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Bolt R-Spec 2018

9 499,00 $ 9 499,00 $PDSF

* Le prix peut changer et ne comprend ni livraison, ni l'inspection prélivraison, ni les taxes.

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Nous sommes à votre écoute – à présent, personnalisez votre Yamaha.

Fixations de pare-brise à dépose rapide
223,95 $
Pare-brise à dépose rapide
537,95 $
Sacoches d'aventure
492,95 $
Sacoches en cuir à fixation rigide
626,95 $
Tiges de support pour sacoches
180,95 $
Sac de pare-brise
143,95 $
Porte-bagages pour appuie-dos
106,95 $
Porte-bagages pour garde-boue arrière
211,95 $
Protège-moteur
241,95 $
Conduite tressée du frein arrière
86,95 $
Kit de tachymètre de Daytona
351,95 $
Câbles d'accélérateur rallongés en inox tressée
138,95 $
AVIS CONCERNANT LA GARANTIE LÉGALE

La loi accorde une garantie sur le bien que vous achetez ou louez : le bien doit pouvoir servir à un usage normal pendant une durée raisonnable.
La Loi sur la protection du consommateur accorde une garantie sur tous les biens que vous achetez ou louez d'un commerçant.

Cette garantie vous permet d'exiger que le bien :

  • serve à l'usage auquel il est normalement destiné (article 37 de la Loi);
  • serve à un usage normal pendant une durée raisonnable, qui peut varier selon le prix payé, les dispositions du contrat et les conditions d'utilisation (article 38 de la Loi).

Pour plus de renseignements sur cette garantie légale, consultez le site de l'Office de la protection du consommateur au www.opc.gouv.qc.ca.

La majorité des produits Yamaha sont protégés par une garantie d´usine. Vous désirez prolonger cette tranquillité d´esprit? Pas de problème. Nous sommes à VOTRE écoute.

Nulle part ailleurs ne trouverez-vous technologie de pointe, performance et style tels qu'ils sont réunis dans votre produit Yamaha. Yamaha est prête à répondre de ses produits en vous offrant la meilleure garantie de l´industrie ainsi que son propre programme de garantie prolongée, Yamaha Protection Plus (YPP).

Choisissez la durée de la couverture :

Yamaha Protection Plus vous donne l'occasion de prolonger la durée de garantie offerte par l'usine selon le produit et vos besoins (certains produits pourraient ne pas être admissibles à la garantie YPP). Cette couverture, alliée à la fiabilité hors pair des produits Yamaha, garantit votre tranquillité d'esprit.

SIMPLICITÉ

Alors que d'autres programmes vous bombardent de renseignements et de conditions, notre programme YPP appuyé par l'usine vous offre une protection à toute épreuve contre les imprévus. Et ce programme est aussi simple à comprendre que votre garantie d'usine Yamaha.

PROTECTION CONTRE LES RÉPARATIONS COÛTEUSES

YPP se charge des réparations, qu'elles coûtent quelques dollars... ou des milliers.

AUCUNE FRANCHISE À DÉBOURSER - AUCUNE!

Avec YPP en poche, Yamaha se chargera entièrement des coûts des pièces et de la main-d'œuvre pour la réparation de tout vice de fabrication applicable.

YPP PREND LA RELÈVE AU TERME DE LA GARANTIE DE L'USINE

YPP entre automatiquement en vigueur immédiatement au terme de la garantie de l'usine.

VALEUR AJOUTÉE

Vu qu'YPP est transférable, elle constitue une valeur ajoutée importante au moment de la revente ou d'un achat avec reprise.

AUCUN FORMULAIRE DE RÉCLAMATION

Comme nous connaissons déjà votre Yamaha, vous n'aurez pas à remplir d'interminables formulaires. Les renseignements relatifs à votre couverture YPP sont à la disposition de tous les concessionnaires Yamaha autorisés du pays.

ÉTONNAMMENT ABORDABLE

Achetez plusieurs années de couverture YPP pour une fraction des coûts d'une seule réparation importante. Sachez que vous pouvez financer l'achat d'YPP par l'entremise de Services Financiers Yamaha.

