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Raptor 700 2018

10 649,00 $ 10 649,00 $PDSF

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Nous sommes à votre écoute – à présent, personnalisez votre Yamaha.

Rétroviseurs pour guidon
135,08 $
Rétroviseur à main
10,95 $
Sac de voyage Zulupack imperméable de SHAD(MD)
217,95 $
Polochon Zulupack imperméable de SHAD(MD)
92,95 $
Barre de levage arrière GYTR(MD)
131,95 $
Barre de levage avant GYTR(MD) de style sportif
233,95 $
Barre de levage arrière GYTR(MD)
147,95 $
Barre de levage avant GYTR(MD) de style sportif
233,95 $
Rallonges de cale-pieds GYTR(MD)
83,95 $
Barre de levage avant GYTR(MD)
257,95 $
Plaques protectrice de bras delta
160,95 $
Plaque protectrice du bras oscillant
268,95 $
AVIS CONCERNANT LA GARANTIE LÉGALE

La loi accorde une garantie sur le bien que vous achetez ou louez : le bien doit pouvoir servir à un usage normal pendant une durée raisonnable.
La Loi sur la protection du consommateur accorde une garantie sur tous les biens que vous achetez ou louez d'un commerçant.

Cette garantie vous permet d'exiger que le bien :

  • serve à l'usage auquel il est normalement destiné (article 37 de la Loi);
  • serve à un usage normal pendant une durée raisonnable, qui peut varier selon le prix payé, les dispositions du contrat et les conditions d'utilisation (article 38 de la Loi).

Pour plus de renseignements sur cette garantie légale, consultez le site de l'Office de la protection du consommateur au www.opc.gouv.qc.ca.

La majorité des produits Yamaha sont protégés par une garantie d´usine. Vous désirez prolonger cette tranquillité d´esprit? Pas de problème. Nous sommes à VOTRE écoute.

Nulle part ailleurs ne trouverez-vous technologie de pointe, performance et style tels qu'ils sont réunis dans votre produit Yamaha. Yamaha est prête à répondre de ses produits en vous offrant la meilleure garantie de l´industrie ainsi que son propre programme de garantie prolongée, Yamaha Protection Plus (YPP).

Choisissez la durée de la couverture :

Yamaha Protection Plus vous donne l'occasion de prolonger la durée de garantie offerte par l'usine selon le produit et vos besoins (certains produits pourraient ne pas être admissibles à la garantie YPP). Cette couverture, alliée à la fiabilité hors pair des produits Yamaha, garantit votre tranquillité d'esprit.

SIMPLICITÉ

Alors que d'autres programmes vous bombardent de renseignements et de conditions, notre programme YPP appuyé par l'usine vous offre une protection à toute épreuve contre les imprévus. Et ce programme est aussi simple à comprendre que votre garantie d'usine Yamaha.

PROTECTION CONTRE LES RÉPARATIONS COÛTEUSES

YPP se charge des réparations, qu'elles coûtent quelques dollars... ou des milliers.

AUCUNE FRANCHISE À DÉBOURSER - AUCUNE!

Avec YPP en poche, Yamaha se chargera entièrement des coûts des pièces et de la main-d'œuvre pour la réparation de tout vice de fabrication applicable.

YPP PREND LA RELÈVE AU TERME DE LA GARANTIE DE L'USINE

YPP entre automatiquement en vigueur immédiatement au terme de la garantie de l'usine.

VALEUR AJOUTÉE

Vu qu'YPP est transférable, elle constitue une valeur ajoutée importante au moment de la revente ou d'un achat avec reprise.

AUCUN FORMULAIRE DE RÉCLAMATION

Comme nous connaissons déjà votre Yamaha, vous n'aurez pas à remplir d'interminables formulaires. Les renseignements relatifs à votre couverture YPP sont à la disposition de tous les concessionnaires Yamaha autorisés du pays.

ÉTONNAMMENT ABORDABLE

Achetez plusieurs années de couverture YPP pour une fraction des coûts d'une seule réparation importante. Sachez que vous pouvez financer l'achat d'YPP par l'entremise de Services Financiers Yamaha.

VÉRITABLE TRANQUILLITÉ D'ESPRIT

Grâce à YPP, Yamaha se charge de toute réparation nécessaire (à l'exclusion de réparations dues à l'usure ou au vieillissement normal) en ayant recours à des pièces Yamaha et en faisant appel à des techniciens formés par Yamaha, et ce, pendant toute la période de couverture que vous aurez choisie.

