avec un régleur à cames offrant 5 positions de précontrainte
    • débattement des roues avant : 246 mm (9,7 po)
    • barre stabilisatrice à l'avant contrôle / limite le roulis du véhicule, inspirant confiance au conducteur et ajoutant au confort des occupants
  • Deux bras delta en ailes de mouette à l'avant
    • Ce design dessinant un grand arc augmente la garde au sol au centre de la machine.
    • garde au sol : 273 mm (10,7 po)
    • protège-soufflets de joints homocinétiques faits de plastique résistant
  • Suspension arrière à double delta indépendants, réglables, avec barre stabilisatrice et amortos autonivelants
    • suspension « Nivomat » Sachs autonivelante, équipée d'amortos chargés d'azote et de ressorts à deux raideurs
    • Les amortisseurs à nivellement automatique procurent un grand confort de roulement et assurent un débattement de roue uniforme quand le véhicule est complètement chargé (occupants et équipement).
    • La barre stabilisatrice contrôle / limite le roulis du véhicule, inspirant confiance au conducteur et ajoutant au confort des occupants.
    • débattement des roues arrière : 221 mm (8,7 po)
    • protège-soufflets de joints homocinétiques faits de plastique résistant
  • Freins à disques hydrauliques aux quatre roues
    • deux disques de 207 mm (8,1 po) à l'avant, serrés par des étriers à deux pistons
    • deux disques de 207 mm (8,1 po) à l'arrière, serrés par des étriers à deux pistons
    • frein de stationnement équipé d'un disque de 200 mm monté sur l'arbre d'entraînement à l'arrière, relié à un levier de style automobile dans la console centrale
  • Pneus MAXXIS de 26 pouces très performants chaussant des roues mag en alu coulé
    • La bande de roulement améliore la précision de la direction, le confort de conduite, l'adhérence au sol et la garde au sol.
    • robustes jantes en alu coulé
  • Réservoir d'essence de 35 litres
    • voyant avertisseur de bas niveau d'essence intégré au tableau de bord multifonction
    • système de contrôle des émissions par évaporation, aidant à empêcher les vapeurs d'essence brutes de s'échapper dans l'atmosphère
  • Tableau de bord multifonction à écran ACL, entièrement numérique, facile à lire
    • au menu : cinémomètre, odomètre, deux compteurs kilométriques, indicateur du niveau d'essence, horomètre, montre, affichage de la tension de la batterie, mode du sélecteur On-Command, indicateur du rapport engagé, mode de la clé-volet et une myriade de voyants avertisseurs (dont ceux de la faible tension de la batterie, d'avertissement de la température de moteur)
  • Tableau de bord inspiré de celui des voitures automobiles
    • au menu : interrupteur On-Command, interrupteur de l'allumage, prise de 12 volts c.c. ( 10 A / 120 W), coffre à gants et fiches borgnes pour accessoires
    • sièges arrière aussi équipés d'une prise de 12 volts c.c. (10 A / 120 W)
  • Volant et siège du conducteur inclinables
    • volant s'inclinant sur une plage 12° (aucun outil requis)
    • inclinaisons infinies dans la plage de 12°
    • siège du conducteur se bloquant sur l'une des huit (8) positions pré-établies sur 100 mm (3,9 po) (aucun outil requis)
    • plancher à revêtement texturé, antidérapant (à l'avant et à l'arrière du véhicule)
  • Places assises spacieuses accueillant 4 occupants, dotées de ceintures à trois points de fixation et de barres de maintien pour les passagers
    • quatre sièges enveloppants à dossier haut, synonymes de confort toute la journée durant
