Configurez votre

J'aimerais qu'un concessionnaire communique avec moi

Demander à Un Concessionnaire Yamaha De Communiquer Avec Moi

Où que vous soyez au pays, nos concessionnaires sont prêts à vous venir en aide.


Choisissez une couleur

Nous sommes à votre écoute – à présent, personnalisez votre Yamaha.

Pare-brise bas sportif
149,95 $
Pare-brise moyen
149,95 $
Pare-brise moyen sportif
139,95 $
Pare-brise bas
89,95 $
Pare-brise moyen
123,95 $
Pare-brise haut
133,95 $
Pare-brise extrêmement bas
82,95 $
Pare-brise moyen
123,95 $
Pare-brise flexible
107,95 $
Pare-brise flexible
107,95 $
Pare-brise extrêmement bas
82,95 $
Pare-brise bas
98,95 $
AVIS CONCERNANT LA GARANTIE LÉGALE

La loi accorde une garantie sur le bien que vous achetez ou louez : le bien doit pouvoir servir à un usage normal pendant une durée raisonnable.
La Loi sur la protection du consommateur accorde une garantie sur tous les biens que vous achetez ou louez d'un commerçant.

Cette garantie vous permet d'exiger que le bien :

  • serve à l'usage auquel il est normalement destiné (article 37 de la Loi);
  • serve à un usage normal pendant une durée raisonnable, qui peut varier selon le prix payé, les dispositions du contrat et les conditions d'utilisation (article 38 de la Loi).

Pour plus de renseignements sur cette garantie légale, consultez le site de l'Office de la protection du consommateur au www.opc.gouv.qc.ca.

La majorité des produits Yamaha sont protégés par une garantie d´usine. Vous désirez prolonger cette tranquillité d´esprit? Pas de problème. Nous sommes à VOTRE écoute.

Nulle part ailleurs ne trouverez-vous technologie de pointe, performance et style tels qu'ils sont réunis dans votre produit Yamaha. Yamaha est prête à répondre de ses produits en vous offrant la meilleure garantie de l´industrie ainsi que son propre programme de garantie prolongée, Yamaha Protection Plus (YPP).

Choisissez la durée de la couverture :

Yamaha Protection Plus vous donne l'occasion de prolonger la durée de garantie offerte par l'usine selon le produit et vos besoins (certains produits pourraient ne pas être admissibles à la garantie YPP). Cette couverture, alliée à la fiabilité hors pair des produits Yamaha, garantit votre tranquillité d'esprit.

SIMPLICITÉ

Alors que d'autres programmes vous bombardent de renseignements et de conditions, notre programme YPP appuyé par l'usine vous offre une protection à toute épreuve contre les imprévus. Et ce programme est aussi simple à comprendre que votre garantie d'usine Yamaha.

PROTECTION CONTRE LES RÉPARATIONS COÛTEUSES

YPP se charge des réparations, qu'elles coûtent quelques dollars... ou des milliers.

AUCUNE FRANCHISE À DÉBOURSER - AUCUNE!

Avec YPP en poche, Yamaha se chargera entièrement des coûts des pièces et de la main-d'œuvre pour la réparation de tout vice de fabrication applicable.

YPP PREND LA RELÈVE AU TERME DE LA GARANTIE DE L'USINE

YPP entre automatiquement en vigueur immédiatement au terme de la garantie de l'usine.

VALEUR AJOUTÉE

Vu qu'YPP est transférable, elle constitue une valeur ajoutée importante au moment de la revente ou d'un achat avec reprise.

AUCUN FORMULAIRE DE RÉCLAMATION

Comme nous connaissons déjà votre Yamaha, vous n'aurez pas à remplir d'interminables formulaires. Les renseignements relatifs à votre couverture YPP sont à la disposition de tous les concessionnaires Yamaha autorisés du pays.

ÉTONNAMMENT ABORDABLE

Achetez plusieurs années de couverture YPP pour une fraction des coûts d'une seule réparation importante. Sachez que vous pouvez financer l'achat d'YPP par l'entremise de Services Financiers Yamaha.

VÉRITABLE TRANQUILLITÉ D'ESPRIT

Grâce à YPP, Yamaha se charge de toute réparation nécessaire (à l'exclusion de réparations dues à l'usure ou au vieillissement normal) en ayant recours à des pièces Yamaha et en faisant appel à des techniciens formés par Yamaha, et ce, pendant toute la période de couverture que vous aurez choisie.