  • YPP – Renseignements et restrictions

    /// YPP pour VTT

    La couverture Yamaha Protection Plus pour VTT prolonge la garantie de l'usine qui est offerte à l'achat d'un VTT Yamaha neuf. Il vous est possible de prolonger la durée de cette garantie pendant 12, 24, 36 ou 48 mois, selon vos besoins.

    La couverture Yamaha Protection Plus ne couvre pas les pannes découlant :
    • d'un usage commercial ou de l'usage d'une unité louée
    • de courses ou de compétitions
    • de la modification des pièces d'origine
    • de l'installation ou de l'utilisation de pièces ou d'accessoires non autorisés
    • de l'utilisation de lubrifiants, de mélanges d'huile/carburant autres que ceux précisés dans le Manuel du propriétaire
    • d'un accident
    • d'une collision ou d'un vol
    • d'immersion
    • d'un incendie
    • de dommages liés à l'apparence - égratignures, bosselures, décoloration, écaillage, effeuillage
    • d'une usure normale ou d'un manque d'entretien
    • d'une utilisation abusive ou de négligence
    La couverture Yamaha Protection Plus ne couvre pas les pièces suivantes :
    • chaînes d'entraînement
    • plaques et garnitures d'embrayage
    • courroies d'entraînement
    • plaquettes de freins
    • pneus
    • huiles, lubrifiants, bougies, câbles haute tension, batteries, filtres et fusibles
    • siège
    • châssis
    • jantes
    • indicateurs
    • composantes du treuil
  • Garantie D’usine Yamaha
Date printed: November 24, 2017

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*Taxes de vente comprises. Le rabais (s'il y a lieu) et l'acompte sont appliqués après facturation des taxes de vente.
Non compris dans le PDSF : le transport, l'inspection prélivraison et le gréement préliminaire (bateaux). Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Pour connaître le prix final, passez chez un concessionnaire près de chez vous.

Les prix et options de financement sont indiqués à titre informatif exclusivement et sont modifiables à tout moment. Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Les options de financement sont offertes sur approbation du crédit aux clients admissibles exclusivement. Les renseignements fournis ci-dessus se veulent une estimation de ce qu’un concessionnaire pourrait facturer dans le cadre d’une transaction représentative et pourraient ne pas correspondre aux conditions et modalités de votre entente de financement avec le concessionnaire. La présente n’est ni une offre de financement direct, ni une option d’achat ou de transaction quelconque. Ce ne sont pas tous les clients qui seront admissibles aux taux d’intérêt indiqués. Les taux et les conditions préalables peuvent varier selon la solvabilité du consommateur, la durée du contrat et le montant financé. Vous pourriez devoir payer certains frais avant l’entrée en vigueur du contrat dont, sans s’y limiter : les frais d’inscription au PPSA, les frais administratifs, le dépôt de garantie, les taxes sur certains articles applicables, ainsi que tous types de frais additionnels qui pourraient être imposés par votre concessionnaire. D’autres restrictions et conditions pourraient s’appliquer. Pour un complément d’information, communiquez avec un concessionnaire près de chez vous.


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Pour les résidents du Québec : Le taux TAP publié ne comprend pas les frais d'inscription au RDPRM, les assurances facultatives et la garantie prolongée facultative et ne s'applique pas à vous. Veuillez cliquer << ici >> pour un exemple des frais de crédit totaux calculés en employant des taux de crédit et des montants de prêts représentatifs.


MENTIONS ET DIVULGATIONS JURIDIQUES DE YAMAHA

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Le montant minimal à financer doit être de 1 500 $ pour pouvoir profiter des options de financement de Services Financiers Yamaha.

CONQUÉRIR Les Sentiers

Pourquoi le Raptor 700 est-il le maître incontesté des VTT de grosse cylindrée? Eh bien d'abord, en raison de son colossal moteur alimenté par injection, de son style menaçant et de son châssis hybride évolué construit d'alu et d'acier. C'est aussi en raison de l'incroyable débattement de sa suspension, de son démarrage électrique et de sa marche arrière. Le Raptor 700? Un véritable monstre invincible de grosse cylindrée.