VÉRITABLE TRANQUILLITÉ D'ESPRIT

Grâce à YPP, Yamaha se charge de toute réparation nécessaire (à l'exclusion de réparations dues à l'usure ou au vieillissement normal) en ayant recours à des pièces Yamaha et en faisant appel à des techniciens formés par Yamaha, et ce, pendant toute la période de couverture que vous aurez choisie.

  • YPP – Renseignements et restrictions

    /// YPP pour motocyclettes et scooters

    La couverture Yamaha Protection Plus pour motocyclettes prolonge la garantie de l'usine qui est offerte à l'achat d'une motocyclette Yamaha neuve. Il vous est possible de prolonger la durée de cette garantie pendant 12, 24, 36 ou 48 mois, selon vos besoins.

    La couverture Yamaha Protection Plus ne couvre pas les pannes découlant :
    • d'un usage commercial ou de l'usage d'une unité louée
    • de courses ou de compétitions
    • de la modification des pièces d'origine
    • de l'installation ou de l'utilisation de pièces ou d'accessoires non autorisés
    • de l'utilisation de lubrifiants, de mélanges d'huile/carburant autres que ceux précisés dans le Manuel du propriétaire
    • d'un accident
    • d'une collision ou d'un vol
    • d'immersion
    • d'un incendie
    • de dommages liés à l'apparence - égratignures, bosselures, décoloration, écaillage, effeuillage
    • d'une usure normale ou d'un manque d'entretien
    • d'une utilisation abusive ou de négligence
    • d'un remisage inapproprié
    • de corrosion
    La couverture Yamaha Protection Plus ne couvre pas les pièces suivantes :
    • chaînes d'entraînement
    • plaques et garnitures d'embrayage
    • courroies d'entraînement
    • plaquettes de freins
    • pneus
    • huiles, lubrifiants, bougies, câbles haute tension, batteries, filtres et fusibles
    • selle
    • cadre
  • Garantie D’usine Yamaha
Date printed: November 17, 2017

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Non compris dans le PDSF : le transport, l'inspection prélivraison et le gréement préliminaire (bateaux). Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Pour connaître le prix final, passez chez un concessionnaire près de chez vous.

Les prix et options de financement sont indiqués à titre informatif exclusivement et sont modifiables à tout moment. Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Les options de financement sont offertes sur approbation du crédit aux clients admissibles exclusivement. Les renseignements fournis ci-dessus se veulent une estimation de ce qu’un concessionnaire pourrait facturer dans le cadre d’une transaction représentative et pourraient ne pas correspondre aux conditions et modalités de votre entente de financement avec le concessionnaire. La présente n’est ni une offre de financement direct, ni une option d’achat ou de transaction quelconque. Ce ne sont pas tous les clients qui seront admissibles aux taux d’intérêt indiqués. Les taux et les conditions préalables peuvent varier selon la solvabilité du consommateur, la durée du contrat et le montant financé. Vous pourriez devoir payer certains frais avant l’entrée en vigueur du contrat dont, sans s’y limiter : les frais d’inscription au PPSA, les frais administratifs, le dépôt de garantie, les taxes sur certains articles applicables, ainsi que tous types de frais additionnels qui pourraient être imposés par votre concessionnaire. D’autres restrictions et conditions pourraient s’appliquer. Pour un complément d’information, communiquez avec un concessionnaire près de chez vous.


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Pour les résidents du Québec : Le taux TAP publié ne comprend pas les frais d'inscription au RDPRM, les assurances facultatives et la garantie prolongée facultative et ne s'applique pas à vous. Veuillez cliquer << ici >> pour un exemple des frais de crédit totaux calculés en employant des taux de crédit et des montants de prêts représentatifs.


MENTIONS ET DIVULGATIONS JURIDIQUES DE YAMAHA

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Le montant minimal à financer doit être de 1 500 $ pour pouvoir profiter des options de financement de Services Financiers Yamaha.