  • YPP – Renseignements et restrictions

    /// YPP pour motoneiges

    La couverture Yamaha Protection Plus pour motoneiges prolonge la garantie de l'usine qui est offerte à l'achat d'une motoneige Yamaha neuve. Il vous est possible de prolonger la durée de cette garantie pendant 12 ou 24 mois, selon vos besoins.

    La couverture Yamaha Protection Plus ne couvre pas les pannes découlant :
    • d'un usage commercial ou de l'usage d'une unité louée
    • de courses ou de compétitions
    • de la modification des pièces d'origine
    • de l'installation ou de l'utilisation de pièces ou d'accessoires non autorisés
    • de l'utilisation de lubrifiants, de mélanges d'huile/carburant autres que ceux précisés dans le Manuel du propriétaire
    • de dommages par suite d'un accident, d'une collision ou d'un vol
    • d'immersion
    • d'un incendie
    • de dommages liés à l'apparence - égratignures, bosselures, décoloration, écaillage, effeuillage
    • d'une usure normale ou d'un manque d'entretien
    • d'une utilisation abusive ou de négligence
    • d'un remisage inapproprié
    • de corrosion
    • d'utilisation sur des surfaces recouvertes d'une couche insuffisante de neige
    La couverture Yamaha Protection Plus ne couvre pas les pièces suivantes :
    • chaînes d'entraînement
    • skis, barres d'usure de skis, semelles de skis
    • glissières, chenilles, agrafes de chenilles
    • batteries
    • huile, lubrifiants, filtres, bougies
    • ampoules, phares scellés, fusibles
    • câbles haute tension
    • siège ou revêtement du siège
    • roues de support et roulements
    • plaquettes de freins
    • chaîne d'entraînement et pignons
    • pièces de mise au point de la poulie primaire
    • pièces de mise au point de la poulie secondaire
    • carrosserie, pare-brise et autres pièces esthétiques
    • Limite de kilométrage de 20 000 km
  • Garantie D’usine Yamaha
Date printed: October 24, 2017

Sélectionnez votre province :


,
Ajouter des accessoires

Promotion:

Crédit restant

Ajouter des accessoires

Acompte
Total partiel
*

*Taxes de vente comprises. Le rabais (s'il y a lieu) et l'acompte sont appliqués après facturation des taxes de vente.
Non compris dans le PDSF : le transport, l'inspection prélivraison et le gréement préliminaire (bateaux). Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Pour connaître le prix final, passez chez un concessionnaire près de chez vous.

Les prix et options de financement sont indiqués à titre informatif exclusivement et sont modifiables à tout moment. Les concessionnaires peuvent vendre à prix moindre. Les options de financement sont offertes sur approbation du crédit aux clients admissibles exclusivement. Les renseignements fournis ci-dessus se veulent une estimation de ce qu’un concessionnaire pourrait facturer dans le cadre d’une transaction représentative et pourraient ne pas correspondre aux conditions et modalités de votre entente de financement avec le concessionnaire. La présente n’est ni une offre de financement direct, ni une option d’achat ou de transaction quelconque. Ce ne sont pas tous les clients qui seront admissibles aux taux d’intérêt indiqués. Les taux et les conditions préalables peuvent varier selon la solvabilité du consommateur, la durée du contrat et le montant financé. Vous pourriez devoir payer certains frais avant l’entrée en vigueur du contrat dont, sans s’y limiter : les frais d’inscription au PPSA, les frais administratifs, le dépôt de garantie, les taxes sur certains articles applicables, ainsi que tous types de frais additionnels qui pourraient être imposés par votre concessionnaire. D’autres restrictions et conditions pourraient s’appliquer. Pour un complément d’information, communiquez avec un concessionnaire près de chez vous.

CONQUÉRIR La Neige

Gadoue, poudreuse, granulée, damée... la neige peut revêtir plusieurs formes. Votre motoneige se doit donc d'être tout aussi polyvalente. La SRViper X-TX SE est une motoneige sans faille garante de performances incomparables, dans toutes les conditions.