PUISSANCE

  • Monocylindre de 686 cm³, à SACT, 5 rapports
  • Alimenté par injection
  • Démarrage électrique
  • Transmission manuelle à 5 rapports

MANIABILITÉ

  • Châssis hybride, fait d'alu et d'acier
  • Suspensions avant et arrière à long débattement
  • Freins à disque à l'avant et à l'arrière

DESIGN

  • Tableau de bord à DEL
  • Style impressionnant
  • Ergonomie axée sur le confort pour agrémenter les randonnées s'étalant du matin au soir

MOTEUR

  • Monocylindre de 686 cm³, à SACT, 4 soupapes et alimenté par injection, déployant une puissance et un couple démentiels
    • d'une fiabilité et d'une durabilité exemplaires
  • Démarreur électrique
    • doté d'un dispositif d'autodécompression pour des démarrages rapides, sans histoire
    • redémarre à tous les rapports
  • Culasse à quatre soupapes et à DACT
    • 2 soupapes d'admission de 38 mm et 2 d'échappement de 32 mm, maximisant le passage des gaz
    • activation par vis et par poussoir de soupapes pour faciliter les entretiens
  • Cylindres sans chemise, à parois enduites directement de composite de céramique
    • l'enduit de céramique est pulvérisé directement sur le bloc en alu, éliminant la nécessité d'une chemise, et retranchant ainsi du poids
    • excellente dissipation de la chaleur, donnant lieu à une sortie de puissance constante
    • cet enduit de céramique permet à une mince pellicule d'huile de se glisser entre le cylindre et le piston, ce qui réduit le frottement et multiplie la sortie de puissance
  • Pistons à jupe courte, en alu forgé
    • Cette légèreté se traduit par des réponses vives à l'accélérateur.
    • réduction de la masse à mouvement alternatif, entraînant l'atténuation des vibrations mécaniques
  • Deux volants d'équilibrage mus par engrenages
    • atténuent les vibrations du moteur, multipliant le confort et l'endurance du pilote
  • Injection d'essence à corps d'admission Mikuni de 44 mm, alliée à un capteur de position du papillon (CPP) et d'une soupape régulatrice du régime de ralenti (RRR)
    • Le CPP sert à calculer avec précision le volume d'essence à injecter en vue d'optimiser la livrée de puissance et de déployer de vives réponses à l'accélérateur à tous les régimes.
    • La soupape RRR aide à assurer que le régime de ralenti demeure stable, même pendant la période de réchauffement du moteur.
    • parmi les avantages de l'injection d'essence, on compte le démarrage dépourvu d'un étrangleur, un régime stable pendant le réchauffement du moteur, une excellente économie d'essence et une émission réduite de gaz polluants
  • Boîtier d'épurateur d'air accessible sans outils, équipé d'un filtre à air en mousse lavable, à deux étages
    • L'accès au filtre en mousse réutilisable se fait sans outil, ce qui facilite joliment les entretiens.
    • Son design à deux étages permet de maximiser l'effet de filtration.
    • purge du boîtier d'épurateur d'air se faisant sans le moindre outil
  • Transmission compacte à 5 rapports, marche arrière et embrayage manuel renforcé
    • propose des rapports de démultiplication optimisés afin d'offrir des performances éblouissantes
    • cloche et plateaux d'embrayage renforcés, conçus pour composer avec le couple baraqué du Raptor
  • Lubrification par carter humide
    • design contribuant à réduire la carence d'huile lorsque le moteur est fortement sollicité
    • L'absence d'un carter d'huile profond signifie que le moteur repose plus bas dans le châssis, optimisant la maniabilité et abaissant le centre de gravité.
    • filtre à huile à élément filtrant remplaçable
  • Système de refroidissement très performant, doté d'un ventilateur électrique
    • maintient une température uniforme dans le moteur pour en optimiser les performances
    • radiateur posé haut dans le châssis, par souci de protection
  • Allumage transistorisé (TCI), ne nécessitant aucun entretien
    • produit une puissante étincelle, ce qui se traduit par des démarrages rapides
    • procure un calage / un mappage précis de l'allumage, favorisant le rendement optimal du moteur à tous les régimes
    • raccords électriques de qualité adaptée au milieu nautique
  • Système d'échappement performant, équipé d'un pare-étincelles nettoyable
    • mis au point pour optimiser maximiser la sortie de puissance à tous les régimes
    • pare-étincelles « lavable » prévenant les étincelles vagabondes de sortir du pot d'échappement
  • Entraînement final par chaîne à galets renforcée
    • facile à ajuster
    • chaîne à galets robuste et durable
  • Système d'apport d'air frais injectant une bouffée d'air frais dans la lumière d'échappement en vue de brûler complètement toute l'essence non brûlée, réduisant ainsi le dégagement de gaz polluants dans l'environnement

