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Sidewinder L-TX SE 2018

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Certaines conditions s'appliquent. Passez chez un concessionnaire participant près de chez vous pour en savoir plus.
Offre en vigueur chez les concessionnaires de VTT, côte-à-côte, motocyclettes, scooters, motoneiges et hors-bord Yamaha participants seulement.

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Nous sommes à votre écoute – à présent, personnalisez votre Yamaha.

Pare-brise moyen
149,95 $
Pare-brise moyen sportif
139,95 $
Pare-brise bas
89,95 $
Pare-brise haut
149,95 $
Pare-brise haut
167,64 $
Pare-brise extrêmement bas
82,95 $
Pare-brise flexible
107,95 $
Pare-brise flexible
107,95 $
Pare-brise flexible
107,95 $
Pare-brise extrêmement bas
67,95 $
Pare-brise flexible
107,95 $
Pare-brise flexible
107,95 $
AVIS CONCERNANT LA GARANTIE LÉGALE

La loi accorde une garantie sur le bien que vous achetez ou louez : le bien doit pouvoir servir à un usage normal pendant une durée raisonnable.
La Loi sur la protection du consommateur accorde une garantie sur tous les biens que vous achetez ou louez d'un commerçant.

Cette garantie vous permet d'exiger que le bien :

  • serve à l'usage auquel il est normalement destiné (article 37 de la Loi);
  • serve à un usage normal pendant une durée raisonnable, qui peut varier selon le prix payé, les dispositions du contrat et les conditions d'utilisation (article 38 de la Loi).

Pour plus de renseignements sur cette garantie légale, consultez le site de l'Office de la protection du consommateur au www.opc.gouv.qc.ca.

La majorité des produits Yamaha sont protégés par une garantie d´usine. Vous désirez prolonger cette tranquillité d´esprit? Pas de problème. Nous sommes à VOTRE écoute.

Nulle part ailleurs ne trouverez-vous technologie de pointe, performance et style tels qu'ils sont réunis dans votre produit Yamaha. Yamaha est prête à répondre de ses produits en vous offrant la meilleure garantie de l´industrie ainsi que son propre programme de garantie prolongée, Yamaha Protection Plus (YPP).

Choisissez la durée de la couverture :

Yamaha Protection Plus vous donne l'occasion de prolonger la durée de garantie offerte par l'usine selon le produit et vos besoins (certains produits pourraient ne pas être admissibles à la garantie YPP). Cette couverture, alliée à la fiabilité hors pair des produits Yamaha, garantit votre tranquillité d'esprit.

SIMPLICITÉ

Alors que d'autres programmes vous bombardent de renseignements et de conditions, notre programme YPP appuyé par l'usine vous offre une protection à toute épreuve contre les imprévus. Et ce programme est aussi simple à comprendre que votre garantie d'usine Yamaha.

PROTECTION CONTRE LES RÉPARATIONS COÛTEUSES

YPP se charge des réparations, qu'elles coûtent quelques dollars... ou des milliers.

AUCUNE FRANCHISE À DÉBOURSER - AUCUNE!

Avec YPP en poche, Yamaha se chargera entièrement des coûts des pièces et de la main-d'œuvre pour la réparation de tout vice de fabrication applicable.

YPP PREND LA RELÈVE AU TERME DE LA GARANTIE DE L'USINE

YPP entre automatiquement en vigueur immédiatement au terme de la garantie de l'usine.

VALEUR AJOUTÉE

Vu qu'YPP est transférable, elle constitue une valeur ajoutée importante au moment de la revente ou d'un achat avec reprise.

AUCUN FORMULAIRE DE RÉCLAMATION

Comme nous connaissons déjà votre Yamaha, vous n'aurez pas à remplir d'interminables formulaires. Les renseignements relatifs à votre couverture YPP sont à la disposition de tous les concessionnaires Yamaha autorisés du pays.

ÉTONNAMMENT ABORDABLE

Achetez plusieurs années de couverture YPP pour une fraction des coûts d'une seule réparation importante. Sachez que vous pouvez financer l'achat d'YPP par l'entremise de Services Financiers Yamaha.

VÉRITABLE TRANQUILLITÉ D'ESPRIT

Grâce à YPP, Yamaha se charge de toute réparation nécessaire (à l'exclusion de réparations dues à l'usure ou au vieillissement normal) en ayant recours à des pièces Yamaha et en faisant appel à des techniciens formés par Yamaha, et ce, pendant toute la période de couverture que vous aurez choisie.