Moteur Genesis haute performance de Yamaha

  • 3 cylindres
  • Poulies Yamaha YVXC
  • Injection, corps d'admission de 41 mm
  • Réservoir d'essence de 37 L

Amortisseurs avant Fox FLOAT 3

  • Réglages haute performance
  • Amortisseurs pneumatiques
  • Réglages rapides au moyen d'une pompe

Chenille Camoplast Cobra

  • 15 x 141 x 1,6 po
  • Excellente flottaison
  • Adhérence supérieure

Performance

  • Moteur Genesis(MD) à 4 temps de haute performance
    Le moteur Genesis très performant est au c?ur de chacune de nos SRViper sportives toutes légères. Il déploie toute l'ampleur de sa puissance, depuis le décollage jusqu'à la vitesse de pointe. Votre pouce actionne un trio de corps d'admission de 41 mm qui livrent de solides performances, du ralenti jusqu'aux pleins gaz.
  • Injection d'essence
    Le moteur Genesis haute performance renferme un système d'injection d'essence sophistiqué, griffé Yamaha, pour commander avec précision l'apport d'essence au moteur. Les mordus de motoneige apprécieront grandement les performances évoluées et les réponses vives à l'accélérateur qui découlent du système d'injection électronique de fine pointe.
  • Dispositif de réduction de l'effet frein moteur (REFM)
    Le moteur Genesis haute performance est doté du dispositif unique de réduction du freinage moteur. Quand on relâche la manette des gaz, ce système injecte un petit volume d'air dans le système d'injection de carburant, ce qui donne au pilote un peu l'impression de « rouler au débrayé ».
  • Poulies légendaires de Yamaha
    La SRViper X-TX SE est équipée des légendaires poulies YVXC de Yamaha. Elles constituent, sans conteste, le système d'embrayage le plus fiable et le plus durable de l'industrie. Ce système YVXC a évolué de façon à composer très efficacement avec la puissance du 4-temps Genesis.
  • Carter de chaîne polyvalent, en magnésium
    Le carter et le couvercle de la chaîne de la SRViper X-TX SE font tous les deux office de points de fixation pour les longerons du châssis et le réservoir d'huile du moteur. Du fait qu'ils sont faits de magnésium, le poids s'en voit allégé.
  • Système de freinage Hayes de haute performance
    Le système de freinage Hayes très performant de la SRViper X-TX SE met un holà aux déplacements à l'aide d'un grand disque de 20 cm. Il est monté bas sur l'arbre d'entraînement - on ressent immédiatement le ralentissement woh! dès qu'on chatouille le frein.
    Le maître-cylindre radial du frein hydraulique, inspiré du monde des courses, multiplie bien la force au besoin, tout en conférant d'excellentes sensations et une maîtrise des plus précises.
  • Chenille Cobra(MC) II Camoplast(MD) de 15 x 141 x 1,6 pouces
    La chenille Cobra II Camoplast que chausse la SRViper X-TX SE est d'une longueur de 141 pouces et ses barrettes, de 1,6 pouce. Cette chenille légère met en valeur des barrettes recourbées disposées aux 3 pouces - une chenille toute indiquée pour les performances éblouissantes dans la neige profonde, sans pour autant compromettre ses prouesses dans les sentiers. Son design à pli unique, léger et durable, est garant de belles performances et de grande efficacité.