CONQUÉRIR La Route

Les fabricants de moto et les concepteurs de custom remontent le temps à une époque où on accordait davantage d'importance à la simplicité et à la beauté mécanique. Grâce à ses lignes simplistes, à sa silhouette compacte, à son puissant bicylindre en V et à sa position de conduite très naturelle, la Bolt R-Spec est la définition même du plaisir de conduire!

Puissance

Bicylindre en V à 60°, 942 cm³, SACT, 4 soupapes par cylindre, refroidi par air, développant un couple démentiel à bas et moyen régimes. Il atteint le couple maximal à seulement 3 000 tr/min, ce qui assure des balades des plus agréables!

Performance

Parmi les caractéristiques distinctes du modèle R-Spec, notons les couleurs et graphismes, les amortisseurs pneumatiques à réservoir accolé et à précontrainte réglable (R-Spec), une splendide selle texturée, des jantes mag et des rétroviseurs noircis.

Style

La Bolt R-Spec met l'accent sur la minceur et la compacité, grâce à sa silhouette simple et épurée. Grâce à la vaste collection d'accessoires d'origine Star conçus sur mesure pour elle, il est très facile de personnaliser cette boulevardière.

Moteur

  • Bicylindre en V à 60° noirci, de 942 cm³, à SACT, 4 soupapes par cylindre, refroidi par air et alimenté par injection, développant un couple démentiel et une puissance époustouflante à bas et moyen régimes; il atteint son couple maximal à 3 000 tr/min, ce qui est garant de balades on ne peut plus agréables!
  • Culasse à 4 soupapes par cylindre, à SACT et à chambres de combustion en forme de voûte peu profonde
    • Le design à quatre soupapes optimise le passage des gaz et maximise le rendement du moteur à tous les régimes.
    • Chaque soupape (d'admission : 31,5 mm / d'échappement : 28 mm) met à profit un seul ressort qui réduit le frottement.
    • La voûte peu profonde des chambres de combustion s'allie à la zone de compression optimisée pour forcer le mélange carburé vers le centre des chambres de combustion, favorisant ainsi la combustion plus complète du mélange essence/air, qui à son tour, permet de déployer une excellente puissance tout en réduisant l'émission de gaz polluants.
    • Intervalle de réglage du jeu des soupapes : aux 25 000 km
  • Des culbuteurs à rouleaux de conception spéciale actionnent les soupapes.
    • Des culbuteurs à rouleaux en forme d'Y confèrent une levée accrue des soupapes sans pour autant provoquer l'usure ou la friction excessive de l'arbre à cames.
    • La section mobile du culbuteur met à contribution un roulement à aiguilles pour réduire l'usure de l'arbre à cames et réduire la résistance au glissement (frottement).
  • Simple moteur traditionnel refroidi par air
    • Les cylindres adoptent une forme en V pour accentuer le look du bicylindre en V.
    • ailettes de refroidissement optimisées pour offrir un refroidissement fiable, même en circulation en accordéon
  • Tendeurs automatiques de la chaîne de distribution redessinés, réduisant les coûts d'entretien et atténuant les bruits mécaniques
  • Cylindres sans chemise, à paroi enduite de composite de céramique
    • L'enduit de céramique est pulvérisé directement sur le bloc en alu, éliminant la nécessité d'une chemise, et retranchant du poids.
    • excellente dissipation de la chaleur, livrant une puissance soutenue
    • L'enduit de céramique permet à une mince pellicule d'huile de se glisser entre le cylindre et le piston, ce qui réduit le frottement et multiplie la sortie de puissance.