  • YPP – Renseignements et restrictions

    /// YPP pour motoneiges

    La couverture Yamaha Protection Plus pour motoneiges prolonge la garantie de l'usine qui est offerte à l'achat d'une motoneige Yamaha neuve. Il vous est possible de prolonger la durée de cette garantie pendant 12 ou 24 mois, selon vos besoins.

    La couverture Yamaha Protection Plus ne couvre pas les pannes découlant :
    • d'un usage commercial ou de l'usage d'une unité louée
    • de courses ou de compétitions
    • de la modification des pièces d'origine
    • de l'installation ou de l'utilisation de pièces ou d'accessoires non autorisés
    • de l'utilisation de lubrifiants, de mélanges d'huile/carburant autres que ceux précisés dans le Manuel du propriétaire
    • de dommages par suite d'un accident, d'une collision ou d'un vol
    • d'immersion
    • d'un incendie
    • de dommages liés à l'apparence - égratignures, bosselures, décoloration, écaillage, effeuillage
    • d'une usure normale ou d'un manque d'entretien
    • d'une utilisation abusive ou de négligence
    • d'un remisage inapproprié
    • de corrosion
    • d'utilisation sur des surfaces recouvertes d'une couche insuffisante de neige
    La couverture Yamaha Protection Plus ne couvre pas les pièces suivantes :
    • chaînes d'entraînement
    • skis, barres d'usure de skis, semelles de skis
    • glissières, chenilles, agrafes de chenilles
    • batteries
    • huile, lubrifiants, filtres, bougies
    • ampoules, phares scellés, fusibles
    • câbles haute tension
    • siège ou revêtement du siège
    • roues de support et roulements
    • plaquettes de freins
    • chaîne d'entraînement et pignons
    • pièces de mise au point de la poulie primaire
    • pièces de mise au point de la poulie secondaire
    • carrosserie, pare-brise et autres pièces esthétiques
    • Limite de kilométrage de 20 000 km
  • Garantie D’usine Yamaha
Date printed: October 18, 2017

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Les prix et options de financement sont indiqués à titre informatif exclusivement et sont modifiables à tout moment. Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Les options de financement sont offertes sur approbation du crédit aux clients admissibles exclusivement. Les renseignements fournis ci-dessus se veulent une estimation de ce qu’un concessionnaire pourrait facturer dans le cadre d’une transaction représentative et pourraient ne pas correspondre aux conditions et modalités de votre entente de financement avec le concessionnaire. La présente n’est ni une offre de financement direct, ni une option d’achat ou de transaction quelconque. Ce ne sont pas tous les clients qui seront admissibles aux taux d’intérêt indiqués. Les taux et les conditions préalables peuvent varier selon la solvabilité du consommateur, la durée du contrat et le montant financé. Vous pourriez devoir payer certains frais avant l’entrée en vigueur du contrat dont, sans s’y limiter : les frais d’inscription au PPSA, les frais administratifs, le dépôt de garantie, les taxes sur certains articles applicables, ainsi que tous types de frais additionnels qui pourraient être imposés par votre concessionnaire. D’autres restrictions et conditions pourraient s’appliquer. Pour un complément d’information, communiquez avec un concessionnaire près de chez vous.


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Pour les résidents du Québec : Le taux TAP publié ne comprend pas les frais d'inscription au RDPRM, les assurances facultatives et la garantie prolongée facultative et ne s'applique pas à vous. Veuillez cliquer << ici >> pour un exemple des frais de crédit totaux calculés en employant des taux de crédit et des montants de prêts représentatifs.


MENTIONS ET DIVULGATIONS JURIDIQUES DE YAMAHA

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Le montant minimal à financer doit être de 1 500 $ pour pouvoir profiter des options de financement de Services Financiers Yamaha.

CONQUÉRIR La Neige

La Sidewinder L-TX SE est tout indiquée pour les amateurs de conduite sportive dans les sentiers, et qui souhaitent repousser les limites de la suspension de leur machine. Celle-ci est équipée, à l'avant, d'amortos réglables FOX Zero RC haut de gamme qui présentent plusieurs réglages d'amortissement de la détente et de la compression. Les amortisseurs sont rehaussés de tiges de haute qualité en chrome avec un corps anodisé de 1,5 pouce, pour une durabilité accrue et un grand confort de roulement sur un vaste type de surfaces.