ManiabilitÉ

  • Châssis SRV léger et rigide
    Le châssis SRV met à contribution une structure porteuse triangulée et de l'alu tout léger pour donner une motoneige pouvant maintenir un équilibre neutre centré sur le pilote. La partie supérieure du cadre, en forme de pyramide, confère au châssis une robustesse sans pour autant l'alourdir.
  • Suspension avant SRV
    La géométrie de la suspension SRV avant vise à orienter le carrossage de la fusée des skis, de façon à minimiser les secousses de direction, maximiser la morsure tenace dans les virages, et multiplier la confiance du pilote dans les diverses conditions des sentiers. Les bras delta sont montés à un angle de 30° par rapport à la ligne centrale de la motoneige, en vue de répartir efficacement l'impact sur l'ensemble du châssis. Dans le même ordre d'idée, les amortos avant sont montés directement sur le longeron de tête, de sorte que les forces exercées par le sentier soient acheminées à la section la plus solide du châssis. Un grand écart entre les bras delta minimise le fléchissement de la suspension avant et aussi les contraintes qui y sont imposées, ce qui se traduit par des virages négociés en douceur et avec beaucoup de confiance.
  • Masse centralisée
    La disposition du châssis SRV met l'accent sur la centralisation de la masse. Quelque 60 p. cent de la masse de la motoneige se trouvent centrés à l'intérieur de la structure triangulée principale. Il en découle une motoneige à grande souplesse de man?uvre, débordante de plaisir en tout temps!
  • Échappement à sortie latérale
    Les gaz d'échappement sont dégagés en passant par le soubassement des SRViper. La disposition unique du châssis permet à l'échappement de sortir par la section arrière du moteur, ce qui fait que la neige projetée par les découpures du logement de chenille vient refroidir la tubulure 3-en-1, avant que cette tubulure revienne au pot d'échappement comme le veut la configuration traditionnelle. Bref, la masse est centralisée, la maniabilité est exemplaire et les performances, uniformes.
  • Écartement des skis - réglable
    Les tampons-amortisseurs en caoutchouc pour les skis de la SRViper X-TX SE sont asymétriques - une section de ces tampons-amortisseurs fait office de cale pour les skis. Ceci permet au pilote d'ajuster l'écartement des skis, pour le faire passer de 42 à 43 pouces (centre à centre), simplement en remplaçant le tampon-amortisseur de gauche par celui de droite, et vice versa.
  • Direction surplombant le moteur
    La colonne de direction rectiligne de la SRViper X-TX SE est acheminée par-dessus le moteur. Elle est raccordée à une tringlerie à levier coudé, par souci de simplicité et de légèreté. Cette conception minimise aussi le jeu dans la direction et confère un rayon de braquage très serré.
  • Écartement des skis - réglable
    Les tampons-amortisseurs en caoutchouc pour les skis de la SRViper Deluxe sont asymétriques - une section de ces tampons fait office de cale pour les skis. Ceci permet au pilote d'ajuster l'écartement des skis, pour le faire passer de 42 à 43 pouces (centre à centre), simplement en remplaçant le tampon-amortisseur de gauche par celui de droite, et vice versa.
  • Guidon à poignées recourbées jumelé à une courroie centrale
    Pour composer avec la position de conduite bien haute et orientée vers l'avant, le guidon solidaire muni de deux poignées recourbées est livré de série sur la SRViper X-TX SE. Ces poignées recourbées sont faites du même matériau que la section principale du guidon, pour accorder une maîtrise constante, quelle que soit la position de la main sur la poignée. La SRViper X-TX SE est aussi équipée d'une solide courroie de montée au centre du guidon, de façon à multiplier les options d'effet levier quand les aventures mènent dans la neige profonde.