    • La durée utile du cylindre s'en voit prolongée.
  • Pistons en alu forgé tout léger, à tête plate
    • réduction de la masse en mouvement alternatif, se traduisant par des réponses plus vives à l'accélérateur
    • atténuation des vibrations du moteur pour une excellente fiabilité
  • Vilebrequin à maneton unique
    • design accentuant les caractéristiques typiques aux bicylindres, leurs sensations de pulsation et leur sonorité
  • Système de lubrification à carter humide avec un filtre à huile vissable et facile d'accès, et un bouchon facilitant les vidanges d'huile
  • Boîtier d'épurateur d'air classique de 2,3 litres monté sur le côté, renfermant un filtre en papier imbibé d'huile, à grand débit
  • Injection d'essence à boucle fermée, à deux corps d'admission de 35 mm, déployant une réponse linéaire à l'accélérateur pour agrémenter la conduite
    • Le système met à profit un capteur de position du papillon pour aider à optimiser le débit d'air à l'admission et la sortie de puissance.
    • soupape régulatrice assurant la constance du régime de ralenti
    • injecteurs à quatre trous optimisant la pulvérisation de l'essence et se targuant d'un jet de pulvérisation double afin d'assurer un remplissage complet des chambres de combustion
    • Le système à boucle fermée met à contribution un capteur d'oxygène qui « hume » les gaz brûlés et ajuste automatiquement le mélange carburé en vue de réduire l'émission de gaz nocifs.
    • Ce capteur se trouve à l'amont des pots d'échappement, de sorte que l'ajout d'un silencieux du commerce n'entrave aucunement le rendement du système fermé.
    • Parmi les avantages de l'injection d'essence, on compte l'excellente réponse à l'accélérateur, le démarrage sans étrangleur, le régime de ralenti stable pendant le réchauffement du moteur, une excellente économie d'essence et une réduction de l'émission de gaz nocifs.
  • Boîte de vitesses à 5 rapports onctueux
    • rapports de démultiplication optimisés, adaptés à la puissance du moteur en vue de produire de fortes accélérations
    • 5e rapport faisant tourner le moteur plus lentement à vitesse de l'autoroute
    • embrayage à accouplement tiré de l'extérieur, signifiant que la manette s'opère avec peu d'effort
  • Entraînement final par courroie étroite spéciale
    • courroie d'une largeur de seulement 21 mm
    • plus propre, plus silencieux qu'un entraînement par chaîne... aucune éclaboussure crasseuse
    • exige très peu d'entretien... aucun réglage périodique, aucune lubrification requise
    • L'entraînement final par courroie facilite la personnalisation de la boulevardière.
  • Allumage transistorisé (TCI), ne nécessitant aucun entretien
    • produit une puissante étincelle, favorisant des démarrages rapides
    • procure un calage / un mappage précis de l'allumage, favorisant le rendement optimal du moteur à tous les régimes
  • Échappement 2 en 1
    • collecteurs de grand diamètre maximisant le passage des gaz
    • silencieux en deux étapes produisant le son rauque tant apprécié des amateurs de bicylindres en V
    • écrans thermiques protégeant le pilote et son passager des organes chauds
    • convertisseur catalytique en nid d'abeilles à trois voies réduisant l'émission de gaz nocifs
  • Système d'apport d'air frais injectant une bouffée d'air frais dans les lumières d'échappement en vue de brûler complètement toute l'essence non brûlée, réduisant ainsi la sortie de gaz polluants vers l'environnement