    • sièges arrière inspirés de ceux d'un stade de sport, surélevés de 100 mm (3,9 po) par rapport à ceux à l'avant, offrant à ces passagers une bonne ligne de visibilité
    • siège du conducteur se réglant en moins de deux, procurant 8 positions pré-établies sur 100 mm (3,9 po) (déplacement avant/arrière); aucun outil requis
    • plancher à revêtement texturé, antidérapant (à l'avant et à l'arrière du véhicule)
    • barre de maintien réglable pour le passager avant et barres de maintien non réglables pour les passagers arrière, par souci de sécurité, de confiance et de confort des occupants
    • ceintures de sécurité à trois points de fixation faciles à ajuster, pour tous les occupants
    • au tableau de bord, des voyants avertisseurs rappelant de boucler les ceintures et de porter les casques protecteurs
  • Portières faites de plastique moulé par rotation et de couleur appariée au véhicule, jumelées à des plaques de protection spéciales pour les épaules
    • portières multipliant la sécurité et le confort du conducteur et des passagers
    • portières aidant à réduire les éclaboussures de boue et d'eau entrant dans le cockpit
    • plaques de protection pour les épaules aidant à garder le conducteur et les passagers à l'intérieur du véhicule s'il fait malencontreusement des tonneaux
  • Rangement et porte-gobelets dans la console centrale
    • compartiment de rangement sous l'accoudoir de la console centrale
    • coffret à gants
    • deux porte-gobelets dans la console centrale
    • quatre porte-gobelets dans la console à l'arrière
  • Caisse transformable très polyvalente, faite de polyéthylène
    • caisse de dimensions différentes, en fonction des places assises
    • avec 4 sièges en place, la caisse mesure 220 mm (8,7 po) x 1 100 mm (43,3 po) x 330 mm (13 po) et peut accueillir 71 kilos (158 lb) d'équipement
    • avec les sièges arrière rabattus (laissant ainsi seulement deux places assises à l'avant), la caisse mesure 900 mm (35,4 po) x 850 mm (33,5 po) x 300 mm (11,8 po) et peut accueillir 272 kilos (600 lb) d'équipement
    • sièges arrière se replient sans le moindre outil
    • dans la caisse pleine grandeur, il y a 8 points d'arrimage en acier; 4 dans la caisse de plus petites dimensions
    • ouvre — hayon
      NOTA : La caisse, ouvre— hayon quelle qu'en soit le format — pleine grandeur ou de petites dimensions, ne s'incline pas.
  • Éclairage à DEL
    • 2 phares à ampoules à DEL
    • 2 feux arrière à ampoules à DEL avec feux de freinage
  • Barre d'attelage de 2 pouces, renforcée
    • capacité de traction : 907 kilos (2 000 lb)
    • charge maximale au timon : 50 kilos (110 lb)
  • D'un style menaçant avec ses rallonges d'ailes à l'avant et à l'arrière
    • composants de la carrosserie moulés par injection, résistant avec brio aux dommages
    • cône avant incliné et bas, procurant une excellente visibilité du terrain devant le véhicule
    • chics rallonges d'ailes (à l'avant comme à l'arrière), réduisant les éclaboussures
  • Batterie scellée ne nécessitant que peu d'entretien (il faut quand même la charger pendant un remisage prolongé)
    • logée sous le capot, par souci de protection et de facilité d'accès
  • Tous les Wolverine X4s ont été conçus en gardant à l'esprit l'intégration d'accessoires.
    • câblage fin prêt pour accueillir un treuil
    • toit pare-soleil / fixations du toit
    • cabine (pare-brise, liquide lave-glace, essuie-glace, plafonnier, etc.) fixation
    • support radio
    • fin prêt pour le kit de deuxième batterie