CONFORT

  • Amortos avant Fox(MD) FLOAT(MC) 3, conçus pour les grandes performances
    Les amortisseurs Fox FLOAT 3 à l'avant de la SRViper X-TX SE tirent profit d'un ressort pneumatique conçu de façon à forcer le piston à se détendre. Ainsi, plus besoin de ressorts hélicoïdaux en acier lourdaud. Chaque ressort pneumatique s'ajuste à l'aide d'une pompe à air de petit format, livrée avec la motoneige. Réglez la suspension avant à votre goût!
  • Suspension arrière Dual Shock(MC) SR 141
    La suspension Dual Shock SR 141 désaccouplée met à contribution un amorto pneumatique Fox FLOAT 2 sur le bras arrière. Cet amorto fait équipe avec un autre à GHP et à corps en alu pour conférer une maîtrise maximale et un confort exceptionnel, que vous soyez dans les sentiers ou hors des sentiers battus.
    L'essieu arrière se targue de roues conjointes. Ce design génial donne un ensemble plus léger, plus durable et plus résistant que la plupart des roues d'essieu arrière traditionnelles.
  • Logement de chenille effilé
    Le logement de chenille de la SRViper X-TX SE, en deux pièces, s'avère très résistant pour les longues randonnées; sa forme effilée est idéale pour rehausser le confort des jambes et améliorer la position de conduite en général.
  • Grand réservoir d'essence
    Le grand réservoir d'essence de 40 litres de la SRViper X-TX SE s'allie au moteur Genesis à rendement énergétique exemplaire pour prolonger le plaisir entre les arrêts aux pompes distributrices. La philosophie multidisciplinaire de la SRViper X-TX SE veut que même le réservoir plein d'essence remplisse de nombreuses fonctions. Non seulement il contient l'essence pour les longues journées de plaisir sur les sentiers, mais il procure aussi un point de fixation au bac de la batterie et s'avère plateforme pour le siège à déclenchement rapide.
  • Siège haut, sculpté
    La mousse anatomique du siège de la SRViper X-TX SE permet au pilote d'y prendre place confortablement pour la conduite sportive, puis de passer aisément de cette position assise à debout quand il s'incline dans les coins serrés.
  • Indicateurs numériques
    Tout équipé et facile à lire, l'écran des indicateurs numériques affiche toutes les données critiques en un clin d'?il, dont la vitesse, le niveau d'essence, la distance parcourue, les données du tachymètre, et bien plus encore. Il y a même une montre pour que vous puissiez prolonger le plaisir jusqu'à la dernière minute!
  • Marche arrière actionnée par un bouton-poussoir
    L'emplacement de ce bouton-poussoir - facilement accessible au pouce - facilite considérablement le passage en marche arrière. Un servomoteur déplace les roues dentées de la transmission en position de marche arrière, simplement et constamment.
  • Démarreur électrique livré de série
    Avec le dispositif de démarrage électrique Yamaha, suffit de tourner la clé dans le contacteur de la SRViper X-TX SE, et c'est parti! L'époque où on devait tirer une corde en nylon pour activer la belle bête est révolue! Le démarrage électrique fait partie de l'équipement de série de toutes les machines à quatre temps de Yamaha.
Moteur
Moteur
4-temps / par liquide
Cylindres
3 cylindres / 1 049 cm³
Alésage et course
82 x 66,2 mm
Admission
2 soupapes
Alimentation
IEC Mikuni, 3 corps d'adm. de 41 mm, chauffé par liquide
Allumage
TCI numérique, avec TPS
Échappement
2 soupapes, échappement arrière
Poulies/Transmission
Yamaha YVXC à rapports variables, couvercle de carter en magnésium, marche arrière électronique
Freins à disque
frein hydraulique à maître-cylindre radial / disque sur l'arbre d'entraînement
Démarrage électrique/Prise C.C.
de série/de série
Marche arrière
à bouton-poussoir
Partie cycle
Suspension avant
SRV
Amortisseurs avant
Fox® Float® 3
Course avant
254 mm
Suspension arrière
Dual Shock SR 141
Amortisseurs arrière
C43, R13, alu, à GHP / Fox® Float® 2
Course arrière
368 mm
Données diverses
Longueur
3 175 mm
Largeur
1 219 mm
Hauteur
1 180 mm
Chenille (L*l*H)
15 x 141 x 1,6 po Camoplast Cobra
Écartement des skis c. à c.
réglable, 1 067 ou 1 092 mm
Contenance d'essence (L)
37,8
Réchauffe-mains/pouce
de série
Phares
60/55 W H4, halogènes
Couleur(s)
blanc / bleu Yamaha
rouge vif / blanc
Bien que nous nous efforcions de vous présenter les versions canadiennes de nos produits, certains renseignements, illustrations ou données techniques pourraient ne pas être exacts et sont modifiables sans préavis. Par ailleurs, certains modèles pourraient être illustrés en compagnie d'accessoires offerts en option.

Options De Financement Yamaha

Nous sommes à votre écoute – Maintenant, à vous de choisir votre Yamaha!

Envoyer par courriel

Enter your email address to have your summary sent to you:

Exemples de total des frais de crédit

Pour les résidents du Québec.
5 000,00 $ 10 000,00 $ 15 000,00 $ 20 000,00 $ 25 000,00 $
1.89% 159,03 $ 258,06 $ 357,09 $ 456,13 $ 555,16 $
4.99% 324,03 $ 588,06 $ 852,09 $ 1 116,12 $ 1 380,15 $
8.99% 541,62 $ 1 023,24 $ 1 504,86 $ 1 986,47 $ 2 468,09 $
11.99% 708,26 $ 1 356,51 $ 2 004,77 $ 2 653,03 $ 3 301,28 $
14.99% 877,83 $ 1 695,66 $ 2 513,48 $ 3 331,31 $ 4 194,14 $
Le total des frais de crédit indiqué dans ce tableau est présenté à titre d'exemple et comprend les frais d'inscription au RDPRM. Le total des frais de crédit réel variera selon la durée du prêt, le montant financé et toute assurance facultative contractée. Pour un complément d'information, consultez votre concessionnaire.