Partie cycle

  • Cadre à double berceau, à tubes en acier
    • offre une position de conduite naturelle et une ergonomie spacieuse; la selle est par ailleurs très basse (690 mm [27,2 po])
    • met à profit un système de fixation rigide du moteur en vue d'optimiser l'équilibre fléchissement / rigidité du cadre et d'assurer une tenue de route exemplaire
    • la position de fixation du moteur permet d'abaisser le centre de gravité, facilitant la maniabilité de la boulevardière
  • Bras oscillant en tubes en acier, bien harmonisé au cadre et mettant à profit une suspension arrière à deux amortos
  • Empattement compact de 1 570 mm (61,8 po) procurant une maniabilité légère et agile, pour un agrément de conduite phénoménal
  • Fourche Kayaba de 41 mm offrant un débattement de 120 mm (4,7 po) à la roue avant
    • grand confort, superbe souplesse
    • protecteurs aidant à prévenir l'éraflure des fourreaux et l'usure des joints de la fourche
  • Suspension arrière réglable, munie de deux amortisseurs à gaz de qualité supérieure et à réservoir détaché; débattement de la roue arrière : 70 mm (2,8 po).
    • ressort à cinq positions de précontrainte pour composer avec la charge et/ou les préférences du pilote
    • Du fait que le réservoir est détaché, la température de l'amortisseur demeure plus basse, ce qui en favorise des performances plus soutenues.
  • Frein avant disposant d'un disque de 298 mm flottant à périmètre ondulé, lequel est serré par un étrier à deux pistons
    • forte puissance de freinage inspirant confiance
    • périmètre ondulé offrant une plus grande superficie que les disques ronds traditionnels, optimisant par le fait même la dissipation de la chaleur
  • Frein arrière à disque de 298 mm à périmètre ondulé, serré par un étrier à piston unique
    • Cet étrier, monté sur le revers du bras oscillant, abaisse le centre de gravité, ce qui contribue ainsi à la tenue de route très légère.
    • Son emplacement dissimule aussi l'étrier, donnant un look soigné, customisé.
  • Jantes à 12 rayons, légères, en alu coulé
    • jante avant : MT2.50 x 19; pneu 100/90 x 19
    • jante arrière : MT3.50 x 16; pneu 150/80 x 16
    • pneus sans chambre à air
  • Garde-boue courts en acier, à l'avant comme à l'arrière, en facilitant la personnalisation et l'application de peinture
  • Nouveau réservoir d'essence étroit, de 13 litres, sans joints
    • réserve de 2,8 litres (voyant de bas niveau d'essence s'allume)
    • pompe à essence électrique à grand débit
  • Selles distinctes pour le pilote et son passager, rehaussée d'un fini de prestige à deux textures en peau de daim et en suédine.
    • grand confort, support sublime
    • hauteur de la selle : 690 mm (27,2 po), inspirant confiance au pilote
    • design étroit à la jonction du réservoir et de la selle facilitant la pose des pieds sur le sol à l'arrêt
    • au besoin, la selle du passager se retire
  • Repose-pieds plus avancés que ceux d'une boulevardière traditionnelle, offrant une position de conduite naturelle et redressée
  • Guidon classique abaissé favorisant une position de conduite redressée
    • grand confort pour le pilote
    • Ce guidon pouvant adopter une « courbure » différente s'adapte selon les préférences du pilote et facilite la personnalisation.
  • Tableau de bord numérique à écran ACL monté sur la bride de fourche
    • au menu : un cinémomètre, un odomètre, deux compteurs kilométriques, un compteur d'essence en réserve (tient compte du niveau d'essence dès que le voyant s'allume), une montre et une panoplie de voyants avertisseurs
    • fonctionnalité d'autodiagnostic
    • Le pilote peut faire défiler les divers instruments du tableau de bord et les remettre à zéro à l'aide du sélecteur sur la poignée de droite, l'autorisant ainsi à effectuer ces changements sans retirer ses mains des poignées.
  • Puissant phare halogène de 60/55 watts rehaussé d'un quadrant chromé
  • Feux arrière à DEL au look vintage
  • Avec sa silhouette simple et épurée, la Bolt R-Spec met l'accent sur la compacité et les lignes fluides et profilées. Grâce à la vaste collection d'accessoires conçus sur mesure pour elle, il est très facile pour son propriétaire de la personnaliser à son image.