Moteur Genesis 998 bonifié d'un turbocompresseur

  • Débordant de puissance comme nul autre dans l'industrie
  • Conçu à partir d'un turbocompresseur haut de gamme en vue de déployer des performances sans compromis et d'offrir une fiabilité impérissable
  • Conçu avec tout le génie de Yamaha pour anéantir la moindre hésitation turbo

Embrayage YSRC très performant

  • Conçu nommément pour en assurer le fonctionnement durable, sans réchauffement
  • Rétrogradation rapide
  • Rapport de fonctionnement accru

Amortos SE

  • Amorto FOX ZERO RC haut de gamme à l'avant
  • Ressorts hélicoïdaux à précontrainte réglable
  • Le bras avant du cadre de la suspension arrière met à profit un amorto GHP en alu et de 1,5 pouce; il fait équipe avec un autre amorto plus costaud de 2 pouces, lui aussi à GHP et en alu, pour s'acquitter des tâches de l'arrière-train.

Principales caractéristiques

  • Moteur Genesis Turbo 998
  • Le trois cylindres d'un litre à turbocompresseur n'a pas son pareil lorsqu'il est question d'offrir une formidable puissance agrémentée du raffinement et de la qualité caractéristiques à Yamaha. Élaborés autour de ce superbe turbo, tous les composants du moteur, depuis l'admission jusqu'à l'échappement, sont destinés à produire une performance sans compromis. En étant seulement à sa deuxième année de production, ce turbo Yamaha a déjà gagné le respect et la réputation qui cadrent parfaitement avec les grandes réalisations du fabricant. Il s'agit vraiment du puissant venin de la morsure de la Sidewinder.
  • Système d'embrayage YSRC très performant
  • La poulie primaire et la poulie secondaire à rouleaux de l'embrayage YSRC ont été conçus en fonction de la durabilité et de la légèreté de fonctionnement. Elles transmettent efficacement le couple impressionnant produit par le Genesis Turbo à la chenille avec un minimum d'usure de la courroie d'entraînement. La poulie primaire s'engage énergiquement pour utiliser la pleine puissance disponible, tandis que la seconde à rouleaux réagit rapidement à la rétrogradation et procure un ratio supplémentaire par ses grandes poulies pour continuer à accélérer longtemps après l'abandon des autres.
  • Commande de réduction de l'effet frein moteur
  • L'effet de frein moteur des quatre-temps à la fermeture du papillon des gaz affecte considérablement la maniabilité et la facilité de conduite. Yamaha a mis au point un système spécial comportant un circuit ISC (commande de ralenti) et un MCE qui utilise le mouvement du papillon et l'info du tachymètre pour atténuer la pression d'admission négative durant la décélération.
  • Suspension arrière SR à deux amortisseurs
  • La suspension arrière SR se veut le résultat de plusieurs années de mauvais traitement et de développement en compétition de snocross et de cross-country. Cette version légère offre un comportement irréprochable dans les bosses ainsi qu'une excellente résistance à l'affaissement. Il s'agit d'une suspension « couplée » qui présente une disposition unique du bras avant « coulissant ». Par plus d'un centimètre de mouvement dans la « fente » des bras avant, le système permet à la SR de réduire le décollage des skis durant l'accélération et de quand même conserver une indépendance appréciable du bras avant.
  • Amortos SE
  • La SE est dotée d'amortisseurs avant FOXMD Zero RC haut de gamme et de ressorts hélicoïdaux à précontrainte réglable. Le bras avant du cadre de la suspension avant comporte un amorto en alu GHP 1.5, et à l'arrière, un amorto costaud à GHP 2.0 assure des performance exemplaires.