CHÂSSIS

  • Châssis hybride tout léger, fait de pièces en alu et en acier coulé, offrant un excellent équilibre de rigidité et de fléchissement
    • largeur de l'unité de 1 240 mm (48,8 po) alliée au siège abaissé à 810 mm (31,9 po) du sol, conférant une maniabilité à plat très stable
    • compact, favorisant une maniabilité preste et obéissante
    • moteur logé bas dans le châssis, abaissant le centre de gravité et centralisant la masse, et par conséquent offrant une impressionnante maniabilité
    • équilibre rigidité / fléchissement optimisé en vue de maximiser la maniabilité et le rendement de la suspension. Le châssis procure un excellent équilibre de robustesse, de rigidité et de fléchissement
  • Sous-cadre arrière démontable, fait d'alu, moulé à écoulement contrôlé
    • retranche du poids
    • facilite l'accès à l'amorto arrière et réduit les frais de réparation en cas de dommages
  • Plaque protectrice à toute épreuve sous le moteur
    • plaque toute légère
    • facilite le survol de l'unité par-dessus les obstacles jonchant le sol
  • Bras oscillant en alu coulé, tout léger
    • réduction du poids
    • adhérence et maîtrise exemplaires de la roue arrière
  • Suspension avant à double delta indépendants et réglables
    • amortos Kayaba chargés d'azote sous pression, à grand débattement, réglables, munis de ressorts à deux raideurs
    • ressorts disposant de 5 positions de précontrainte
    • au menu des réglages : 15 tours de précontrainte, 14 positions pour l'amortissement de la force de détente et 23 pour l'amortissement de la force de compression
    • débattement de la roue avant : 230 mm (9,1 po)
    • points de graissage sur certains composants de la suspension avant
    • permet au pilote d'adapter la suspension à son goût, selon son poids, son style de conduite, l'état de la piste ou du sentier
  • Suspension arrière à tringle et à monoamortisseur réglable
    • amorto Kayaba à réservoir accolé chargé d'azote sous pression, réglable, à grand débattement, réglables, munis de ressorts à deux raideurs
    • vis de réglage de la précontrainte du ressort
    • au menu des réglages : 15 tours de précontrainte, 14 positions pour l'amortissement de la force de détente et 23 pour l'amortissement de la force de compression
    • débattement de la roue arrière : 256 mm (10,1 po)
    • points de graissage sur certains composants de la suspension arrière
  • Freins avant dotés de deux disques de 161 mm serrés par des étriers à deux pistons
    • garnitures munies de rainures-témoins d'usure pour en faciliter l'inspection visuelle
    • excellente puissance de freinage, retour d'information impeccable et maîtrise sublime du freinage
  • À l'arrière, un seul disque de 200 mm à pourtour ondulé se voit serré par un étrier à deux pistons
    • Le pourtour ondulé contribue à la cure minceur et améliore le refroidissement des pièces (ce profil ondulé augmente la surface et donc aussi le refroidissement).
    • garnitures munies de rainures-témoins d'usure pour en faciliter l'inspection visuelle
  • Levier du frein de stationnement monté au guidon
  • Robustes jantes en alu tout léger, chaussées de pneus MAXXIS très performants
    • bords roulés, multipliant la robustesse et la durabilité
    • La bande de roulement des pneus améliore la précision de la direction, le confort de conduite et l'adhérence au sol.
    • déports optimisés de la jante améliorant la maniabilité et la stabilité du bolide
  • Réservoir d'essence de 11 litres
    • réserve de 2,9 litres (voyant de bas niveau d'essence s'allume)
  • Voyants avertisseurs à DEL très compacts
    • voyants avertisseurs à DEL : point mort, marche arrière, bas niveau d'essence, température du liquide de refroidissement, anomalie du moteur
  • Carrosserie de style agressif, parfaitement adaptée au monde des courses, jumelée à un siège spécial de forme aplatie
    • design axé sur les courses procurant grande liberté de mouvement et bonne vue d'ensemble de ce qui se trouve à l'avant du véhicule
    • panneaux de carrosserie facilement retirés, facilitant l'entretien et le nettoyage
  • Deux phares en oeil de chat; feu de freinage intégré au feu arrière
    • deux phares en oeil de chat munies d'ampoules au krypton de 30 / 30 watts
    • un seul feu arrière à ampoules à DEL, renfermant le feu de freinage
  • Repose-pieds d'une largeur généreuse (45 mm [1,8 po]) dotés de protège-talons, conférant aux bottes une excellente prise
  • Batterie scellée ne nécessitant que peu d'entretien (il faut quand même la charger pendant un remisage prolongé)
    • sa conception scellée signifie absence de fuites et nécessité nulle d'eau distillée
Moteur
Moteur
monocylindre, SACT, 4 soupape, refroidi par liquide
Cylindrée
686 cm³
Alésage et course
102 x 84 mm
Rapport volumétrique
10:1
Alimentation
injection d'essence à corps d'admission Mikuni de 44 mm
Allumage
TCI
Démarrage
électrique
Lubrification
carter sec
Boîte de vitesses
manuelle à 5 rapports espacés, avec marche arrière
Entraînement final
chaîne à galets
Partie cycle
Suspension avant
réglable, indép. à double delta; débatt. de 230 mm
Suspension arrière
réglable, bras oscillant à amortisseur simple; débatt. de 256 mm
Freins avant
deux disques de 161 mm avec étriers à deux pistons
Freins arrière
Disque de 200 mm avec étrier à deux pistons
Pneus avant
Maxxis, AT22 x 7-10
Pneus arrière
Maxxis, AT20 x 10-9
Données diverses
Longueur
1 845 mm (72,6 po)
Largeur
1 155 mm (45,5 po)
Hauteur
1 115 mm (43,9 po)
Empattement
1 280 mm (50,4 po)
Garde au sol minimale
113 mm (4,4 po) protège-couronne arrière / 240 mm (9,4 po) moteur
Voie (avant)
940 mm
Voie (arrière)
900 mm
Hauteur de siège
830 mm (32,7 po)
Masse tous pleins faits
191 kg (422 lb)
Contenance d'essence
11 litres
Couleur(s)
gris foncé
Garantie
6 mois / kilométrage illimité
Bien que nous nous efforcions de vous présenter les versions canadiennes de nos produits, certains renseignements, illustrations ou données techniques pourraient ne pas être exacts et sont modifiables sans préavis. Par ailleurs, certains modèles pourraient être illustrés en compagnie d'accessoires offerts en option.
^ En finançant un Raptor 700 2018 sur une période de 60 mois à un taux TAP réduit de 4.49 % et à un PDSF de 10 649,00 $. Paiement mensuel de 312,62 $. Le total des frais de crédit est de 5 515,01 $ pour une obligation totale de 37 514,01 $ avec un versement comptant de 0 $. Financement offert par Services Financiers Yamaha. Sur approbation du crédit seulement. Les offres sont en vigueur du 15 juin 2017 au 31 décembre 2017 et ne comprennent pas l’inspection prélivraison, le transport et les taxes (TVQ/TPS/TVH). Le prix, les données techniques et la disponibilité du modèle peuvent changer sans préavis. Pour tous les détails, rendez-vous chez un concessionnaire participant.