TOUCHES SPÉCIALES

  • Finition de première qualité digne du nom Star
  • Caches supérieur et inférieur de la courroie d'entraînement aidant à prévenir l'infiltration de débris autour de la courroie et des poulies
  • Verrou de direction monté à la fourche
  • Clignotants à retour automatique
  • Contacteur de dépassement (allume momentanément le phare de croisement)
  • Jauge classique permettant de vérifier le niveau d'huile
  • Prise pour l'outil de diagnostic Yamaha
  • Batterie scellée ne nécessitant que peu d'entretien (il faut quand même charger la batterie pendant son remisage hivernal).
Moteur
Moteur
bicylindre en V à 60°, SACT, 8 soupapes (4 par cylindre), refroidi par air
Cylindrée
942 cm³
Alésage et course
85 x 83 mm
Rapport volumétrique
9:1
Couple maximal
8,2 kg-m (59,3 lb-pi) à 3 000 tr/min
Alimentation
injection à corps d'admission de 35 mm (2)
Consommation d'essence estimée±
4.63 L / 100 km
Lubrification
carter humide
Allumage / Démarrage
TCI / électrique
Boîte de vitesses
5 rapports
Entraînement final
par courroie
Partie cycle
Suspension avant
fourche de 41 mm / débattement de 120 mm
Suspension arrière
deux amortisseurs pneumatiques à réservoir accolé de haute qualité; précontrainte réglable / débattement de 70 mm
Freins avant
disque de 298 mm / étrier à deux pistons
Freins arrière
disque de 298 mm / étrier à piston simple
Pneu avant
100/90 x 19
Pneu arrière
150/80 x 16
Données diverses
Longueur
2 290 mm
Largeur
830 mm
Hauteur
1 120 mm
Empattement
1 570 mm
Angle de chasse / chasse
29° / 130 mm
Hauteur de selle
690 mm
Contenance d'essence
13 litres
Masse tous pleins faits
248 kg (547 lb)
Couleur(s)
Bleu vif
Gris bleuté
Bien que nous nous efforcions de vous présenter les versions canadiennes de nos produits, certains renseignements, illustrations ou données techniques pourraient ne pas être exacts et sont modifiables sans préavis. Par ailleurs, certains modèles pourraient être illustrés en compagnie d'accessoires offerts en option.
^ En finançant un Bolt R-Spec 2018 sur une période de 60 mois à un taux TAP réduit de 4.49 % et à un PDSF de 9 499,00 $. Paiement mensuel de 312,62 $. Le total des frais de crédit est de 5 515,01 $ pour une obligation totale de 37 514,01 $ avec un versement comptant de 0 $. Financement offert par Services Financiers Yamaha. Sur approbation du crédit seulement. Les offres sont en vigueur du 22 septembre 2017 au 31 décembre 2017 et ne comprennent pas l’inspection prélivraison, le transport et les taxes (TVQ/TPS/TVH). Le prix, les données techniques et la disponibilité du modèle peuvent changer sans préavis. Pour tous les détails, rendez-vous chez un concessionnaire participant.

Options De Financement Yamaha

Nous sommes à votre écoute – Maintenant, à vous de choisir votre Yamaha!

Financement Ballon

Cette option propose les versements les plus faibles. Elle ressemble à la location-bail sur la forme, à la seule différence que vous êtes propriétaire du produit. À la fin du contrat, vous devez régler le solde dû pour l’acquisition du produit en effectuant un dernier versement plus important, un pourcentage qu’on appelle « ballon ». Cette option n’est pas offerte au Québec.

Financement

Des versements égaux et consécutifs jusqu’à ce que vous ayez réglé tous les frais d’achat. Il n’y a pas de solde dû à la fin du contrat.

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Exemples de total des frais de crédit

Pour les résidents du Québec.
5 000,00 $ 10 000,00 $ 15 000,00 $ 20 000,00 $ 25 000,00 $
1.89% 159,03 $ 258,06 $ 357,09 $ 456,13 $ 555,16 $
4.99% 324,03 $ 588,06 $ 852,09 $ 1 116,12 $ 1 380,15 $
8.99% 541,62 $ 1 023,24 $ 1 504,86 $ 1 986,47 $ 2 468,09 $
11.99% 708,26 $ 1 356,51 $ 2 004,77 $ 2 653,03 $ 3 301,28 $
14.99% 877,83 $ 1 695,66 $ 2 513,48 $ 3 331,31 $ 4 194,14 $
Le total des frais de crédit indiqué dans ce tableau est présenté à titre d'exemple et comprend les frais d'inscription au RDPRM. Le total des frais de crédit réel variera selon la durée du prêt, le montant financé et toute assurance facultative contractée. Pour un complément d'information, consultez votre concessionnaire.


Renseignement

Dans la présente offre promotionnelle de taux, la durée maximale du prêt pour les commandes inférieures à X XXX $ est XX mois.

Calculé d'après votre sous-total actuel, la durée de votre prêt est fixée à XX mois.