Performance

  • Turbo haute techno
  • Le logement de turbine en alliage de nickel se veut extrêmement robuste et précis, capable de supporter des températures très élevées. Soutenues par des roulements à billes en céramique de première qualité, les aubes de la turbine en Inconel se révèlent légères et résistantes. Le tout produit un faible moment d'inertie pour une réaction éclair aux gaz d'échappement. Trois corps de papillon sont utilisés en exclusivité pour améliorer encore davantage le passage rapide d'air comprimé de la turbine aux soupapes d'admission.
  • Module de commande électronique Mitsubishi
  • Le MCE Mitsubishi mis au point par Yamaha comporte neuf capteurs qui recueillent les données sur le fonctionnement et qu'il traite à l'aide d'une « carte » de mémoire prédéterminée. Il règle ensuite le calage de l'allumage, l'arrivée de carburant, la pression d'air au collecteur et la pression du turbo pour offrir une performance exceptionnelle en toutes circonstances, et ce, de manière fiable.
  • Induction à trois corps de papillon Yamaha voulait un moteur à réponse extrêmement rapide sans « hésitation » ou presque, comme c'est souvent le cas des turbos traditionnels. Une des façons d'y parvenir consistait à créer un système d'admission comportant trois corps de papillon séparés et placés très près des soupapes d'admission, plutôt qu'un seul long tube d'alimentation, soit une chose qui n'existe sur aucun autre turbo de production du monde. Une autre première de l'industrie à l'actif de Yamaha avec son Genesis Turbo.
  • Clapet de dérivation d'air électronique (CDA)
  • Contrairement aux traditionnelles soupapes de surpression des turbos, le système CDA de Yamaha redirige la pression d'air vers le côté admission du compresseur pour prévenir les soubresauts et maintenir la vitesse de la turbine, toujours prêt pour la prochaine accélération avec une puissance de sortie toujours fiable.
  • Logement de turbine refroidi par liquide
  • Un liquide de refroidissement circule à l'intérieur du turbocompresseur pour régulariser la température sous le capot et contribuer à refroidir la charge d'admission. Au moment d'arrêter le moteur, l'énergie de convection produite par le liquide de refroidissement surchauffé en tête du turbo continue à faire circuler le liquide sans que la pompe fonctionne, ce qui élimine la nécessité d'un cycle de refroidissement du moteur, en plus d'assurer une grande durabilité des composants du turbo.

ManiabilitÉ

  • Centralisation de la masse
  • La configuration de la partie cycle SRV a été pensée avec l'objectif de centraliser les masses. Environ 60 % du poids du véhicule se trouve étroitement centré en-deçà de la triangulation principale. Elle permet d'obtenir une motoneige ultra-maniable et bien équilibrée que l'on prend plaisir à conduire dans toutes les conditions.
  • Suspension avant SRV
  • La géométrie de la suspension avant SRV vise à gérer la courbure des fusées dans le but de minimiser le parallélisme et de maximiser le mordant dans les virages pour donner confiance dans diverses conditions de pistes. Les bras triangulés sont disposés à un angle de 30 degrés de la ligne médiane du véhicule pour dissiper efficacement la force d'impact dans toute la partie cycle. De la même façon, les amortisseurs avant sont fixés directement au longeron principal de manière à diriger l'énergie vers le point le plus robuste de la partie cycle. Un large écartement des bras réduit au minimum la flexibilité et la tension du système de suspension avant, pour négocier les virages en toute confiance en tout temps.
  • Châssis SRV à la fois rigide et léger
  • Le châssis SRV présente à la fois une structure porteuse triangulée toute légère, faite d'alu, capable d'en prendre et créant un véhicule à équilibre neutre centré sur le pilote. La partie supérieure du châssis, en forme de pyramide, assure sa solidité sans poids excessif.
  • Skis Tuner de troisième génération
  • La plus récente version du ski Tuner de Yamaha s'avère légère et conçue pour offrir une maniabilité des plus précises. On peut combiner un grand choix de lisses pour adapter le ski à différents styles de conduite. Des talons de skis de rechange sont offerts dans une variété de couleurs.
  • Direction par-dessus le moteur
  • La colonne de direction rectiligne du modèle Sidewinder est configurée par-dessus le moteur. Elle est reliée à un levier coudé unique pour la simplicité et la légèreté. Ce concept minimise également le jeu dans le système de direction et procure un rayon de braquage étroit.