Options De Financement Yamaha

Nous sommes à votre écoute – Maintenant, à vous de choisir votre Yamaha!

Financement Ballon

Cette option propose les versements les plus faibles. Elle ressemble à la location-bail sur la forme, à la seule différence que vous êtes propriétaire du produit. À la fin du contrat, vous devez régler le solde dû pour l’acquisition du produit en effectuant un dernier versement plus important, un pourcentage qu’on appelle « ballon ». Cette option n’est pas offerte au Québec.

Financement

Des versements égaux et consécutifs jusqu’à ce que vous ayez réglé tous les frais d’achat. Il n’y a pas de solde dû à la fin du contrat.

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Exemples de total des frais de crédit

Pour les résidents du Québec.
5 000,00 $ 10 000,00 $ 15 000,00 $ 20 000,00 $ 25 000,00 $
1.89% 159,03 $ 258,06 $ 357,09 $ 456,13 $ 555,16 $
4.99% 324,03 $ 588,06 $ 852,09 $ 1 116,12 $ 1 380,15 $
8.99% 541,62 $ 1 023,24 $ 1 504,86 $ 1 986,47 $ 2 468,09 $
11.99% 708,26 $ 1 356,51 $ 2 004,77 $ 2 653,03 $ 3 301,28 $
14.99% 877,83 $ 1 695,66 $ 2 513,48 $ 3 331,31 $ 4 194,14 $
Le total des frais de crédit indiqué dans ce tableau est présenté à titre d'exemple et comprend les frais d'inscription au RDPRM. Le total des frais de crédit réel variera selon la durée du prêt, le montant financé et toute assurance facultative contractée. Pour un complément d'information, consultez votre concessionnaire.


Renseignement

Dans la présente offre promotionnelle de taux, la durée maximale du prêt pour les commandes inférieures à X XXX $ est XX mois.

Calculé d'après votre sous-total actuel, la durée de votre prêt est fixée à XX mois.