TOUCHES SPÉCIALES

  • Hayon à levier unique et deux cordons supportant le hayon quand il est ouvert
  • Connecteurs imperméables à l'eau, de qualité marine, dans l'ensemble du véhicule
  • Orifices de drainage avec couvercles en caoutchouc dans les planchers à l'avant et à l'arrière
  • Deux prises à 12 volts c.c. (10 A / 125 watt chaque) (aires des places assises à l'avant et à l'arrière)
  • Sous le capot, raccord pour l'outil de diagnostic Yamaha « ODY » (l'ODY effectue de nombreuses fonctions et fait gagner temps et argent lors d'un diagnostic) De plus, l'ODY peut aussi stocker l'historique des entretiens!
Moteur
Moteur
bicylindre parallèle de 847 cm³, à DACT, 8 soupapes, refroidi par liquide
Alésage et course
82 mm x 80,2 mm
Rapport volumétrique
10,5 : 1
Alimentation
injection électronique d'essence à deux corps d'admission Mikuni de 36 mm
Allumage
TCI
Démarrage
électrique
Lubrification
carter sec
Boîte de vitesses
TVC Ultramatic par courroie, exclusive à Yamaha, avec sélecteur On-Command (2RM, 4RM à glissement limité, 4RM à différentiel bloqué)
Entraînement final
par arbre
Partie cycle
Suspension avant
double delta indépendants, réglables, avec barre stabilisatrice / débattement de roues de 221 mm (8,7 po)
Suspension arrière
double delta indépendants, réglables, avec barre stabilisatrice / débattement de roues de 226 mm (8,9 po)
Freins avant
deux disques de 207 mm / étriers à 2 pistons
Freins arrière
deux disques de 207 mm / étriers à 2 pistons / frein de stationnement — 200 mm
Pneus avant
roues mag en alliage d'aluminium, pneus MAXXIS AT26 x 8-12
Pneus arrière
roues mag en alliage d'aluminium, pneus MAXXIS AT26 x 10-12
Données diverses
Longueur
3 100 mm
Largeur
1 580 mm
Hauteur
1 960 mm
Empattement
2 100 mm
Rayon de braquage
4,5 m
Voie (avant)
1 300 mm
Voie (arrière)
1 250 mm
Garde au sol
273 mm
Contenance d'essence
35 litres
Poids
720 kg
Capacité de traction
907 kg (2 000 lb)
Garantie
Usage personnel - 1 an / kilométrage illimité
Usage commercial - 6 mois / kilométrage illimité
Couleur(s)
bleu Yamaha
Bien que nous nous efforcions de vous présenter les versions canadiennes de nos produits, certains renseignements, illustrations ou données techniques pourraient ne pas être exacts et sont modifiables sans préavis. Par ailleurs, certains modèles pourraient être illustrés en compagnie d'accessoires offerts en option.
^ En finançant un Wolverine X4 DAE 2018 sur une période de 60 mois à un taux TAP réduit de 4.49 % et à un PDSF de 19 699,00 $. Paiement mensuel de 312,62 $. Le total des frais de crédit est de 5 515,01 $ pour une obligation totale de 37 514,01 $ avec un versement comptant de 0 $. Financement offert par Services Financiers Yamaha. Sur approbation du crédit seulement. Les offres sont en vigueur du 15 juin 2017 au 31 décembre 2017 et ne comprennent pas l’inspection prélivraison, le transport et les taxes (TVQ/TPS/TVH). Le prix, les données techniques et la disponibilité du modèle peuvent changer sans préavis. Pour tous les détails, rendez-vous chez un concessionnaire participant.

Options De Financement Yamaha

Nous sommes à votre écoute – Maintenant, à vous de choisir votre Yamaha!

Financement Ballon

Cette option propose les versements les plus faibles. Elle ressemble à la location-bail sur la forme, à la seule différence que vous êtes propriétaire du produit. À la fin du contrat, vous devez régler le solde dû pour l’acquisition du produit en effectuant un dernier versement plus important, un pourcentage qu’on appelle « ballon ». Cette option n’est pas offerte au Québec.

Financement

Des versements égaux et consécutifs jusqu’à ce que vous ayez réglé tous les frais d’achat. Il n’y a pas de solde dû à la fin du contrat.

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Exemples de total des frais de crédit

Pour les résidents du Québec.
5 000,00 $ 10 000,00 $ 15 000,00 $ 20 000,00 $ 25 000,00 $
1.89% 159,03 $ 258,06 $ 357,09 $ 456,13 $ 555,16 $
4.99% 324,03 $ 588,06 $ 852,09 $ 1 116,12 $ 1 380,15 $
8.99% 541,62 $ 1 023,24 $ 1 504,86 $ 1 986,47 $ 2 468,09 $
11.99% 708,26 $ 1 356,51 $ 2 004,77 $ 2 653,03 $ 3 301,28 $
14.99% 877,83 $ 1 695,66 $ 2 513,48 $ 3 331,31 $ 4 194,14 $
Le total des frais de crédit indiqué dans ce tableau est présenté à titre d'exemple et comprend les frais d'inscription au RDPRM. Le total des frais de crédit réel variera selon la durée du prêt, le montant financé et toute assurance facultative contractée. Pour un complément d'information, consultez votre concessionnaire.


Renseignement

Dans la présente offre promotionnelle de taux, la durée maximale du prêt pour les commandes inférieures à X XXX $ est XX mois.

Calculé d'après votre sous-total actuel, la durée de votre prêt est fixée à XX mois.