CONFORT

  • Démarreur électrique de série
  • Notre système de démarrage permet de lancer la Sidewinder à l'aide d'une clé. Aucun besoin de s'escrimer à tirer une corde à rappel pour faire rugir ce moteur haute techno, sans frais supplémentaires, car le démarreur électrique est offert en équipement de série sur tous les modèles Yamaha à quatre temps.
  • Logement de chenille fuselé
  • Le léger logement de chenille deux pièces de la Sidewinder présente une grande résistance à long terme et un « ajustement » fuselé qui améliore le confort des jambes et la position de conduite. Les marchepieds renforcés sont perforés en laissant des pointes dentées prévenant le glissement des bottes et offrant une excellente évacuation de la neige pour tenir les pieds bien campés à l'endroit voulu.
  • Indicateurs numériques
  • Complet et facile à lire, cet ensemble d'instruments affiche des infos importantes comme la vitesse, le niveau de carburant, le nombre de kilomètres et celui des révolutions. Il comprend même une horloge pour regarder le temps s'écouler.
  • Marche arrière à bouton-poussoir
  • Judicieusement placée sur le guidon, la commande de marche arrière s'active sur une simple pression du pouce. Un servomoteur fait passer le système d'entraînement en marche arrière efficacement et simplement. Un avertisseur sonore rappelle que le véhicule se trouve embrayé en marche arrière.
Moteur
Moteur
4-temps turbo / par liquide
Cylindres
3 cylindres / 998 cm³
Alésage et course
80 x 66,2 mm
Alimentation
injection électronique d'essence
Poulies/Transmission
YSRC
Freins à disque
hydraulique, maître-cylindre radial
Démarrage électrique/Prise C.C.
de série / de série
Marche arrière
à bouton-poussoir
Partie cycle
Suspension avant
indépendante, double delta
Amortisseurs avant
FoxMD 1.5 ZeroMC RC
Course avant
254 mm
Skis
Tuner III
Suspension arrière
Dual Shock SR 137
Amortisseurs arrière
Monotube, gaz haute pression, en alu, 1.5 / Monotube, gaz haute pression, en alu, 2.0
Course arrière
343 mm
Amortisseur haute performance Yamaha
non
Données diverses
Longueur
3 175 mm
Largeur
1 219 mm
Chenille (L*l*H)
15 x 137 x 1,25 po CamoplastMD Ripsaw 2MCII
Écartement des skis c. à c.
1 067 mm, réglable
Contenance d'essence (L)
33,6 L
Réchauffe-mains/pouce
de série
Selle chauffante
en option
Hauteur de pare-brise
court SE (326 mm)
Phares
DEL
Direction à assistance électrique
non
Appuie-dos
non
Rétroviseurs
en option
Attelage de remorque
en option
Couleur(s)
bleu de course / blanc
gris / haute visibilité
Bien que nous nous efforcions de vous présenter les versions canadiennes de nos produits, certains renseignements, illustrations ou données techniques pourraient ne pas être exacts et sont modifiables sans préavis. Par ailleurs, certains modèles pourraient être illustrés en compagnie d'accessoires offerts en option.
^ En finançant un Sidewinder L-TX SE 2018 sur une période de 60 mois à un taux TAP réduit de 4.49 % et à un PDSF de 18 199,00 $. Paiement mensuel de 312,62 $. Le total des frais de crédit est de 5 515,01 $ pour une obligation totale de 37 514,01 $ avec un versement comptant de 0 $. Financement offert par Services Financiers Yamaha. Sur approbation du crédit seulement. Les offres sont en vigueur du le 12 Septembre 2017 au le 30 Novembre 2017 et ne comprennent pas l’inspection prélivraison, le transport et les taxes (TVQ/TPS/TVH). Le prix, les données techniques et la disponibilité du modèle peuvent changer sans préavis. Pour tous les détails, rendez-vous chez un concessionnaire participant.

Options De Financement Yamaha

Nous sommes à votre écoute – Maintenant, à vous de choisir votre Yamaha!

Financement Ballon

Cette option propose les versements les plus faibles. Elle ressemble à la location-bail sur la forme, à la seule différence que vous êtes propriétaire du produit. À la fin du contrat, vous devez régler le solde dû pour l’acquisition du produit en effectuant un dernier versement plus important, un pourcentage qu’on appelle « ballon ». Cette option n’est pas offerte au Québec.

Financement

Des versements égaux et consécutifs jusqu’à ce que vous ayez réglé tous les frais d’achat. Il n’y a pas de solde dû à la fin du contrat.

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Exemples de total des frais de crédit

Pour les résidents du Québec.
5 000,00 $ 10 000,00 $ 15 000,00 $ 20 000,00 $ 25 000,00 $
1.89% 159,03 $ 258,06 $ 357,09 $ 456,13 $ 555,16 $
4.99% 324,03 $ 588,06 $ 852,09 $ 1 116,12 $ 1 380,15 $
8.99% 541,62 $ 1 023,24 $ 1 504,86 $ 1 986,47 $ 2 468,09 $
11.99% 708,26 $ 1 356,51 $ 2 004,77 $ 2 653,03 $ 3 301,28 $
14.99% 877,83 $ 1 695,66 $ 2 513,48 $ 3 331,31 $ 4 194,14 $
Le total des frais de crédit indiqué dans ce tableau est présenté à titre d'exemple et comprend les frais d'inscription au RDPRM. Le total des frais de crédit réel variera selon la durée du prêt, le montant financé et toute assurance facultative contractée. Pour un complément d'information, consultez votre concessionnaire.


Renseignement

Dans la présente offre promotionnelle de taux, la durée maximale du prêt pour les commandes inférieures à X XXX $ est XX mois.

Calculé d'après votre sous-total actuel, la durée de votre prêt est fixée à XX mois.